{"id":21142,"date":"2022-10-26T10:58:11","date_gmt":"2022-10-26T13:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/26\/dietrich-mateschitz-imperio-red-bull-f1\/"},"modified":"2022-10-26T11:04:17","modified_gmt":"2022-10-26T14:04:17","slug":"dietrich-mateschitz-imperio-red-bull-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/dietrich-mateschitz-imperio-red-bull-f1\/","title":{"rendered":"Dietrich Mateschitz: el creador del imperio Red Bull que alcanz\u00f3 la gloria en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Este fin de semana el mundo del deporte qued\u00f3 conmocionado al conocer la noticia del fallecimiento de Dietrich Mateschitz<\/strong>, fundador de la marca Red Bull<\/strong>. Sin embargo, \u00bfpor qu\u00e9 el creador de una marca de bebidas energ\u00e9ticas caus\u00f3 tal impacto en un amplio \u00e1mbito como el de los deportes? La respuesta es clara, el austr\u00edaco fue uno de los pioneros de \u00e9xito que logr\u00f3 relacionar el patrocinio con el alto rendimiento, consiguiendo expandir su marca gracias a su implicaci\u00f3n en diversas modalidades. Y en este entorno, se destaca y mucho su paso por el automovilismo, m\u00e1s concretamente en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. <\/a><\/p>\n\n\n\n

Dietrich naci\u00f3 en el estado austr\u00edaco de Estiria en mayo de 1944. Sus padres, ambos maestros de escuela primaria, se separaron cuando \u00e9l era peque\u00f1o. Se licenci\u00f3 en Administraci\u00f3n de Empresas en la Universidad de Viena, y m\u00e1s adelante forj\u00f3 sus inicios en Unilever, Blendax y Jacobs Kaffee. Pero el empresario cambiar\u00eda el rumbo de su vida gracias a un viaje de trabajo en Tailandia durante 1982. Ah\u00ed, trabajando para la compa\u00f1\u00eda de cosm\u00e9ticos de Blendax conoci\u00f3 a los tailandeses Chaleo Yoovidhya y Chalerm Yoovidhya, creadores de una bebida local llamada Krating Daeng<\/strong>, que en su traducci\u00f3n ser\u00eda ‘Toro Rojo’. <\/p>\n\n\n\n

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Mateschitz fund\u00f3 el equipo Red Bull en la F1 2005 tras comprar la estructura de Jaguar (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, se asoci\u00f3 a los tailandeses para fundar, en 1984, la bebida que tradicionalmente conocemos como Red Bull<\/strong>. Tras su lanzamiento en Austria durante 1987, la bebida de energ\u00e9ticos acab\u00f3 expandi\u00e9ndose por todo el mundo, cogiendo una reputaci\u00f3n mundial de \u00e9xito. \u00bfEl secreto del \u00e9xito? Aplicar la receta original de los tailandeses con una peque\u00f1a modificaci\u00f3n en di\u00f3xido de carbono, dando nombre a la popular marca que acabar\u00eda implement\u00e1ndose como la bebida de referencia en este sector. <\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, Red Bull ha crecido exponencialmente y, a d\u00eda de hoy, cuenta con 13.000 trabajadores distribuidos por 172 pa\u00edses, con cifras de ventas alrededor de los 10.000 millones de latas e ingresos de 8.000 millones de euros. Tras la muerte de Mateschitz a sus 78 a\u00f1os, Forbes sit\u00faa su fortuna en casi 30.000 millones de euros, siendo el hombre m\u00e1s rico de Austria y el n\u00famero 51 en la lista global de multimillonarios. Pero, \u00bfc\u00f3mo de una bebida local tailandesa pudo lograr tal imperio en todo el mundo? <\/p>\n\n\n\n

El secreto estuvo en el patrocinio deportivo, una revolucionaria iniciativa que le permiti\u00f3 una brutal expansi\u00f3n comercial. Y es que Mateschitz se influenci\u00f3 en marcas como Coca-Cola y otras marcas de refrescos, que ten\u00edan sus logos en muchos de los mayores eventos deportivos como los Juegos Ol\u00edmpicos o los Mundiales de F\u00fatbol. Por ello, conocido como un especialista del marketing, el austriaco se fij\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 para fijar sus ra\u00edces como patrocinador. En 1995 empez\u00f3 una estrat\u00e9gica alianza publicitaria con Sauber, bautizando el equipo como Red Bull Sauber Petronas. Este primer paso fue el inicio del ambicioso plan dentro de la F1, una alianza que dur\u00f3 hasta 2003. <\/p>\n\n\n\n

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Dietrich Mateschitz y Max Verstappen en Austria (Foto: Peter Fox\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En esa temporada, Mateschitz exigi\u00f3 un asiento para el primer piloto de la Academia de J\u00f3venes Pilotos que hab\u00eda creado junto a su amigo y compatriota, Helmut Marko. El primer elegido para llegar a la categor\u00eda reina era el brasile\u00f1o Enrique Bernoldi, quien fue rechazado por Peter Sauber. A ra\u00edz de eso, los caminos se separaron y el siguiente paso ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s ambicioso para Dietrich. El empresario austr\u00edaco decidi\u00f3 comprar en 2004 la deteriorada estructura del equipo Jaguar Racing, perteneciente a la Ford Motor Company, convirti\u00e9ndolo en el primer equipo de F1 de Red Bull. \u00bfY cu\u00e1nto cost\u00f3 esa fundamental operaci\u00f3n? Pues por el simb\u00f3lico precio de 1 euro. <\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, el resto es historia. Los resultados costaron en llegar, en un proyecto muy novedoso en el que Dietrich deposit\u00f3 la confianza en el joven Christian Horner, que se convertir\u00eda desde entonces en la principal cara del equipo de Red Bull en F1 <\/strong>hasta hoy. Con \u00e9l, llegar\u00eda tambi\u00e9n el prestigioso ingeniero Adrian Newey, y juntos alcanzar\u00edan la gloria por primera vez en 2010, cosechando el primer t\u00edtulo de la mano de Sebastian Vettel. El magnate austr\u00edaco no se conform\u00f3 con una sola escuder\u00eda, y en 2005 tambi\u00e9n compr\u00f3 Minardi para bautizar la formaci\u00f3n italiana de Faenza como Toro Rosso, creando un equipo B en el que podr\u00eda hacer debutar sus j\u00f3venes promesas de la Academia Red Bull. <\/p>\n\n\n\n

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Mateschitz y Daniel Ricciardo (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Son muchos los nombres que han pasado por la \u00f3rbita Red Bull, que han tenido la oportunidad de ascender dentro del automovilismo gracias al patrocinio de la bebida energ\u00e9tica. Nombres como Carlos Sainz, S\u00e9bastien Buemi, S\u00e9bastien Bourdais, Daniel Ricciardo, Jaime Alguersuari, Daniil Kvyat y muchos otros que, incluso, ni llegaron a la parrilla de F\u00f3rmula 1, pero pudieron forjar una carrera gracias a la inyecci\u00f3n de dinero de la marca. En lo alto de esta lista, dos nombres claves en el \u00e9xito de los austriacos: Sebastian Vettel y Max Verstappen. Dos apuestas arriesgadas cuando eran j\u00f3venes talentos, pero que acabaron dando sus frutos regalando hasta seis t\u00edtulos de pilotos a la formaci\u00f3n de Milton Keynes, con cuatro de Vettel (2010, 2011, 2012 y 2013) y dos recientes de Verstappen (2021 y 2022). <\/p>\n\n\n\n

Pero el imperio de Mateschitz no se centr\u00f3 solo en la F\u00f3rmula 1. Podr\u00edamos llegar a decir que su aparici\u00f3n en el Gran Circo fue el primer paso en el deporte, pero se consolid\u00f3 como un patrocinio deportivo de \u00e9xito a escala mundial. Red Bull pas\u00f3 a patrocinar equipos, atletas e, incluso, competiciones enteras. En el motor, alianzas en MotoGP con marcas como KTM y otros de los grandes pilotos como Marc M\u00e1rquez, tambi\u00e9n en el Dakar con varias de las marcas ganadoras, y en diversas modalidades tanto de motociclismo como de automovilismo a escala mundial e, incluso, a nivel m\u00e1s nacional. Son muchas los recuerdos que podemos vincular a la marca de energ\u00e9ticos junto a equipos y pilotos dentro los deportes de motor, una exitosa receta de marketing para hacer crecer m\u00e1s y m\u00e1s su marca de bebidas. <\/p>\n\n\n\n

Y no solo se limit\u00f3 en el \u00e1mbito del motor. Mateschitz entr\u00f3 tambi\u00e9n en deportes populares como el f\u00fatbol, comprando equipos enteros como el Salzburgo de la liga austr\u00edaca, el Leipzig de la liga alemana, el Bragantino de la liga brasile\u00f1a o el New York de la liga estadounidense. <\/p>\n\n\n\n

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Red Bull gan\u00f3 su quinto t\u00edtulo de Constructores en F1 un d\u00eda despu\u00e9s de la p\u00e9rdida de Mateschitz (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, su vinculaci\u00f3n en los deportes extremos y de riesgo fue un matrimonio de \u00e9xito, patrocinando una gran cantidad de atletas profesionales y de competiciones por alrededor del mundo entero, fijando la marca en deportes que no ten\u00edan una gran audiencia o repercusi\u00f3n, pero acabaron siendo explotados y expandidos gracias a estos patrocinios. Incluso ya en los \u00faltimos a\u00f1os empez\u00f3 asomar la cabeza en \u00e1mbitos fuera del deporte, como en el mundo de los eSports o las batallas de rap, entre muchos otros ejemplos. El auge del patrocinio se llev\u00f3 incluso hasta la estratosfera, con el famoso salto de Felix Baumgartner que dio la vuelta al mundo en 2012, llevando a Red Bull a patrocinar el mayor salto del hombre en toda la historia. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, el legado de Dietrich Mateschitz durante las \u00faltimas tres d\u00e9cadas ha marcado un antes y un despu\u00e9s en el mundo del deporte. De fundar una marca de energ\u00e9ticos basados en una receta que le gust\u00f3 en Tailandia a alcanzar cifras multimillonarias y patrocinar miles de eventos, deportistas y competiciones por todo el mundo. El austriaco llev\u00f3 el patrocinio deportivo a un escal\u00f3n superior, y parte de ese \u00e9xito se bas\u00f3 gracias a su gran empe\u00f1o dentro de la F\u00f3rmula 1, donde pasar\u00e1 a la historia por fundar uno de los equipos m\u00e1s exitosos de todos los tiempos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Vida y la obra de Dietrich Mateschitz, el hombre que marc\u00f3 un legado como fundador de Red Bull, y que instaur\u00f3 un revolucionario m\u00e9todo de patrocinio deportivo que est\u00e1 m\u00e1s vigente que nunca en la F\u00f3rmula 1. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010091297,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,3617,181,1495,179,1358,249,206,208,294],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-21142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-dietrich-mateschitz","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-helmut-marko","tag-max-verstappen","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-sergio-perez","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010091297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21142"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}