{"id":21207,"date":"2022-10-21T22:12:12","date_gmt":"2022-10-22T01:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/21\/antonio-giovinazzi-haas-formula-1\/"},"modified":"2022-10-21T22:16:49","modified_gmt":"2022-10-22T01:16:49","slug":"antonio-giovinazzi-haas-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/antonio-giovinazzi-haas-formula-1\/","title":{"rendered":"Giovinazzi admite que golpe en FP1 “no ayuda” en disputa por asiento en Haas en 2023"},"content":{"rendered":"\n

El regreso de Antonio Giovinazzi <\/strong>a la F\u00f3rmula 1<\/strong> fue desastroso. En el primer entrenamiento del GP de Estados Unidos<\/strong><\/a>, el italiano, convocado por Haa<\/strong>s para la sesi\u00f3n, perdi\u00f3 el control del auto en la curva seis del Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong> y se estrell\u00f3 contra una barrera de contenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al intentar sacar el auto del muro, el piloto de pruebas caus\u00f3 da\u00f1os en la caja de cambios y tambi\u00e9n en el aler\u00f3n delantero. Como resultado, Giovinazzi tuvo que abandonar la sesi\u00f3n con s\u00f3lo 7 minutos transcurridos.<\/p>\n\n\n\n

“No estaba yendo al l\u00edmite. Si lo hiciera, ser\u00eda en la \u00faltima vuelta de la sesi\u00f3n, d\u00e1ndolo todo para sorprender a todos, pero no fue as\u00ed. Era s\u00f3lo mi segundo intento, el primero con el DRS puesto, pero perd\u00ed el auto”, explic\u00f3 el italiano. “Podr\u00eda haber sido el viento, podr\u00eda haber sido s\u00f3lo un error, a\u00fan no lo s\u00e9”.<\/p>\n\n\n\n

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Antonio Giovinazzi se accident\u00f3 con un Haas al inicio del primer entrenamiento. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde que termin\u00f3 su contrato con Alfa Romeo a finales del a\u00f1o pasado, Giovinazzi ha intentado volver a la categor\u00eda. Haas a\u00fan no ha decidido el compa\u00f1ero de equipo de Kevin Magnussen<\/strong> para 2023, pero Mick Schumacher<\/strong> no ha gozado de mucho prestigio, sobre todo por el da\u00f1o econ\u00f3mico causado a las arcas del equipo por sus accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en esta lucha por un puesto en la escuder\u00eda americana, que tambi\u00e9n busca a Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, el error en el primer entrenamiento “ciertamente no ayuda” al italiano, como reconoci\u00f3 el propio piloto.<\/p>\n\n\n\n

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Antonio Giovinazzi estamp\u00f3 el Haas contra uno de los muros de Austin. (Foto: Jared C. Tilton\/Getty Images\/AFP (Photo by Jared C. Tilton \/ GETTY IMAGES NORTH AMERICA \/ Getty Images via AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es la F\u00f3rmula 1. A veces mereces quedarte y a veces no, as\u00ed es. Ya he demostrado en la F1 lo que puedo hacer. S\u00e9 que no es s\u00f3lo esta vuelta y unas cuantas curvas lo que acabar\u00e1 con mi carrera”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2017 y 2021, Antonio disput\u00f3 62 carreras, con dos para Sauber<\/strong> y todas las dem\u00e1s para Alfa Romeo<\/strong>. Anot\u00f3 21 puntos en el periodo. El mejor resultado lleg\u00f3 en 2019, en el GP de Brasil en Interlagos, cuando logr\u00f3 un quinto puesto.<\/p>\n\n\n\n

“Si la gente me quiere no es por lo que he hecho hoy, sino por lo que he hecho en el pasado y lo que puedo hacer. Ya vimos lo que pas\u00f3 con Nicky [De Vries] en Monza. As\u00ed que ya veremos qu\u00e9 pasa”, concluy\u00f3 el italiano al hablar de sus posibilidades.<\/p>\n\n\n\n

En caso de que no consiga una plaza en Haas en 2023, Giovinazzi podr\u00eda acabar continuando en la F\u00f3rmula E<\/strong>, donde corri\u00f3 en la temporada 2021-2022 y termin\u00f3 23\u00ba en el campeonato, para el equipo Dragon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonio Giovinazzi cree que su accidente en Austin como piloto reserva de Haas complica sus chances de conseguir una butaca en la F1 en 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010090528,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,392,181,1495,179,1750,1488,3438,2237,414,430,371,2388],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-antonio-giovinazzi","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-estados-unidos","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-mick-schumacher","tag-nico-hulkenberg-2","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010090528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21207"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}