{"id":21484,"date":"2022-09-30T15:04:31","date_gmt":"2022-09-30T18:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/09\/30\/mercedes-techo-de-gastos-red-bull-formula-1\/"},"modified":"2022-09-30T15:17:08","modified_gmt":"2022-09-30T18:17:08","slug":"mercedes-techo-de-gastos-red-bull-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-techo-de-gastos-red-bull-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes pide firmeza de la FIA en investigaci\u00f3n de rebase en el techo de gastos de Red Bull"},"content":{"rendered":"\n

El anuncio de la investigaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> sobre la violaci\u00f3n del techo presupuestario de 2021 peg\u00f3 fuerte en el paddock de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. La sospecha de que tanto Red Bull<\/strong> como Aston Martin<\/strong> infringieron el l\u00edmite de gastos y son pasibles de sanciones, gener\u00f3 la inmediata respuesta por parte de algunos jefes de equipo.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull, por intermedio de su jefe, Christian Horner<\/strong>, ya desminti\u00f3 las acusaciones. Ahora, es el turno de Mercedes y Toto Wolff<\/strong>. El austriaco espera que la FIA sea firme en su evaluaci\u00f3n y haga lo que tiene que hacer, independientemente del equipo. “Todos hemos sido investigados y, al parecer, esto seguir\u00e1 siendo revisado. Es un secreto a voces en el paddock y hay una gobernanza muy s\u00f3lida establecida por la FIA”, expres\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo revelado por el portal Autosport, la infracci\u00f3n cometida por Aston Martin es menor, de menos del 5%, que equivale a unos siete millones de d\u00f3lares. Sin embargo, Red Bull podr\u00eda haber superado ese porcentaje, lo que conllevar\u00eda a una sanci\u00f3n mucho m\u00e1s dura. Las penalidades en este caso incluyen hasta la exclusi\u00f3n del campeonato por parte de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff y Christian Horner tuvieron una tensi\u00f3n permanente a lo largo de todo el campeonato 2021 de F\u00f3rmula 1. (Foto: Getty Images\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La situaci\u00f3n se considera una prueba bastante importante para el presidente de la FIA, ya que el exceso de gasto de la temporada pasada habr\u00eda sido beneficioso no s\u00f3lo para 2021, sino para el desarrollo de los coches en 2022. Toto considera que la investigaci\u00f3n es clave para garantizar el equilibrio en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

“El l\u00edmite de costos es probablemente la novedad m\u00e1s importante de la normativa. Es muy importante hacer esa investigaci\u00f3n. Lo hecho en 2021, incide en 2022. Eso significa que hay una ventaja en 2023. As\u00ed que si es cierto que [Red Bull] ha homologado un chasis ligero este a\u00f1o, podr\u00e1 utilizarlo el a\u00f1o que viene. Es una cascada de acontecimientos que puede influir en los tres campeonatos”, continu\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de Mercedes mostr\u00f3 su indignaci\u00f3n ante la posibilidad de que los equipos obtengan una ventaja al salir indemnes del estallido del techo de gasto hasta ahora y habl\u00f3 de lo que se hizo dentro del garaje de las Flechas de Plata para que el W13 <\/strong>se ajustara al reglamento para 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff asegur\u00f3 que tuvo que despedir cerca de 40 personas en Mercedes para respetar el techo de gastos. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No nos desarrollamos como podr\u00edamos, hubo que despedir a m\u00e1s de 40 personas y faltan en nuestra organizaci\u00f3n, no s\u00e9 cu\u00e1ntas decenas de millones para reestructurarnos. Ha sido una tarea enorme que estemos dentro del l\u00edmite de costos, as\u00ed que si alg\u00fan equipo supera esos l\u00edmites, cada mill\u00f3n gastado es una gran desventaja”, revel\u00f3 el austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n

Preguntado por la defensa de la acusaci\u00f3n de Horner a Red Bull, Wolff ironiz\u00f3 con su rival. “Es curioso que Christian diga eso porque hace semanas y meses que est\u00e1n siendo investigados. No tengo informaci\u00f3n en este momento sobre si est\u00e1n violando, por cu\u00e1nto est\u00e1n violando. No me corresponde juzgar”. Hizo un seguimiento, esperando un resultado positivo en el caso. “Cuando esto se aclare, estoy seguro de que se iniciar\u00e1n muchos debates. Pero es demasiado pronto para hacer comentarios”.<\/p>\n\n\n\n

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La FIA investiga un rebase en el techo de gastos de Red Bull y de Aston Martin. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expiloto y actual comentarista brit\u00e1nico de Sky Sports, Martin Brundle<\/strong>, cuestion\u00f3 a Toto al final de la sesi\u00f3n en Singapur sobre el rumor de que ten\u00eda gente trabajando para \u00e9l en Red Bull. Trat\u00f3 de desviar la atenci\u00f3n y hablar de c\u00f3mo el problema financiero ha impedido a Mercedes desarrollar un coche competitivo para la temporada.<\/p>\n\n\n\n

“Hace tiempo que se acab\u00f3 la rumorolog\u00eda, el paddock es demasiado peque\u00f1o. La cuesti\u00f3n es que no pudimos reducir el peso de dos d\u00edgitos en 2022 porque no hab\u00eda dinero para producir piezas y ponerlas en el auto. Es una liga diferente para quien supera el techo de gastos”, finaliz\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

La acci\u00f3n en el circuito\u00a0Marina Bay\u00a0<\/strong>continuar\u00e1 este s\u00e1bado con la disputa del tercer entrenamiento y la clasificaci\u00f3n del GP de Singapur.\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong>\u00a0sigue\u00a0EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong>\u00a0todas las actividades del Mundial de\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toto Wolff, jefe de Mercedes, inst\u00f3 a que la FIA investigue si Red Bull viol\u00f3 el l\u00edmite presupuestario de la F\u00f3rmula 1 durante la temporada 2021.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010083254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,263,179,1488,3438,2237,199,3462,3461,249,197,206,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-fia","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-limite-de-gastos-en-la-f1","tag-limite-presupuestario","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010083254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21484"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}