{"id":20901,"date":"2022-11-17T11:22:55","date_gmt":"2022-11-17T14:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/11\/17\/ferrari-error-neumaticos-charles-leclerc-brasil\/"},"modified":"2022-11-17T11:34:35","modified_gmt":"2022-11-17T14:34:35","slug":"ferrari-error-neumaticos-charles-leclerc-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-error-neumaticos-charles-leclerc-brasil\/","title":{"rendered":"Ferrari asume error con neum\u00e1ticos de Leclerc en Brasil y habla de revisar procedimientos"},"content":{"rendered":"\n

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto<\/strong> habl\u00f3 de revisar los procedimientos tras reconocer que el equipo se equivoc\u00f3 en la estrategia de neum\u00e1ticos de Charles Leclerc<\/strong> durante la clasificaci\u00f3n del GP de S\u00e3o Paulo.<\/a> El monegasco fue el \u00fanico en entrar a la pista con neum\u00e1ticos intermedios durante el inicio de la Q3 en Interlagos<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Durante el pasado viernes, cuando todo el pelot\u00f3n, incluido Carlos Sainz<\/strong>, entr\u00f3 en la pista con neum\u00e1ticos blandos, Leclerc<\/strong> sali\u00f3 de los boxes con el compuesto intermedio. La mala estrategia acab\u00f3 dejando a Charles<\/strong> en el d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Charles Leclerc fue v\u00edctima de un nuevo error de Ferrari en Interlagos (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al percibir el error, Leclerc<\/strong> fue ir\u00f3nico y dijo a Ferrari<\/strong> por radio que fue “bonito de cojones”. Inicialmente, el equipo intent\u00f3 defender y decir que la lluvia estaba llegando, pero eso no acab\u00f3 ocurriendo a tiempo. <\/p>\n\n\n\n

Ahora, Binotto<\/strong> analiza que el tiempo transform\u00f3 la clasificaci\u00f3n en una “loter\u00eda”, pero asumi\u00f3 que es necesario revertir procedimientos para entender el motivo por el que Ferrari<\/strong> fue el \u00fanico a optar por la estrategia equivocada. <\/p>\n\n\n\n

“Obviamente, cuando tienes condiciones meteorol\u00f3gicas como esas, siempre es una loter\u00eda y el hecho de Kevin<\/strong> [Magnussen] conquistar la pole o [Lewis] Hamilton<\/strong> ser el el octavo en parrilla, o P\u00e9rez<\/strong> el noveno, muestra que realmente fue una loter\u00eda”, indic\u00f3 Binotto<\/strong>. “Pero nos equivocamos, pues \u00e9l era el \u00fanico con neum\u00e1ticos intermedios en ese momento en lugar de llevar los slicks”, asumi\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Aunque reconoci\u00f3 que ese tipo de error puede ocurrir en momentos como aquel, Binotto<\/strong> consider\u00f3 que es necesario revisar los procedimientos para intentar minimizar ese tipo de errores. <\/p>\n\n\n\n

“Este tipo de error en situaciones de loter\u00eda siempre pueden ocurrir y tambi\u00e9n podr\u00edan haberse mostrado como la decisi\u00f3n correcta, pues era solo un cambio en el tiempo, tal vez un minuto despu\u00e9s de lo que ocurri\u00f3”, coment\u00f3. “Pero en lo que estoy atento, junto al equipo, es cu\u00e1les fueron los procesos que nos llevaron a tomar tal decisi\u00f3n, que creo que es m\u00e1s importante que la decisi\u00f3n en s\u00ed, si era correcta o err\u00f3nea. \u00bfPor qu\u00e9 hicimos eso y los otros no?”, complet\u00f3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mattia Binotto afirm\u00f3 que es importante comprender las razones que llevaron a Ferrari a cometer el error estrat\u00e9gico, ya que solo esto permitir\u00e1 que Ferrari no vuelva a cometer tales errores.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010096511,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[302,247,431,2493,181,1495,185,179,1468,2236,3438,2237,439,1032],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-error","tag-estrategia","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-sao-paulo","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-mattia-binotto","tag-neumaticos","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010096511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20901"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}