{"id":21828,"date":"2022-09-02T08:18:00","date_gmt":"2022-09-02T11:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/09\/02\/quartararo-ducati-fp1-san-marino\/"},"modified":"2022-09-02T08:41:09","modified_gmt":"2022-09-02T11:41:09","slug":"quartararo-ducati-fp1-san-marino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/quartararo-ducati-fp1-san-marino\/","title":{"rendered":"Quartararo deja atr\u00e1s a Ducati y comanda FP1 de MotoGP en San Marino"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fabio Quartararo fue el m\u00e1s r\u00e1pido en los primeros entrenamientos libres de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/motogp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MotoGP<\/a> v\u00e1lidos para la prueba de San Marino y Riviera de Rimini, celebrado este viernes. El franc\u00e9s de Yamaha mejor\u00f3 su propia marca en los instantes finales y lider\u00f3 la sesi\u00f3n al registrar un 1min32s313, superando a Jack Miller por 0s224.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Michelle Pirro, de vuelta en la categor\u00eda reina tras participar en las citas de Italia y Catalunya, sorprendi\u00f3 y se hizo con la tercera posici\u00f3n, completando Aleix Espargar\u00f3 en cuarta posici\u00f3n, por delante del compa\u00f1ero en Aprilia, Maverick Vi\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Francesco Bagnaia fue sexto, con su futuro compa\u00f1ero de equipo Enea Bastianini sigui\u00e9ndolo en s\u00e9ptimo. \u00c1lex Rins, Luca Marini y Johann Zarco cerraron el top 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Pirro-Misano.mp4\"><\/video><figcaption>Michele Pirro lider\u00f3 el FP1 en un determinado momento. Al final, termin\u00f3 en tercer lugar (V\u00eddeo: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los pilotos encontraron un clima templado por delante, con un cielo nublado. Los term\u00f3metros marcaban 22\u00b0C, con la temperatura del asfalto alcanzando los 25\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nada m\u00e1s ondear la bandera verde, despejando la pista del circuito Marco Simoncelli, los pilotos no perdieron el tiempo y se lanzaron en busca de los tiempos por vuelta \u2013cabe recordar que los entrenamientos libres en MotoGP ya cuentan como \u201cpreliminar\u201d de la clasificaci\u00f3n, ya que los diez primeros en las sesiones combinadas avanzan directamente a la Q2 el s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un piloto en particular, la sesi\u00f3n a\u00fan tendr\u00eda un significado diferente: Andrea Dovizioso iniciaba la cuenta atr\u00e1s para el adi\u00f3s a MotoGP. El italiano har\u00e1 su \u00faltima carrera en la categor\u00eda reina antes de retirarse en Misano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos, toda la parrilla opt\u00f3 por neum\u00e1ticos medios en la parte trasera, mientras que los compuestos delanteros se dividieron con los blandos. Quartararo, por ejemplo, opt\u00f3 inicialmente por los dos tipos, mientras que Pecco Bagnaia prefiri\u00f3 ir a la pista con los medios en ambas ruedas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zarco pronto se hizo con el primer puesto con un tiempo de 1min36s817, pero pronto el reci\u00e9n ascendido al equipo oficial de Ducati, Bastianini, cerr\u00f3 la marca de 1min35s860 y pas\u00f3 a liderar moment\u00e1neamente la sesi\u00f3n. El piloto de Pramac, sin embargo, respondi\u00f3 de inmediato y volvi\u00f3 a tomar la delantera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los primeros diez minutos, los pilotos se han ido turnando las primeras posiciones, con Ducati, Aprilia e incluso la Honda de Pol Espargar\u00f3 apareciendo al frente de la tabla de tiempos. Pero a medida que la pista fue mejorando, los protagonistas empezaron a despuntar, primero Aleix Espargar\u00f3 al frente de la sesi\u00f3n, seguido de Quartararo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero Honda decidi\u00f3 meterse en la disputa, y Pol cerr\u00f3 un 1min33s386, volviendo al liderato. Takaaki Nakagami segu\u00eda siendo quinto, con dos motos del fabricante japon\u00e9s apareciendo entre los cinco primeros, algo que no suced\u00eda desde hac\u00eda mucho tiempo esta temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Quartararo-misano.mp4\"><\/video><figcaption>Fabio Quartararo casi se cae en la pista de Misano, pero consigui\u00f3 controlar la moto (V\u00eddeo> MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Yahama de Quartararo, sin embargo, se puso en cabeza al mejorar en 0s3 el tiempo de Pol Espargar\u00f3. Unas cuantas vueltas m\u00e1s, y \u00c1lex Rins colocaba a Suzuki en segundo lugar, a 0,227 del tiempo del l\u00edder del Mundial. Entre los seis primeros, cuatro montaban motos de fabricantes japoneses: Quartararo, Rins, Pol Espargar\u00f3 y Nakagami. Los \u201cintrusos\u201d europeos eran, de momento, Vi\u00f1ales, con Aprilia, y Bagnaia, con Ducati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de 25 minutos para el final, Quartararo mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s su propia marca al girar en 1min33s069, pero cometi\u00f3 un error y casi se cae al cruzar la l\u00ednea de meta. Afortunadamente, el franc\u00e9s logr\u00f3 controlar la moto y evit\u00f3 la ca\u00edda. Quartararo todav\u00eda volaba en la pista y fue el primero en caer en 1min33s, girando en 1min32s968.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De repente, Ducati volvi\u00f3 a aparecer al frente, pero no con ninguno de los nombres habituales: Pirro aceler\u00f3 y logr\u00f3 ser 0s080 m\u00e1s r\u00e1pido que el piloto franc\u00e9s de Yamaha, arrancando aplausos en los pits de Aruba.it y tomando la delantera moment\u00e1nea de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A menos de 15 minutos para el final, Vi\u00f1ales llegaba m\u00e1s r\u00e1pido en los tres primeros sectores del trazado de Misano, pero no lograba superar la marca de Pirro al final del cuarto y \u00faltimo sector. El piloto de Aprilia, sin embargo, consigui\u00f3 acercarse bastante a los l\u00edderes, quedando a 0s024 de Quartararo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la siguiente vuelta, Vi\u00f1ales continuaba a buen ritmo y volv\u00eda a mejorar desde los primeros parciales. Esta vez, sin embargo, el espa\u00f1ol fue el mejor en todos los sectores de la pista, superando el tiempo del italiano por 0s182 al girar en 1min32s706.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los \u00faltimos diez minutos, Quartararo volvi\u00f3 a la pista con neum\u00e1ticos medios tambi\u00e9n delante. Al principio, gir\u00f3 en 1min33s, pero unas vueltas m\u00e1s tarde, el franc\u00e9s ya estaba bajando a 1min32s, dando indicios de que Yamaha volver\u00eda a ser un oponente digno de la fuerza de Ducati, al menos con el actual campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y, efectivamente, Quartararo se puso pronto en cabeza tras mejorar los dos \u00faltimos parciales, marcando un 1min32s498. Miller ascendi\u00f3 y apareci\u00f3 en la segunda posici\u00f3n, a 0s039. Pirro mejor\u00f3 su propia marca y super\u00f3 a Vi\u00f1ales, haci\u00e9ndose con la moment\u00e1nea tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los minutos finales, los pilotos llegaron a la definici\u00f3n y empezaron a mejorar sus marcas considerablemente, primero Aleix Esparagar\u00f3, luego Bastianini y tambi\u00e9n Bagnaia. Pero ninguno de ellos estuvo cerca del tiempo de Quartararo, que intent\u00f3 mejorar su propia marca, pero estuvo a punto de volver a perder el control de la moto, esta vez en la curva 11.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero no se dio por vencido, sigui\u00f3 abriendo vueltas r\u00e1pidas hasta que, con el reloj ya puesto a cero, hizo un 1min32s313, 0s224 m\u00e1s r\u00e1pido que Miller.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>MotoGP 2022, GP de San Marino y de Riviera de Rimini, Misano, FP1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>F QUARTARARO<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:32,313<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>J MILLER<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:32,537<\/td><td>+0,224<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>M PIRRO<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:32,693<\/td><td>+0,380<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A ESPARGAR\u00d3<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:32,698<\/td><td>+0,385<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>M VI\u00d1ALES<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:32,706<\/td><td>+0,393<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F BAGNAIA<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:32,752<\/td><td>+32,752<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>E BASTIANINI<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:32,838<\/td><td>+32,838<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>\u00c1 RINS<\/td><td>Suzuki<\/td><td>1:32,858<\/td><td>+32,858<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>L MARINI<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:32,981<\/td><td>+32,981<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>J ZARCO<\/td><td>Pramac Ducati<\/td><td>1:32,999<\/td><td>+32,999<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>P ESPARGAR\u00d3<\/td><td>Honda<\/td><td>1:33,105<\/td><td>+33,105<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>B BINDER<\/td><td>KTM<\/td><td>1:33,207<\/td><td>+33,207<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>M BEZZECCHI<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:33,218<\/td><td>+33,218<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A M\u00c1RQUEZ<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>1:33,253<\/td><td>+33,253<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>T NAKAGAMI<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>1:33,314<\/td><td>+33,314<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>A DOVIZIOSO<\/td><td>RNF Yamaha<\/td><td>1:33,435<\/td><td>+33,435<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>F MORBIDELLI<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:33,562<\/td><td>+33,562<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>M OLIVEIRA<\/td><td>KTM<\/td><td>1:33,636<\/td><td>+33,636<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td><td>Tech3 KTM<\/td><td>1:33,687<\/td><td>+33,687<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>J MART\u00cdN<\/td><td>Pramac Ducati<\/td><td>1:33,830<\/td><td>+0,516<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>S BRADL<\/td><td>Honda<\/td><td>1:33,855<\/td><td>+1,542<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>F DI GIANNANTONIO<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:33,897<\/td><td>+1,584<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>R GARDNER&nbsp;<\/td><td>Tech3 KTM<\/td><td>1:34,165<\/td><td>+1,852<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>D BINDER<\/td><td>RNF Yamaha<\/td><td>1:34,836<\/td><td>+2,523<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>K WATANABE<\/td><td>Suzuki<\/td><td>1:37,294<\/td><td>+4,981<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>23<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabio Quartararo no dio oportunidad a las motos de f\u00e1brica europeas y puso a Yamaha al frente de los entrenamientos libres 1 de MotoGP en Misano, celebrados este viernes<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010081418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1340,1306,1550,344,1549,855,1293,1341,1764,1309],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-21828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-ducati","tag-fabio-quartararo","tag-gp-de-san-marino","tag-italia","tag-misano","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-motogp-2022","tag-mundial-de-motociclismo","tag-yamaha","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010081418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21828"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}