{"id":2147,"date":"2026-03-18T15:02:47","date_gmt":"2026-03-18T18:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/18\/haas-resultado-gp-china-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-03-18T15:02:52","modified_gmt":"2026-03-18T18:02:52","slug":"haas-resultado-gp-china-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-resultado-gp-china-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Haas celebra resultado en el GP de China: &#8220;Superamos a Red Bull&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras una pretemporada positiva,<strong> Haas <\/strong>obtuvo buenos resultados en las dos primeras carreras del campeonato de <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>con <strong>Oliver Bearman<\/strong>, incluido <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-franco-colapinto-china-formula-1\/\">un sorprendente quinto puesto en el <strong>Gran Premio de China<\/strong><\/a><strong>. Ayao Komatsu,<\/strong> jefe del equipo, destac\u00f3 esta buena racha y celebr\u00f3 el hecho de haber superado a <strong>Red Bull <\/strong>por m\u00e9ritos propios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de haber largado desde la d\u00e9cima posici\u00f3n en Shanghai, Bearman volvi\u00f3 a mostrar un gran ritmo de carrera y gestion\u00f3 bien el desgaste de los neum\u00e1ticos. El brit\u00e1nico tambi\u00e9n supo aprovechar que <strong>McLaren <\/strong>no pudo participar en la carrera con ninguno de sus autos y termin\u00f3 solo por detr\u00e1s de <strong>Mercedes y Ferrari.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs incre\u00edble. Siempre he dicho que tenemos que centrarnos en lo b\u00e1sico y sacar el m\u00e1ximo partido a todo. Al principio de la temporada, la fiabilidad iba a ser un problema, as\u00ed que solo ten\u00edamos que estar en la pista\u00bb, declar\u00f3 Komatsu a Autosport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abAhora mismo no podemos superar a los cuatro o tres equipos punteros. Sin embargo, superamos a <strong>Red Bull<\/strong> por m\u00e9ritos propios en China, as\u00ed que fuimos el cuarto equipo m\u00e1s r\u00e1pido, lo cual es incre\u00edble. Lo lamentable para <strong>McLaren<\/strong> fue que no pudieron largar. Est\u00e1bamos ah\u00ed para aprovechar la oportunidad, as\u00ed que simplemente sacamos el m\u00e1ximo partido a todo. Estoy muy contento\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI GANA Y COLAPINTO EN EL TOP-10 DEL GP DE CHINA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Dunpg8sgFb8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen <\/strong>no logr\u00f3 seguir el ritmo de Bearman durante el Gran Premio de China, con una diferencia que se mantuvo en torno a los 2,5 segundos, lo que pone de manifiesto las dificultades de Red Bull con el desgaste de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando analic\u00e9 la FP1, Red Bull no parec\u00eda estar en muy buena forma. Pero, bas\u00e1ndome en la carrera sprint, no estaba seguro de si ten\u00edamos el ritmo para competir realmente con ellos o no. Sin embargo, es una prueba at\u00edpica porque es muy corta. De todos modos, tuvimos un ritmo decente [el domingo] y nuestros pilotos lo gestionaron muy bien\u00bb, valor\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la pretemporada, se esperaba que Haas fuera el mejor equipo del pelot\u00f3n medio. En el <strong>GP de Australia<\/strong>, el rendimiento de <strong>Racing Bulls y Audi<\/strong> indicaba que la lucha estar\u00eda m\u00e1s re\u00f1ida. Sin embargo, el panorama en Shanghai fue muy diferente: el equipo estadounidense fue seguido de cerca por <strong>Alpine <\/strong>y termin\u00f3 m\u00e1s de 20 segundos por delante de <strong>Liam Lawson<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/X2Twitter.com_iosoGTzHFhq0MBtj_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Esteban Ocon golpe\u00f3 a Franco Colapinto tras la detenci\u00f3n del argentino. (Video: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPara ser sincero, el panorama parece incluso mejor que en Bahr\u00e9in. Al salir de los tests, no cre\u00eda que pudi\u00e9ramos competir con Red Bull de ninguna manera, y Alpine tambi\u00e9n parec\u00eda muy r\u00e1pido\u00bb, admiti\u00f3 Komatsu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abUna vez m\u00e1s, [Pierre] Gasly ha demostrado que son r\u00e1pidos, pero les hemos superado por m\u00e9ritos propios. Es sencillamente brillante c\u00f3mo funciona este equipo. Todas las maniobras las hemos ejecutado muy, muy bien, con la excepci\u00f3n de la parada en boxes de Esteban [Ocon]\u00bb, destac\u00f3 el directivo sobre el franc\u00e9s, que fue penalizado con 10s por un toque con Franco Colapinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 vuelve dentro de dos semanas, del 27 al 29 de marzo, con el Gran Premio de Jap\u00f3n, en Suzuka.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayao Komatsu, jefe de Haas, se mostr\u00f3 entusiasmado de que el equipo estadounidense fue el cuarto m\u00e1s r\u00e1pido en el GP de China.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010387969,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1634,181,1680,179,1728,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-2147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-china","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gp-de-china","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010387969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2147"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}