{"id":21410,"date":"2022-10-05T13:26:54","date_gmt":"2022-10-05T16:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/05\/juncos-racing-indy-2023-f2-f1\/"},"modified":"2022-10-05T15:46:29","modified_gmt":"2022-10-05T18:46:29","slug":"juncos-racing-indy-2023-f2-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/juncos-racing-indy-2023-f2-f1\/","title":{"rendered":"Juncos revela seis postulantes al segundo auto en Indy 2023: \u201cHay pilotos de F2 y uno de F1\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Juncos Hollinger Racing <\/strong>se prepara para una gira por Argentina<\/strong>, en donde llevar\u00e1 a cabo una exhibici\u00f3n el 5 y 6 de noviembre en Buenos Aires<\/strong> y una prueba el 9 del mismo mes en el aut\u00f3dromo de Termas de R\u00edo Hondo <\/strong>con el piloto Agust\u00edn Canapino<\/strong><\/a>. No obstante, los planes con el argentino consisten \u00fanicamente en estos ensayos y el equipo tiene libre su segundo auto para 2023, luego de la confirmaci\u00f3n de la continuidad de Callum Ilott<\/strong>. Y en una entrevista exclusiva con GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol<\/strong>, el director de la escuder\u00eda, Ricardo Juncos<\/strong>, dio detalles sobre las perspectivas del equipo para la pr\u00f3xima temporada de la Indy. <\/p>\n\n\n\n

A la par de la continuidad de Callum Ilott, Juncos Racing va a presentar un segundo auto. \u00bfQu\u00e9 gestiones hay al respecto en cu\u00e1nto al piloto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay una lista de seis pilotos, entre Indy Lights, IndyCar, de F2 y hasta una m\u00ednima chance con uno de F1. Pero es algo que est\u00e1 muy verde como para hacer un anuncio. Lo que es seguro es que tendremos un segundo auto en pista, y su piloto ser\u00e1 confirmado en enero o febrero. <\/p>\n\n\n\n

El segundo puesto en la clasificaci\u00f3n de Laguna Seca mostr\u00f3 que en vuelta r\u00e1pida pueden hacer tiempos de punta. \u00bfEn qu\u00e9 aspectos aspiran a evolucionar en 2023? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hemos tenido velocidades sorprendentes en algunas carreras, aunque tambi\u00e9n consecuencias graves producto de errores tontos. Tenemos mucho para corregir como equipo, sin dudas. Se hicieron cosas muy bien, como tener mucha velocidad en el auto por momentos, y sinceramente no esper\u00e1bamos estar tan cerca de la pole en la \u00faltima carrera. Mostramos lo que pudimos hacer en corto tiempo, es mucha desventaja tener un solo auto a ese nivel, pero tampoco es f\u00e1cil mantener los protocolos y los sistemas con dos monoplazas. El 2023 va a ser otro a\u00f1o de aprendizaje, porque no va a ser f\u00e1cil agregar la segunda estructura. <\/p>\n\n\n\n

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El Juncos Racing larg\u00f3 desde la primera fila en Laguna Seca, pero debi\u00f3 abandonar por problemas de motor. (Foto: Indy) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfAl tener dos autos en pista, es m\u00e1s factible la posibilidad de desarrollo con m\u00e1s datos y m\u00e1s par\u00e1metros?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seguramente, pero la gama de errores va a ser m\u00e1s alta. Vamos a cometer m\u00e1s errores por tener dos autos. No es tan f\u00e1cil sincronizar todo, y debemos trabajar muy fino en asegurarnos de no tener complicaciones al no haber duplicado el personal y los sistemas. Ese es el desaf\u00edo que tenemos. <\/p>\n\n\n\n

Esta temporada va a ser la \u00faltima antes de un cambio reglamentario importante, porque debutar\u00e1n los motores h\u00edbridos en 2024. \u00bfLa consider\u00e1s como una transici\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, es una inc\u00f3gnita porque nadie va a poder probar nada. En el 2024 la categor\u00eda va a tener casi 1000 HP, en lo que va a ser todo nuevo y las pruebas van a estar limitadas. Vamos a tener muy poco tiempo para el desarrollo, igual que todos los dem\u00e1s. El fin de 2023 va a ser un desaf\u00edo, porque hay que ver qu\u00e9 tiempo de pista nos dan y en cu\u00e1nto afecta el peso de este motor en el rendimiento del auto, para poder afinar la puesta a punto y no estar alejados de la realidad cuando haya que correr en 2024. <\/p>\n\n\n\n

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El equipo Juncos Hollinger Racing probar\u00e1 en noviembre en el circuito de Termas de R\u00edo Hondo. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo ves el inter\u00e9s de la categor\u00eda en apuntar hacia otros mercados, como M\u00e9xico o Argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una inc\u00f3gnita que tenemos. En un momento ellos estaban muy interesados, ahora apuntan m\u00e1s a mejorar el marketing y la televisi\u00f3n dentro de Estados Unidos antes de tomar la decisi\u00f3n de salir. Creo que va a ocurrir, pero no sabemos cu\u00e1ndo. Esta prueba es importante para mostrar qui\u00e9nes somos. Y cuando esa oportunidad se presente, levantar la mano antes que otros desde Argentina. <\/p>\n\n\n\n

Esta proyecto de ensayos con Agust\u00edn Canapino no solo se llevar\u00e1 a cabo en Argentina, sino que el piloto tambi\u00e9n podr\u00e1 medirse contra otros de la categor\u00eda en Sebring, durante las pruebas comunitarias del 12 de octubre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es un desaf\u00edo para Agust\u00edn en todo sentido. Tanto \u00e9l como hasta pilotos de F1 dijeron que es el auto m\u00e1s dif\u00edcil de manejar. Desde que estuvo con nosotros en IMSA en 2019 (N del R: corri\u00f3 las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring con el equipo)<\/strong> mejor\u00f3 notablemente en todos los aspectos, tanto a nivel f\u00edsico como en entrenamiento con autos de f\u00f3rmula. Igualmente el auto de Indy es muy dif\u00edcil y desafiante. Vamos a ver c\u00f3mo le va, aunque esto es para la exhibici\u00f3n y a partir de ah\u00ed el tiempo dir\u00e1 lo que podr\u00e1 pasar. <\/p>\n\n\n\n

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Agust\u00edn Canapino estar\u00e1 con el auto de Juncos Racing en los circuitos de Buenos Aires y de Termas de R\u00edo Hondo. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfEl auto que va a utilizar Canapino es el mismo con el que compiti\u00f3 Callum Ilott en la Indy 2022, o el nuevo que va a corrrer en 2023?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El es de Ilott, de hecho Callum estuvo con nosotros cuando Agust\u00edn vino a nuestro taller. Solo se cambi\u00f3 la butaca de Ilott y empezamos a armar la de Agust\u00edn. El auto que va a probar es el 100% el que compiti\u00f3 este a\u00f1o en la Indy, solamente que ahora va a tener el nombre de Agust\u00edn Canapino y la bandera argentina.<\/p>\n\n\n\n

Con la realizaci\u00f3n de esta prueba, un auto de Indy volver\u00e1 a un circuito argentino despu\u00e9s de 51 a\u00f1os. Como antecedente, la categor\u00eda se present\u00f3 una \u00fanica vez el 28 de febrero de 1971, en lo que fue la primera competencia de la Indy fuera de Estados Unidos. Esa carrera se llam\u00f3 300 Millas de Rafaela -cuyo trazado contin\u00faa vigente y es el \u00fanico en forma de \u00f3valo en Sudam\u00e9rica-, y la gan\u00f3 Al Unser, vencedor en cuatro oportunidades de las 500 Millas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una entrevista exclusiva con Grande Premio, Ricardo Juncos, director del Juncos Hollinger Racing de Indy, revel\u00f3 que hay pilotos de F2 y uno de F1 entre los candidatos a correr el segundo auto del equipo en 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010087988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3502,181,257,1488,3438,2237,925,1945,3503,3504,1360],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-f1","tag-f2","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-indy","tag-indy-2022","tag-indy-en-argentina","tag-juncos-en-argentina","tag-ricardo-juncos","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010087988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21410"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}