{"id":2150,"date":"2026-03-18T09:44:04","date_gmt":"2026-03-18T12:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/18\/guenther-steiner-motogp-tech3-criticas-red-bull-max-verstappen-nuevo-reglamento-f1\/"},"modified":"2026-03-18T09:44:08","modified_gmt":"2026-03-18T12:44:08","slug":"guenther-steiner-motogp-tech3-criticas-red-bull-max-verstappen-nuevo-reglamento-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/guenther-steiner-motogp-tech3-criticas-red-bull-max-verstappen-nuevo-reglamento-f1\/","title":{"rendered":"Steiner responde cr\u00edticas de Verstappen al reglamento t\u00e9cnico de F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Guenther Steiner<\/strong> respondi\u00f3 a <strong>Max Verstappen<\/strong> y afirm\u00f3 que las cr\u00edticas al nuevo reglamento de la F\u00f3rmula 1 est\u00e1n directamente relacionadas con la situaci\u00f3n actual de <strong>Red Bull<\/strong>, que no consigue luchar por la victoria en este inicio de temporada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en&nbsp;<a>Espa\u00f1ol<\/a><\/em><\/strong>! \ud83d\udfe8<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el exjefe de <strong>Haas<\/strong>, los problemas observados al inicio del campeonato est\u00e1n m\u00e1s relacionados con los equipos que con los nuevos coches, y enfatiz\u00f3 en que la inconformidad del neerland\u00e9s tiene m\u00e1s que ver con el rendimiento que con los cambios t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F1 <\/strong>adopt\u00f3 en 2026 un nuevo paquete de normas, con cambios profundos en el chasis y en las unidades de potencia, incluyendo una divisi\u00f3n equitativa entre combusti\u00f3n y energ\u00eda el\u00e9ctrica y una mayor necesidad de gestionar la bater\u00eda a lo largo de las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, <strong>Verstappen <\/strong>fue uno de los principales cr\u00edticos del nuevo conjunto t\u00e9cnico de la categor\u00eda. Durante la pretemporada en <strong>Bahrein<\/strong>, compar\u00f3 los coches de <strong>F1 <\/strong>con los de la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>. Las quejas, sin embargo, se intensificaron tras la clasificaci\u00f3n en <strong>Melbourne<\/strong>, cuando valor\u00f3 el \u00abextra\u00f1o\u00bb accidente que sufri\u00f3 a\u00fan en la Q1, lo que le hizo salir desde la 20.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el <strong>GP de China<\/strong>, volvi\u00f3 a criticar duramente el reglamento y compar\u00f3 el comportamiento de los coches con un videojuego. Adem\u00e1s, arremeti\u00f3 contra quienes defienden el camino seguido por la <strong>F1<\/strong>, afirmando que \u00abquien lo disfruta, no sabe lo que es una carrera\u00bb. <strong>Steiner<\/strong>, sin embargo, rebati\u00f3 las cr\u00edticas y culp\u00f3 al equipo austriaco de las dificultades, destacando que otros equipos han sabido adaptarse mejor a las nuevas normas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/SI202603150219-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395788\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen es uno de los principales cr\u00edticos del nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo es culpa del reglamento. Es culpa del equipo si el coche no consigue salir. No se puede culpar a las normas, porque la mayor\u00eda de los coches respondieron\u00bb, afirm\u00f3 en el programa <em>TalkSPORT<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Max <\/strong>no est\u00e1 contento porque el coche no est\u00e1 donde le gustar\u00eda. <strong>Red Bull<\/strong> tiene un motor completamente nuevo, es una tecnolog\u00eda avanzada y los ingenieros necesitan tiempo para adaptarse. Incluso me sorprende lo que est\u00e1n haciendo los nuevos fabricantes. Mejorar\u00e1 con el tiempo. <strong>Max <\/strong>siempre se queja cuando las cosas no salen como \u00e9l quiere\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Steiner <\/strong>tambi\u00e9n compar\u00f3 la reacci\u00f3n del neerland\u00e9s con la de<strong> Lewis Hamilton<\/strong>, que vive un momento opuesto tras conquistar su primer podio con <strong>Ferrari <\/strong>en <strong>Shangh\u00e1i<\/strong>. Para el exdirigente, la diferencia en el discurso est\u00e1 directamente relacionada con el rendimiento en pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abClaro que a <strong>Lewis <\/strong>le est\u00e1 gustando, porque est\u00e1 teniendo \u00e9xito. Es lo contrario de <strong>Max<\/strong>. Cuando te va bien, todo parece mejor\u00bb, dijo. \u00abLlevaba m\u00e1s de un a\u00f1o sin subir al podio en una carrera principal, as\u00ed que es normal que lo est\u00e9 disfrutando. Va a llevar un tiempo que todo el mundo se adapte, pero es muy bueno ver a <strong>Lewis <\/strong>nuevamente en la cima\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 27 y 29 de marzo con el&nbsp;<strong>GP de Jap\u00f3n<\/strong>, tercera fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI GANA Y COLAPINTO EN EL TOP-10 DEL GP DE CHINA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Dunpg8sgFb8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El exjefe de Haas, Guenther Steiner, compar\u00f3 las reacciones de Max Verstappen y Lewis Hamilton ante el nuevo reglamento de la F\u00f3rmula 1 y afirm\u00f3 que el holand\u00e9s siempre se queja cuando no es tan competitivo como espera<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010395787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,179,2429,1488,1469,249,1293,206,1528,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-2150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-guenther-steiner","tag-max-verstappen","tag-motogp","tag-red-bull","tag-tech3","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010395787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2150"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}