{"id":2082,"date":"2026-03-23T12:09:26","date_gmt":"2026-03-23T15:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/23\/albon-revela-fw48-williams-anda-tres-ruedas-f1-2026\/"},"modified":"2026-03-23T12:09:29","modified_gmt":"2026-03-23T15:09:29","slug":"albon-revela-fw48-williams-anda-tres-ruedas-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/albon-revela-fw48-williams-anda-tres-ruedas-f1-2026\/","title":{"rendered":"Albon revela que el FW48 de Williams &#8220;anda en tres ruedas&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Williams<\/strong> afronta un inicio complicado en la <strong>temporada 2026<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, que va m\u00e1s all\u00e1 del ya conocido sobrepeso del monoplaza. <strong>Alexander Albon<\/strong> y <strong>Carlos Sainz<\/strong> reconocieron que una combinaci\u00f3n de factores est\u00e1 comprometiendo el rendimiento del <strong>FW48<\/strong>, incluyendo un inconveniente estructural que provoca que una rueda pierda contacto con el asfalto, lo que afecta al agarre y a la generaci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La escuder\u00eda dirigida por <strong>James Vowles<\/strong> no pudo participar en las pruebas de puesta a punto en <strong>Barcelona<\/strong> despu\u00e9s de que el FW48 no superara las pruebas de impacto de la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>. La necesidad de realizar ajustes estructurales de \u00faltima hora comprometi\u00f3 el dise\u00f1o, generando un sobrepeso estimado de entre 20 y 30 kg respecto al peso m\u00ednimo. Sin embargo, las deficiencias van mucho m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en&nbsp;<a>Espa\u00f1ol<\/a><\/em><\/strong>! \ud83d\udfe8<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA CRISIS INTERMINABLE DE ASTON MARTIN EN LA F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D3-6MncspAw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Albon revel\u00f3 dificultades persistentes en la puesta a punto y se\u00f1al\u00f3 fallos m\u00e1s profundos en el comportamiento del monoplaza. Para el piloto tailand\u00e9s, el equipo no puede usar el peso como principal justificaci\u00f3n del rendimiento por debajo de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No podemos escudarnos en el peso. Est\u00e1n ocurriendo cosas extra\u00f1as con el coche. Nada parece solucionarlo. El mayor problema ahora mismo es que el coche va sobre tres ruedas, as\u00ed que tenemos que arreglarlo&#8221;, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fen\u00f3meno mencionado por el piloto se produce cuando una de las ruedas \u2014normalmente la trasera interior\u2014 pierde contacto efectivo con el suelo en las curvas, reduciendo la superficie de contacto y comprometiendo tanto el agarre mec\u00e1nico como la estabilidad aerodin\u00e1mica. El resultado es un coche impredecible que genera poca confianza en los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Alex tambi\u00e9n destac\u00f3 que el FW48 tiene problemas de equilibrio y una deficiencia en la generaci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica, lo que indica que el conjunto no se corresponde con lo esperado seg\u00fan los datos de la simulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Hay muchos problemas de equilibrio en el coche. Tampoco estamos viendo la carga aerodin\u00e1mica que esper\u00e1bamos. Es una acumulaci\u00f3n de factores&#8221;, explic\u00f3. &#8220;El peso es un factor, pero tenemos planes, adem\u00e1s de reducir el peso, para mejorar el equilibrio y recuperar la carga aerodin\u00e1mica m\u00e1s r\u00e1pidamente&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/500febbf37bbfca01ae8d688a48d7d628deefe23-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-394592\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los pilotos de Williams revelaron m\u00e1s problemas en el FW48. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz tambi\u00e9n analiz\u00f3 la situaci\u00f3n. El espa\u00f1ol logr\u00f3 sumar puntos en el <strong>Gran Premio de China<\/strong>, en una carrera marcada por los abandonos, pero reconoci\u00f3 que el rendimiento general dista mucho de ser ideal. Tambi\u00e9n destac\u00f3 que la falta de fiabilidad est\u00e1 afectando al equipo y exigi\u00f3 una reacci\u00f3n inmediata ante la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos que somos lentos, m\u00e1s de lo que quer\u00edamos y esper\u00e1bamos. Parte del problema es el peso, que sabemos que debemos reducir, pero una gran parte se debe a la carga aerodin\u00e1mica, que debemos mejorar&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No hemos tenido el coche m\u00e1s fiable. Sinceramente, necesitamos evolucionar, porque estamos teniendo muchos problemas en muchas \u00e1reas. Tenemos que profundizar en esto. Espero que estos puntos sirvan como motivaci\u00f3n extra para que todos trabajemos duro, porque no es aqu\u00ed donde quer\u00edamos estar esta temporada&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 27 y 29 de marzo con el\u00a0<strong>GP de Jap\u00f3n<\/strong>, tercera fecha de la <strong>temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alexander Albon y Carlos Sainz advirtieron que los problemas de Williams van m\u00e1s all\u00e1 del exceso de peso del coche. El tailand\u00e9s afirm\u00f3 que &#8220;nada parece solucionar&#8221; las deficiencias del FW48 al comienzo de la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010394457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[293,302,1680,263,179,13521,1799,204],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-2082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-carlos-sainz","tag-f1-2026","tag-fia","tag-formula-1","tag-fw48","tag-james-vowles","tag-williams","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010394457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2082"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}