{"id":21254,"date":"2022-10-17T12:04:19","date_gmt":"2022-10-17T15:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/17\/haas-defiende-techo-gastos-formula-1\/"},"modified":"2022-10-17T12:04:21","modified_gmt":"2022-10-17T15:04:21","slug":"haas-defiende-techo-gastos-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-defiende-techo-gastos-formula-1\/","title":{"rendered":"Haas defiende el \u00e9xito del techo de gastos de la F\u00f3rmula 1: “Todo funciona”"},"content":{"rendered":"\n

Haas<\/strong> est\u00e1 soportando una temporada dif\u00edcil en la F\u00f3rmula 1<\/strong> en 2022<\/strong>, con un octavo puesto en el Mundial de Constructores<\/strong> despu\u00e9s de un comienzo prometedor, en el que Kevin Magnussen<\/strong> puntu\u00f3 en tres de las cuatro primeras carreras del a\u00f1o, adem\u00e1s de otro top 10 en la carrera sprint de \u00cdmola<\/strong>. Sin embargo, el \u00edmpetu del equipo estadounidense ha deca\u00eddo claramente y Aston Martin<\/strong> ha dejado atr\u00e1s al equipo de Guenther Steiner<\/strong> en la tabla: ahora est\u00e1 empatado con AlphaTauri<\/strong> en la octava posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Preguntado por las carencias de la escuder\u00eda americana, Steiner dijo que cre\u00eda que la bajada de ritmo es el resultado del trabajo de los dem\u00e1s equipos, que han conseguido mejorar la fiabilidad de sus coches en comparaci\u00f3n con el principio del a\u00f1o. Adem\u00e1s, los problemas operativos de Haas, que tuvo dificultades en 2022 para conseguir piezas para el coche, contribuyen a la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que los equipos m\u00e1s fuertes son m\u00e1s fiables ahora, est\u00e1n haciendo muy buenos fines de semana de carrera”, explic\u00f3 Steiner. “Los cuatro primeros equipos est\u00e1n ejecutando muy bien sus planes, pero hay otros seis equipos que luchan por los dos \u00faltimos puestos del top 10. As\u00ed es como se ve en este momento”, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Entonces, \u00bfa qu\u00e9 se debe esto? No s\u00e9, es s\u00f3lo la competencia y ellos hicieron un mejor trabajo”, admiti\u00f3. “No hay nada oculto all\u00ed”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Haas sali\u00f3 de Jap\u00f3n con cero y vio c\u00f3mo Aston Martin abr\u00eda una ventaja con el sexto puesto de Sebastian Vettel (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otra raz\u00f3n para explicar el alto nivel de competitividad, en opini\u00f3n de Steiner, es el l\u00edmite presupuestario impuesto por la categor\u00eda. Para el italiano, la proximidad entre los equipos es el resultado de la nueva norma, y Guenther espera ver a\u00fan m\u00e1s equilibrio a medida que el techo se implante a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

“Por lo que se puede extraer, creo que el techo presupuestario funciona porque los equipos est\u00e1n m\u00e1s unidos que nunca”, opin\u00f3. “Los seis equipos que preceden a los cuatro l\u00edderes est\u00e1n muy cerca, cualquiera puede sumar puntos en cualquier momento en los dos \u00faltimos puestos [noveno y d\u00e9cimo]”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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“Obviamente, si alguien baja, nosotros subimos un poco”, dijo. “Pero demuestra que todo [en referencia al techo de gastos] funciona, y creo que dentro de unos a\u00f1os acercar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a los equipos y todos estar\u00e1n m\u00e1s cerca en la lucha”, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 vuelve a la acci\u00f3n con la celebraci\u00f3n del GP de Estados Unidos<\/strong> del 21 al 23 de octubre. GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sigue todas las actividades en Austin<\/strong>, Texas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jefe de Haas, Guenther Steiner, dijo que el techo presupuestario de la F\u00f3rmula 1 funciona y explic\u00f3 que la ca\u00edda del ritmo del equipo en 2022 tiene que ver con la mejora de la fiabilidad en los equipos rivales.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010089839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,179,1422,1488,2237,1469,414,3512,3484,2774],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-21254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-japon","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-limite-presupuestario-f1-2","tag-suzuka","tag-techo-de-gastos-f1","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010089839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21254"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}