{"id":2161,"date":"2026-03-17T10:55:08","date_gmt":"2026-03-17T13:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/17\/juan-pablo-montoya-adelantamientos-artificiales-f1-temporada-2026\/"},"modified":"2026-03-17T10:57:43","modified_gmt":"2026-03-17T13:57:43","slug":"juan-pablo-montoya-adelantamientos-artificiales-f1-temporada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/juan-pablo-montoya-adelantamientos-artificiales-f1-temporada-2026\/","title":{"rendered":"Montoya responde cr\u00edticas sobre los &#8220;adelantamientos artificiales&#8221; en F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo reglamento de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>est\u00e1 dividiendo la opini\u00f3n de los aficionados y los pilotos, que cuestionan sobre todo el car\u00e1cter artificial de las disputas por las posiciones. Sin embargo, seg\u00fan el expiloto <strong>Juan Pablo Montoya<\/strong>, el DRS, que estuvo en vigencia entre 2011 y 2025, nunca se compar\u00f3 con un juego de carreras y era un mecanismo tan artificial como los modos <strong>Boost <\/strong>y <strong>Adelantamiento <\/strong>de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en&nbsp;<a>Espa\u00f1ol<\/a><\/em><\/strong>! \ud83d\udfe8<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una influencia de la parte el\u00e9ctrica de alrededor del 50% en el nuevo motor, los pilotos no pueden rodar al l\u00edmite durante mucho tiempo y ven c\u00f3mo el coche pierde rendimiento en las rectas debido al agotamiento de las bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, los competidores tienen a su disposici\u00f3n el <strong>modo Boost<\/strong> (que puede utilizarse tanto para atacar como para defenderse) y el <strong>modo Adelantamiento<\/strong>, que puede activarse cuando el que viene por detr\u00e1s pasa por el punto de detecci\u00f3n hasta un segundo despu\u00e9s del que va delante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cambios dieron lugar a carreras muy animadas, con numerosos intercambios de posiciones entre los pilotos. Sin embargo, la situaci\u00f3n tambi\u00e9n suscit\u00f3 debates sobre la artificialidad de las carreras. De hecho, <strong>Charles Leclerc<\/strong> brome\u00f3 con la situaci\u00f3n durante el <strong>GP de Australia<\/strong> y dijo que pulsar el bot\u00f3n que da m\u00e1s potencia parec\u00eda el hongo del juego <strong>Mario Kart<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/SI202603150433-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395721\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Juan Pablo Montoya respondi\u00f3 las cr\u00edticas sobre los &#8220;adelantamientos artificiales&#8221; en la F1 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el piloto colombiano, en la pr\u00e1ctica, el funcionamiento del DRS era similar al de los <strong>Modos Boost<\/strong> y <strong>Adelantamiento<\/strong> actuales, y record\u00f3 que las disputas por la posici\u00f3n en la <strong>F1 <\/strong>tambi\u00e9n eran artificiales hasta 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLos adelantamientos eran artificiales incluso con el <strong>DRS<\/strong>, pero nadie hac\u00eda comparaciones con <strong>Mario Kart<\/strong>. Al igual que en los \u00faltimos 15 a\u00f1os se pulsaba un bot\u00f3n para adelantar, ahora se pulsa un bot\u00f3n para ganar m\u00e1s energ\u00eda y atacar al piloto de delante\u00bb, destac\u00f3 <strong>Montoya <\/strong>en declaraciones brindadas al portal <em>AS<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl problema de la <strong>F1 <\/strong>es la comunicaci\u00f3n, porque incluso con estas reglas, el piloto que ataca tiene que ser muy bueno a la hora de prepararse para el adelantamiento, ejecutarlo y tambi\u00e9n defender la posici\u00f3n ante el contraataque del rival. Todo este proceso sigue siendo un arte. Cuando la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>entienda c\u00f3mo gestionar todo esto y lo demuestre mejor al p\u00fablico, el problema desaparecer\u00e1\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 27 y 29 de marzo con el&nbsp;<strong>GP de Jap\u00f3n<\/strong>, tercera fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI GANA Y COLAPINTO EN EL TOP-10 DEL GP DE CHINA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Dunpg8sgFb8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Pablo Montoya compar\u00f3 el funcionamiento de los modos Boost y Adelantamiento con el DRS y afirm\u00f3 que las disputas en la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n eran artificiales en el pasado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010395720,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,181,1680,185,179,2429,1488,1350,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-2161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-juan-pablo-montoya","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010395720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2161"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}