{"id":21157,"date":"2022-10-24T15:16:17","date_gmt":"2022-10-24T18:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/24\/max-verstappen-analisis-estados-unidos-formula-1\/"},"modified":"2022-10-24T15:16:19","modified_gmt":"2022-10-24T18:16:19","slug":"max-verstappen-analisis-estados-unidos-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-analisis-estados-unidos-formula-1\/","title":{"rendered":"T\u00edtulos anticipados de Red Bull marcan mal c\u00e1lculo de la FIA con nuevo reglamento"},"content":{"rendered":"\n

En un 2022 con un nuevo reglamento de la FIA<\/strong>, que lleg\u00f3 con la intenci\u00f3n de equilibrar el poder\u00edo de los equipos de la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>, Max Verstappen<\/strong> logr\u00f3 este fin de semana, en el GP de Estados Unido<\/strong>s, su s\u00e9ptima victoria en ocho carreras, con lo que igual\u00f3 el r\u00e9cord de trece triunfos en una misma temporada que ostentan Michael Schumacher<\/strong> y Sebastian Vettel<\/strong><\/a>. Y lejos de aquellas previsiones iniciales del ente regulador del deporte motor, la competencia de Austin mostr\u00f3 que el dominio del holand\u00e9s es tan aplastante que a\u00fan puede ganar a\u00fan con un grave error del equipo a cuestas.<\/p>\n\n\n\n

Consagrado como bicampe\u00f3n en el pasado GP de Jap\u00f3n<\/a>, a falta de cuatro carreras para el final de la temporada, Verstappen lleg\u00f3 a Texas con la misma actitud arrolladora de siempre. Y como pr\u00f3ximo objetivo, Red Bull <\/strong>esperaba lograr el Mundial de Constructores, un t\u00edtulo que le era esquivo a la escuder\u00eda austr\u00edaca desde la temporada 2013. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed y todo, por lo que se hab\u00eda visto el s\u00e1bado en el circuito de las Am\u00e9ricas, la buena performance de Ferrari en vuelta r\u00e1pida y la pole position indiscutible de Carlos Sainz, pod\u00edan llegar a presagiar que Verstappen hubiera tenido que trabajar m\u00e1s de la cuenta para ganar el GP de los Estados Unidos. Sin embargo, la mala largada del espa\u00f1ol, sumada al toque que recibi\u00f3 por parte de George Russell, le despej\u00f3 el camino al #1 de Red Bull para cumplir un tr\u00e1mite que parec\u00eda de f\u00e1cil consecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Sainz y George Russell se tocaron en la primera curva y el espa\u00f1ol debi\u00f3 abandonar la carrera. (Video: Reproducci\u00f3n\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En el medio, hubo dos neutralizaciones y dos accidentes. Primero, una salida de pista del Alfa Romeo de Valtteri Bottas; y luego un violento accidente en plena recta de Austin, en el que Fernando Alonso vol\u00f3 y golpe\u00f3 las barreras, mientras que Lance Stroll qued\u00f3 cruzado a merced de los otros competidores. M\u00e1s all\u00e1 de esta fuerte dosis de susto, el dominio de Verstappen parec\u00eda imperturbable, dejando a la Ferrari de Charles Leclerc, a la dupla de Mercedes y al Red Bull de Sergio P\u00e9rez como candidatos a los restantes lugares del podio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No obstante, si algo no se esperaba, era un error en los boxes por parte de la escuder\u00eda austr\u00edaca, que a lo largo de las \u00faltimas temporadas, construy\u00f3 una imagen de infalible y de rapidez a la hora de los pitstops. Esta vez, en la vuelta 36 de un total de 56 en la carrera, una falla en la pistola neum\u00e1tica de la goma delantera izquierda gener\u00f3 una parada de once segundos, por lo que el holand\u00e9s retrocedi\u00f3 al sexto puesto en la competencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, Verstappen debi\u00f3 cambiar el chip, y volver a batallar como lo hiciera en cada carrera de la temporada 2021 frente a Lewis Hamilton. Con un buen ritmo, el brit\u00e1nico era el l\u00edder, y en paralelo, el holand\u00e9s iba recuperando posiciones poco a poco. A diferencia de otras oportunidades, en la que el dominio de Verstappen era abrumador, esta vez la cuesta arriba fue trabajosa para el piloto de Red Bull,y reci\u00e9n 15 vueltas despu\u00e9s pudo ponerse dentro del rango del DRS del Mercedes #44.\u00a0<\/p>\n\n\n\n