{"id":21769,"date":"2022-09-04T15:08:04","date_gmt":"2022-09-04T18:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/09\/04\/mercedes-niega-lewis-hamilton-holanda\/"},"modified":"2022-09-04T15:08:06","modified_gmt":"2022-09-04T18:08:06","slug":"mercedes-niega-lewis-hamilton-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-niega-lewis-hamilton-holanda\/","title":{"rendered":"Mercedes niega error por no parar a Hamilton: “Aspiramos a la victoria, no al podio”"},"content":{"rendered":"\n

El coche de seguridad provocado por Valtteri Bottas al final del GP de Holanda<\/a> este domingo dio m\u00e1s sabor a la carrera de F\u00f3rmula 1 en Zandvoort: cuando el motor del finland\u00e9s de Alfa Romeo se apag\u00f3 en la recta, en la vuelta 54, Mercedes decidi\u00f3 no detener a Lewis Hamilton, entonces l\u00edder de la carrera. Su compa\u00f1ero de equipo George Russell puso neum\u00e1ticos blandos nuevos, al igual que Max Verstappen, que volvi\u00f3 exactamente detr\u00e1s del heptacampe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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En la resalida, Verstappen pas\u00f3 a Hamilton con inmensa facilidad. La misi\u00f3n de mantener el liderato era evidentemente dif\u00edcil, pero el brit\u00e1nico se enfad\u00f3<\/a> por la diferencia de rendimiento entre los compuestos blandos y medios. Lewis se enfureci\u00f3, fue superado por Russell y Charles Leclerc y termin\u00f3 fuera del podio. Aun as\u00ed, tras la carrera, Toto Wolff defendi\u00f3 su decisi\u00f3n de dejarle en pista.<\/p>\n\n\n\n

“En primer lugar: para el piloto, siempre seremos ‘basura’. Son muy emotivos. La lucha apretada por la victoria y el ser derrotado\u2026 Toda la emoci\u00f3n sale a relucir. Est\u00e1s en el cockpit y no puedes ver todo el panorama”, comenz\u00f3 el jefe de Mercedes, mostrando comprensi\u00f3n por la indignaci\u00f3n de Hamilton por la radio.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton so\u00f1\u00f3 con la victoria pero se qued\u00f3 fuera del podio (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Hemos discutido por la ma\u00f1ana: \u00bfvamos a arriesgarnos e intentar ganar? La respuesta fue afirmativa. \u00c9l (Hamilton) iba con neum\u00e1ticos medios, cinco vueltas m\u00e1s que el resto de la parrilla, y mantener la posici\u00f3n en pista era la decisi\u00f3n correcta. Al final no funcion\u00f3. Pero prefiero ganar la carrera que terminar segundo o tercero”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Wolff habl\u00f3 con Hamilton por radio inmediatamente despu\u00e9s de la carrera. El piloto agradeci\u00f3 a los mec\u00e1nicos sus r\u00e1pidas paradas en boxes, mientras que el jefe subray\u00f3 que el equipo ya hab\u00eda adoptado una postura agresiva de riesgo incluso antes de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

VER TAMBI\u00c9N<\/strong>
Hamilton se disculpa por \u201ccrisis de nervios\u201d en la radio con Mercedes: \u201cPerd\u00ed la cabeza\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Para empezar: Lewis iba por delante. As\u00ed que no tuvo ning\u00fan problema con la decisi\u00f3n. Puedes mandar a Lewis a boxes, perder la posici\u00f3n en pista respecto a Verstappen y mantener a George: est\u00e1s jodido. O bien, puedes detenerlos a ambos: est\u00e1s jodido. As\u00ed que val\u00eda la pena correr el riesgo. Habl\u00e9 con Lewis de que hay muchas cosas positivas que sacar. El 2\u00ba y el 4\u00ba nos molestan, pero hemos tenido un buen ritmo de carrera”, a\u00f1adi\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de las Flechas de Plata tambi\u00e9n analiz\u00f3 el ritmo de Red Bull en Zandvoort y el momento del coche de seguridad virtual, este causado por Yuki Tsunoda en la vuelta 45. Suerte para Verstappen y mala suerte para el d\u00fao de Mercedes, que sin embargo se encuentra cada vez m\u00e1s cerca de la victoria.<\/p>\n\n\n\n

“Red Bull tiene mucha velocidad en l\u00ednea recta. Si tienes los mismos neum\u00e1ticos que ellos, no vas a ganar la carrera. (El coche de seguridad virtual) a veces funciona para ti, a veces no: siempre y cuando estemos siguiendo las reglas. Las decisiones de la direcci\u00f3n de carrera fueron precisas”, coment\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

“(Monza) es un buen circuito para nosotros, pero no estoy seguro de que vayamos a tener m\u00e1s fines de semana exitosos que \u00e9ste, en t\u00e9rminos de ritmo del coche. Todav\u00eda hay mucho que averiguar. Intentaremos hacer todo lo posible para ganar, hoy hemos estado un poco m\u00e1s cerca de ello. Si terminamos segundos en el Mundial de Constructores, ser\u00e1 una buena motivaci\u00f3n para el equipo, pero mis ojos est\u00e1n puestos en el pr\u00f3ximo a\u00f1o”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la persona del jefe del equipo, Toto Wolff, Mercedes defendi\u00f3 su estrategia de mantener a Lewis Hamilton en pista con un coche de seguridad y dijo que prefer\u00eda “ganar antes que acabar 2\u00ba o 3\u00ba”.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010083056,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1519,181,1495,179,2369,253,1443,1488,2237,199,249,197,206,569,808],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-21769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-clasificacion-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-hoy","tag-george-russell","tag-gp-de-holanda","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","tag-zandvoort","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010083056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21769"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}