{"id":21846,"date":"2022-08-31T11:06:46","date_gmt":"2022-08-31T14:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/08\/31\/fia-superlicencia-colton-herta-formula-1\/"},"modified":"2022-08-31T11:06:48","modified_gmt":"2022-08-31T14:06:48","slug":"fia-superlicencia-colton-herta-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-superlicencia-colton-herta-formula-1\/","title":{"rendered":"FIA estudia darle superlicencia a Herta en medio de rumores de ida a AlphaTauri en 2023"},"content":{"rendered":"\n

La novela del mercado de pilotos para la F\u00f3rmula 1 2023 comenz\u00f3 otro cap\u00edtulo este mi\u00e9rcoles. Seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Autosport, la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) est\u00e1 estudiando la posibilidad de concederle a Colton Herta una superlicencia, lo que volver\u00eda a situar al estadounidense como candidato real a entrar en la \u00e9lite del automovilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n

El lugar que se especula en este caso es en AlphaTauri, ya sea en la butaca de Yuki Tsunoda o la de Pierre Gasly. La escuder\u00eda de Faenza ya tiene firmada la renovaci\u00f3n con el franc\u00e9s, que lleva en el equipo desde que fue relegado de Red Bull en 2019. Sin embargo, el piloto tambi\u00e9n est\u00e1 entre los candidatos para recalar en Alpine, que busca un compa\u00f1ero de equipo para Esteban Ocon despu\u00e9s de que Fernando Alonso se marchara a Aston Martin y Oscar Piastri sellara un acuerdo con McLaren, en medio de una pol\u00e9mica que a\u00fan no ha sido resuelta por la Junta Reguladora de Contratos de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Independientemente de la permanencia de Gasly, AlphaTauri tambi\u00e9n est\u00e1n evaluando la posibilidad de despedir al japon\u00e9s Yuki Tsunoda a finales de 2022, lo que le abrir\u00eda paso a Herta. El piloto de 22 a\u00f1os s\u00f3lo ha sumado 11 puntos esta temporada y no ha entrado al top-10 desde el GP de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda podr\u00eda perder su asiento en AlphaTauri a fines de 2022. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Herta, por su parte, tiene un contrato para ser piloto de desarrollo con McLaren<\/a>, hasta el punto de que el mes pasado particip\u00f3 en algunas sesiones con el equipo de Woking pilotando el coche de 2021 en Portimao. Seg\u00fan la revista American Racer, el actual piloto de Andretti en Indy interesa en el programa de j\u00f3venes pilotos de Red Bull y tiene posibilidades de llegar a AlphaTauri ya el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El escollo son los 40 puntos necesarios para el permiso, que Herta a\u00fan no tiene. Sin embargo, el inter\u00e9s de los austr\u00edacos por el estadounidense llam\u00f3 la atenci\u00f3n de la FIA, sobre todo por la clara intenci\u00f3n de la entidad de que la F1 sea cada vez m\u00e1s popular entre el p\u00fablico norteamericano.<\/p>\n\n\n\n

El representante de Andretti, de hecho, no est\u00e1 muy lejos de la puntuaci\u00f3n m\u00ednima requerida. Debido a la pandemia, los pilotos pueden utilizar sus tres mejores puntuaciones en las cuatro temporadas anteriores para sumar puntos. En el caso de Herta, el s\u00e9ptimo puesto en Indy en 2019 le dio siete puntos. En 2020, fueron otros 20 para el tercer puesto. El a\u00f1o pasado, el estadounidense termin\u00f3 la temporada en quinto lugar, garantizando ocho puntos m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta compite actualmente en IndyCar. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En total, son 32, y actualmente ocupa el d\u00e9cimo lugar en la Indy 2022, y podr\u00eda terminar octavo al final – un resultado que no entrar\u00eda entre los tres primeros obtenidos en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y lo dejar\u00eda sin puntos para la superlicencia. Participar en los entrenamientos libres de F1 ayudar\u00eda a su cuenta de puntos, pero Herta podr\u00eda estar en s\u00f3lo seis GPs al final del Mundial, comenzando en Singapur, ya que la temporada de la Indy termina junto con el GP de Italia de F1. Luego llegar\u00eda justo a las 38 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed es donde entrar\u00eda la FIA, apelando a una laguna en el C\u00f3digo Deportivo Internacional, que establece que se puede conceder una superlicencia a un piloto que tenga un m\u00ednimo de 30 puntos, pero que la entidad considere exclusivamente que no puede clasificarse participando al mismo tiempo en uno o m\u00e1s campeonatos enumerados en el Suplemento 1, por circunstancias ajenas a su voluntad o de fuerza mayor.<\/p>\n\n\n\n

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Algunos equipos en desacuerdo con la intenci\u00f3n de la FIA podr\u00edan dejar de invertir en categor\u00edas menores. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Herta ni siquiera necesitar\u00eda esa cl\u00e1usula, ya que fue subcampe\u00f3n de la temporada 2018 de la Indy Lights, lo que le dar\u00eda 12 puntos. Sin embargo, la serie s\u00f3lo contaba con ocho pilotos regulares ese a\u00f1o, un n\u00famero insuficiente seg\u00fan los criterios de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

Pero la medida no ha sentado bien en el paddock, especialmente entre los equipos que invierten mucho en sus programas de j\u00f3venes pilotos para que acumulen puntos de cara a la superlicencia exigida por la FIA. Autosport revel\u00f3 que una fuente del paddock dijo que “si \u00e9l [Herta] consigue la superlicencia podemos dejar de invertir en F2 y F3”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con el fin de alentar la llegada de un piloto de Estados Unidos a la F1, la FIA contempla darle la superlicencia a Colton Herta a pesar de no contar todav\u00eda con el puntaje necesario. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010080867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[508,736,181,1495,1676,179,2534,310,1781,269,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-colton-herta","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-indycar","tag-indycar-2022","tag-mclaren","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010080867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21846"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}