{"id":2083,"date":"2026-03-23T11:41:47","date_gmt":"2026-03-23T14:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/23\/aston-martin-se-hunde-prfunda-crisis-f1-2026-busca-golpe-timon\/"},"modified":"2026-03-23T11:43:08","modified_gmt":"2026-03-23T14:43:08","slug":"aston-martin-se-hunde-prfunda-crisis-f1-2026-busca-golpe-timon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-se-hunde-prfunda-crisis-f1-2026-busca-golpe-timon\/","title":{"rendered":"Aston Martin se hunde en una profunda crisis en la F\u00f3rmula 1 y busca un golpe de tim\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muchas expectativas estaban puestas en el inicio del a\u00f1o <strong>2026<\/strong>. Y es que, no solo llegaba <strong>Honda<\/strong> como proveedora exclusiva de unidades de potencia al equipo <strong>Aston Martin<\/strong>, sino que <strong>Adrian Newey<\/strong> se iba a reunir con <strong>Fernando Alonso<\/strong> para trabajar juntos y llevar al equipo con sede en <strong>Silverstone<\/strong> a lo m\u00e1s alto. Nada m\u00e1s lejos de la realidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newey asumi\u00f3 como jefe de equipo de manera inesperada a finales de <strong>2025<\/strong> reemplazando a <strong>Andy Cowell<\/strong>, que pasar\u00eda a monitorear el desarrollo del motor. Ya por entonces sab\u00edan que las cosas no iban bien. El \u201cgenio de la aerodin\u00e1mica\u201d fue tremendamente sincero ante la prensa y reconoci\u00f3 que un viaje a <strong>Jap\u00f3n<\/strong> en los \u00faltimos meses del a\u00f1o pasado les hizo dar cuenta del atraso que llevaban las unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en&nbsp;<a>Espa\u00f1ol<\/a><\/em><\/strong>! \ud83d\udfe8<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA CRISIS INTERMINABLE DE ASTON MARTIN EN LA F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D3-6MncspAw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sucesi\u00f3n surrealista de hechos sigui\u00f3 con otro hecho que provino desde la sede de Honda: buena parte de los empleados del programa de motores de <strong>Red Bull<\/strong> se quedaron con el equipo de <strong>Milton Keynes<\/strong> para formar <strong>Red Bull PowerTrains<\/strong> cuando decidieron irse de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> en <strong>2021<\/strong> de un d\u00eda para el otro. Otra parte de los empleados estaba trabajando en tareas alejadas del automovilismo. El fracaso ya era evidente desde la pretemporada, cuando dieron pocas vueltas, pero cada noticia era peor para ellos que la anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como si esto no fuera poco, la unidad de potencia vibra y sus pilotos no pueden terminar las carreras, como se vio en los <strong>GP de Australia<\/strong> y de <strong>China<\/strong>. Alonso hasta \u201csalud\u00f3\u201d a <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> que lo pasaba en su <strong>Cadillac<\/strong>, un equipo totalmente nuevo. Esta imagen dantesca es solo la \u00faltima de una direcci\u00f3n err\u00e1tica, no solo de Cowell o de <strong>Mike Krack<\/strong>, que fuera su antecesor, sino de <strong>Lawrence Stroll<\/strong>, el due\u00f1o y m\u00e1ximo responsable de lo que ocurre puertas adentro en Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es habitual que los equipos puedan tener problemas de fiabilidad en F\u00f3rmula 1 con un gran cambio de reglamento, pero es inaceptable que no puedan terminar una carrera porque el auto es nocivo para sus pilotos. Lejos qued\u00f3 la ilusi\u00f3n de ver a Alonso ganar con Newey al frente del dise\u00f1o como asesor y de tener una revancha con Honda luego del estrepitoso fracaso en su regreso con <strong>McLaren <\/strong>en <strong>2015<\/strong>. Muchos a\u00f1os despu\u00e9s tuvieron \u00e9xito con Red Bull, pero el bicampe\u00f3n del mundo ya no tiene el tiempo de espera a sus 44 a\u00f1os por esa esquiva victoria 33.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stroll compr\u00f3 no solo Aston Martin, sino toda la estructura de lo que alguna vez fue el equipo del recordado <strong>Eddie Jordan<\/strong>, con su base en Silverstone. Con una inversi\u00f3n millonaria en su f\u00e1brica, mejoras en el t\u00fanel de viento, los mejores empleados disponibles, como Cowell, que proven\u00eda del departamento de ingenier\u00eda de <strong>Mercedes<\/strong>, pero decisiones cuestionables como seguir manteniendo a su hijo <strong>Lance<\/strong> al volante, quiz\u00e1 la \u00fanica raz\u00f3n de la existencia de la estructura, que dista mucho de la gesti\u00f3n del carism\u00e1tico irland\u00e9s fallecido el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El millonario canadiense pens\u00f3 que, dejando la unidad de potencia de Mercedes, con la que ganaron ese recordado <strong>GP de Sakhir<\/strong> en <strong>2020<\/strong> con \u201c<strong>Checo<\/strong>\u201d P\u00e9rez y obtuvieron los podios con Alonso hace tres a\u00f1os, les iba a dar el rendimiento extra para pelear por victorias en la F\u00f3rmula 1, al tener un acuerdo de exclusividad. Hasta ahora, ni siquiera vieron la bandera a cuadros en las carreras principales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/australia-treinos-livres-f1-2026-aston-martin-fernando-alonso-01-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-395189\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stroll sabe que necesita un volantazo. Si bien sali\u00f3 a respaldar p\u00fablicamente la gesti\u00f3n de Newey, el propio Adrian dijo que se ocupaba de toda la gesti\u00f3n de manera provisional. Los problemas no paran de aparecer y la temporada transita solo su primer mes. Por esto buscan un reemplazo del brit\u00e1nico. Se habl\u00f3 de <strong>Christian Horner<\/strong>, ex jefe de Red Bull, pero sus intenciones van m\u00e1s all\u00e1 del cargo: quiere ser el due\u00f1o. Otros nombres como <strong>Andreas Seidl<\/strong>, que encabez\u00f3 la recuperaci\u00f3n de McLaren, pero tuvo problemas con la directiva de <strong>Audi<\/strong> por divergencias en el proyecto de ingreso a la F1, y <strong>Martin Whitmarsh<\/strong>, tambi\u00e9n ex McLaren y de paso por Aston Martin anteriormente fueron los m\u00e1s mencionados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero el que m\u00e1s chances tiene, no solo por estar \u201clibre\u201d por su salida de Audi, sino porque trabaj\u00f3 con Newey en Red Bull, es <strong>Jonathan Wheatley<\/strong>, que dio un portazo la semana pasada por \u201crazones personales\u201d del equipo alem\u00e1n cuando apenas pasaron dos eventos. <strong>Mattia Binotto<\/strong>, ex jefe de <strong>Ferrari<\/strong>, quedar\u00e1 a cargo de la operaci\u00f3n. Wheatley fue director deportivo del equipo de bebidas energ\u00e9ticas y buscar\u00eda tomar el control del d\u00eda a d\u00eda mientras que Adrian volver\u00eda a enfocarse en solucionar todas las fallas t\u00e9cnicas del <strong>AMR26<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wheatley no solo tiene experiencia en F1, sino una demostrada capacidad de mando durante dos d\u00e9cadas en la toma de decisiones, algo en lo que Lawrence Stroll ha adolecido en todo este tiempo. El canadiense espera que este probable golpe de tim\u00f3n, que depender\u00e1 del tiempo de \u201cgardening\u201d del brit\u00e1nico, es decir, el tiempo que deba esperar para asumir como jefe si lo contratan, sea el comienzo de la recuperaci\u00f3n. Si acierta, tendr\u00e1 futuro y si vuelve a fallar, ser\u00e1 recordado como el mayor papel\u00f3n hist\u00f3rico de la F1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si hay una historia que se destaca sobre el resto en el inicio de la nueva era t\u00e9cnica de la F\u00f3rmula 1 es la ca\u00edda al abismo del equipo Aston Martin, que pas\u00f3 de ilusionarse gracias a su asociaci\u00f3n con Honda a ni siquiera poder completar las dos primeras carreras de 2026, con una direcci\u00f3n cambiante y err\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010396200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[742,13340,10503,209,1336,1680,184,179,221,2173,359,970,2045,206],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-2083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-amr26","tag-andy-cowell","tag-aston-martin","tag-christian-horner","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-honda","tag-jonathan-wheatley","tag-lance-stroll","tag-lawrence-stroll","tag-mike-krack","tag-red-bull","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010396200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2083"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}