{"id":21439,"date":"2022-10-03T09:38:14","date_gmt":"2022-10-03T12:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/10\/03\/quartararo-inicio-complicado-tailandia\/"},"modified":"2022-10-03T09:53:13","modified_gmt":"2022-10-03T12:53:13","slug":"quartararo-inicio-complicado-tailandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/quartararo-inicio-complicado-tailandia\/","title":{"rendered":"Quartararo ve inicio complicado en Tailandia: “La lluvia cay\u00f3 en el peor momento”"},"content":{"rendered":"\n

Fabio Quartararo valor\u00f3 que la lluvia \u201clleg\u00f3 en el peor momento\u201d para Yamaha en el GP de Tailandia<\/a>. Cuarto en la parrilla, el franc\u00e9s descendi\u00f3 hasta el 17\u00ba en los primeros metros de carrera y no pudo realizar una prueba de recuperaci\u00f3n el domingo en Buriram.<\/p>\n\n\n\n

Molesto por la actuaci\u00f3n, Quartararo se neg\u00f3 a hablar con los periodistas, por lo que las explicaciones sobre lo sucedido en el transcurso de las 25 vueltas en el circuito de Chang son limitadas. Sin embargo, el primer problema en la carrera del franc\u00e9s fue una lucha con Jack Miller, que le oblig\u00f3 a salirse de la pista en los primeros metros de la disputa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa lluvia lleg\u00f3 en el peor momento para nosotros\u201d, dijo Quartararo en un comunicado de prensa enviado por Yamaha. \u201cNo tuvimos mucho tiempo en pista mojada antes de que comenzara la carrera, solo unos minutos. Las primeras vueltas de la carrera fueron realmente complicadas\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Jack me empuj\u00f3 en la curva 1 y empeor\u00f3 todo a partir de ah\u00ed”, coment\u00f3. \u201cEstaba tratando de encontrar una buena sensaci\u00f3n, pero en la curva 4 tuve un momento que la visibilidad era realmente mala. Lo siento por los fans tailandeses. Esperaba tener una carrera mejor delante de ellos\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos una idea de por qu\u00e9 lo pasamos tan mal, pero investigaremos m\u00e1s a fondo para mejorar en el futuro. Intentaremos volver m\u00e1s fuertes en Australia\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo fue a parar al fondo del pelot\u00f3n y no logr\u00f3 salir de all\u00ed (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cal Crutchlow, piloto de pruebas de Yamaha y piloto de la RNF, habl\u00f3 con los periodistas en Buriram y se\u00f1al\u00f3 que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos delanteros era la causa de los problemas de Quartararo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperaba mucho m\u00e1s, pero como pueden ver hoy, no fue el d\u00eda de Yamaha. No pod\u00edamos inclinar la moto, pasar la curva. Hab\u00eda demasiado calor en el neum\u00e1tico delantero, demasiada presi\u00f3n en el neum\u00e1tico delantero\u201d, dijo Cal. \u201cLa presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos era simplemente demasiado alta, ya en la primera vuelta de la carrera\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstaba en el grupo con Fabio. Fabio no pod\u00eda girar la moto, no pod\u00eda inclinarse, la rueda delantera no segu\u00eda la curva. Tuve exactamente la misma situaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3. \u201cLa presi\u00f3n fue alta durante toda la carrera. Muy, muy alta y podr\u00edamos y deber\u00edamos estar mejor que 19\u00ba hoy. Ya sab\u00edamos en el warm up que esta moto no ser\u00eda muy buena\u201d, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tuve que empujar demasiado con la parte trasera, porque la presi\u00f3n en la parte delantera era demasiado alta y estaba demasiado caliente, por lo que no pod\u00eda usar la rueda delantera, ten\u00eda que usar la trasera”, se\u00f1al\u00f3. \u201cPas\u00e9 a Fabio, estuvo detr\u00e1s de m\u00ed durante 1 segundo m\u00e1s o menos. Disminuyendo a 0s4. Y no estaba ganando a los chicos al frente y no estar\u00eda en los puntos, as\u00ed que lo dej\u00e9 ir. Pero se qued\u00f3 en la misma posici\u00f3n en la que yo estaba antes. Fue un mal fin de semana para Yamaha en su conjunto”, contin\u00fao.<\/p>\n\n\n\n

“Es desafortunado, porque creo que en una carrera en seco, todos hubi\u00e9ramos tenido un buen fin de semana, debido a nuestro ritmo. Pero esper\u00e1bamos m\u00e1s bajo la lluvia, porque Fabio estaba en el podio en Mandalika. Luego vinimos aqu\u00ed y no est\u00e1bamos en ninguna parte. Y Fabio es un buen piloto en mojado. As\u00ed que es una pena. Frankie hizo una buena carrera, sinceramente, pero a\u00fan as\u00ed termin\u00f3 a 20 segundos del ganador”, reflexion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 qui\u00e9n toma la decisi\u00f3n sobre la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, Crutchlow respondi\u00f3: \u201cLa persona equivocada. \u00a1Deber\u00edan dejar que los pilotos lo resuelvan! S\u00e9 en lo que sol\u00eda correr. Y s\u00e9 lo que us\u00e9 ahora”.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de Yamaha, Massimo Meregalli, asumi\u00f3 que el GP de Tailandia no sali\u00f3 como se esperaba y que la formaci\u00f3n de Iwata deja decepcionado el circuito de Chang.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando llegamos aqu\u00ed, esper\u00e1bamos que todas las sesiones fueran bajo la lluvia, pero desafortunadamente la lluvia lleg\u00f3 en el momento equivocado\u201d, dijo Meregalli. \u201cLa carrera se convirti\u00f3 en una apuesta total, ya que los pilotos no hab\u00edan tenido tiempo en pista mojada para prepararse de antemano y las motos tampoco\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA nosotros nos acab\u00f3 saliendo mal, sobre todo a Fabio\u201d, reconoci\u00f3. \u201cFranco tuvo una carrera decente en condiciones dif\u00edciles hasta que el neum\u00e1tico delantero se desgast\u00f3 en los instantes finales. Por sobrepasar los l\u00edmites de la pista en cinco ocasiones, tambi\u00e9n recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 3s, lo que lo coloc\u00f3 en el 13\u00ba puesto\u201d, dijo. \u201cIncluso la pista estuvo en nuestra contra hoy. Se puso m\u00e1s y m\u00e1s seca con cada vuelta, y las condiciones mixtas se volvieron m\u00e1s dif\u00edciles para nosotros. Necesitamos entender por qu\u00e9 luchamos por la victoria en Indonesia bajo la lluvia y aqu\u00ed fue todo lo contrario. Salimos de Tailandia sinti\u00e9ndonos decepcionados\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El ex mec\u00e1nico de MotoGP de Valentino Rossi, Alex Briggs, explic\u00f3 en Twitter c\u00f3mo funciona la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos para correr bajo la lluvia. Seg\u00fan el australiano, \u201cb\u00e1sicamente, usas una presi\u00f3n bastante alta si quieres que las ranuras que eliminan el agua permanezcan abiertas. Con la pista totalmente mojada, la presi\u00f3n suele ser la misma que en el garaje hasta el final. Pero, si cree que se secar\u00e1, ejerce menos presi\u00f3n y espera un aumento en la temperatura de los neum\u00e1ticos. Si no lo hace, el neum\u00e1tico se sobrecalienta muy r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabio Quartararo no quiso hablar con los periodistas, pero, a trav\u00e9s de un comunicado de prensa enviado por Yamaha, inform\u00f3 que, luego de ser empujado fuera de la pista por Jack Miller en la curva 1, la carrera fue de mal en peor en Buriram.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010087870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[3474,1506,3465,1306,1446,2236,3438,2237,1655,855,1293,1341,1764,3451,1309],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-21439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-buriram","tag-cal-crutchlow","tag-chang","tag-fabio-quartararo","tag-gp-de-tailandia","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-lluvia","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-motogp-2022","tag-mundial-de-motociclismo","tag-tailandia","tag-yamaha","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010087870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21439"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}