{"id":21768,"date":"2022-09-04T15:48:59","date_gmt":"2022-09-04T18:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/09\/04\/helmut-marko-colton-herta-alphatauri-formula-1-2023\/"},"modified":"2022-09-04T16:15:30","modified_gmt":"2022-09-04T19:15:30","slug":"helmut-marko-colton-herta-alphatauri-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/helmut-marko-colton-herta-alphatauri-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"Marko revela acuerdo entre AlphaTauri y Herta para la F1; solo falta superlicencia"},"content":{"rendered":"\n

Colton Herta est\u00e1 a un paso de ser confirmado como piloto de AlphaTauri para 2023<\/a>. Lo que separa por el momento al estadounidense de un puesto en la escuder\u00eda de Faenza para la pr\u00f3xima temporada de F\u00f3rmula 1, seg\u00fan el propio asesor de Red Bull, Helmut Marko, es la tradicional superlicencia.<\/p>\n\n\n\n

Al periodista Chris Medland, Marko le confirm\u00f3 que ya existe un acuerdo entre las partes. Pero tambi\u00e9n hay una condici\u00f3n: la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) tiene que concederle al piloto estadounidense una superlicencia, ya que sin ella no est\u00e1 habilitado para correr en F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el asesor austr\u00edaco, existe la expectativa interna de que el organismo regulador tome una decisi\u00f3n antes del GP de Monza, pr\u00f3xima fecha de la categor\u00eda el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

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Helmut Marko habl\u00f3 sobre la posibilidad factible de que Colton Herta llegue a la F\u00f3rmula 1. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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S\u00f3lo si AlphaTauri es capaz de asegurar a Herta para la F1 2023, con la ‘bendici\u00f3n’ de la entidad, que Pierre Gasly podr\u00e1 ser liberado para continuar su carrera en Alpine. Adem\u00e1s de Marko, Christian Horner -jefe de equipo de Red Bull- habl\u00f3 sobre la salida del piloto franc\u00e9s de la escuder\u00eda de Faenza.<\/p>\n\n\n\n

“Esto (que la FIA conceda la superlicencia a Herta) es un elemento clave. No liberaremos a Pierre (Gasly) si no podemos conseguir a alguien interesante para cubrir la vacante”, asegur\u00f3 Horner.<\/p>\n\n\n\n

La FIA sigue estudiando el asunto. El gran escollo son los 40 puntos necesarios para el superlicencia, que Herta a\u00fan no tiene. Debido a la pandemia, los pilotos pueden utilizar sus tres mejores puntuaciones en las cuatro temporadas anteriores para sumar puntos. En el caso de Herta, el s\u00e9ptimo puesto en Indy en 2019 le dio siete puntos. En 2020, obtivo otros 20 para el tercer puesto. El a\u00f1o pasado, el estadounidense termin\u00f3 la temporada en quinto lugar, garantizando ocho puntos m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta compite actualmente en IndyCar. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En total, son 32, y actualmente ocupa el d\u00e9cimo lugar en la Indy 2022, y podr\u00eda terminar octavo al final – un resultado que no entrar\u00eda entre los tres primeros obtenidos en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y le dejar\u00eda sin puntos para la superlicencia. Participar en los entrenamientos libres de F1 ayudar\u00eda a su cuenta de puntos, pero Herta podr\u00eda estar en s\u00f3lo seis GPs al final del Mundial, comenzando en Singapur, ya que la temporada de la Indy termina junto con el GP de Italia de F1. As\u00ed llegar\u00eda 38, un cantidad menor a los 40 necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed es donde entrar\u00eda la FIA, apelando a un art\u00edculo del C\u00f3digo Deportivo Internacional, que dice que se puede conceder una superlicencia a un piloto que tenga un m\u00ednimo de 30 puntos, siempre y cuando el organismo considere que no puede clasificarse participando al mismo tiempo en uno o m\u00e1s campeonatos enumerados en el Suplemento 1, por circunstancias ajenas a su voluntad o de fuerza mayor.<\/p>\n\n\n\n

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Si Colton Herta obtiene la superlicencia, Pierre Gasly ser\u00eda liberado para correr en Alpine en 2023. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Herta ni siquiera necesitar\u00eda esa cl\u00e1usula, ya que fue subcampe\u00f3n de la temporada 2018 de la Indy Lights, lo que le dar\u00eda 12 puntos. Sin embargo, la categor\u00eda s\u00f3lo contaba con ocho pilotos regulares ese a\u00f1o, un n\u00famero insuficiente seg\u00fan los criterios de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

Pero la medida no ha sentado bien en el paddock, especialmente entre los equipos que invierten mucho en sus programas de j\u00f3venes pilotos para que acumulen puntos de cara a la superlicencia exigida por la FIA. El medio Autosport revel\u00f3 que una fuente ligada a la categor\u00eda coment\u00f3 que “si Herta consigue la superlicencia, podemos parar de invertir en la F2 y en la F3”. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Helmut Marko, asesor de Red Bull, declar\u00f3 que el acuerdo entre Colton Herta y AlphaTauri para 2023 es un hecho, aunque falta la aprobaci\u00f3n de la FIA para otorgarle la superlicencia al estadounidense. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010080867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[508,678,1336,736,181,1495,179,1443,1358,427,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-christian-horner","tag-colton-herta","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-holanda","tag-helmut-marko","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21768\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010080867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21768"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}