{"id":21867,"date":"2022-08-29T12:15:38","date_gmt":"2022-08-29T15:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/08\/29\/ferrari-tear-off-verstappen-lecler-pit-lane-1\/"},"modified":"2022-08-29T12:25:31","modified_gmt":"2022-08-29T15:25:31","slug":"ferrari-tear-off-verstappen-lecler-pit-lane-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-tear-off-verstappen-lecler-pit-lane-1\/","title":{"rendered":"Ferrari culpa un tear-off de Verstappen por exceso de velocidad de Leclerc en el pit lane"},"content":{"rendered":"\n

Ferrari culp\u00f3 a un tear-off de Max Verstappen por el exceso de velocidad de Charles Leclerc en el pit lane en Spa-Francorchamps<\/a> el domingo. Seg\u00fan Mattia Binotto, una tira quitada del casco del piloto de Red Bull provoc\u00f3 el sobrecalentamiento de un sensor F1-75, lo que termin\u00f3 interfiriendo en el momento de la \u00faltima parada del monegasco en el GP de B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc pas\u00f3 el pit lane a solo 1 km\/h por encima de los 80 km\/h permitidos, lo que result\u00f3 en una penalizaci\u00f3n de tiempo de 5 segundos, lo que dej\u00f3 a Charles en el sexto lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc recibi\u00f3 una sanci\u00f3n y se qued\u00f3 en el sexto lugar (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 sobre la decisi\u00f3n de detener a Leclerc tan tarde, Binotto coment\u00f3: “Fue muy, muy al l\u00edmite”.<\/p>\n\n\n\n

“No est\u00e1bamos usando nuestros sensores de velocidad normales porque hab\u00edan fallado durante el sobrecalentamiento de la parte delantera derecha debido al tear-off de Max, y nuestro [sistema] de control podr\u00eda no haber sido tan preciso”, dijo. \u201cCreo que, en general, fue una situaci\u00f3n en la que tuvimos mala suerte. Pero no por eso dejaremos de decidirnos y de ser valientes y de buscar una vuelta r\u00e1pida cuando las condiciones lo permitan\u201d, ponder\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tras ganar de forma dominante en B\u00e9lgica, Verstappen coment\u00f3 el problema de Leclerc y revel\u00f3 que se enter\u00f3 de su participaci\u00f3n involuntaria por parte de Carlos Sainz, tercer clasificado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCarlos me dijo que era un tear-off. Yo no lo sab\u00eda. Espero que no fuese mio, pero hab\u00eda mucho\u201d, dijo. “Honestamente, todos estamos arrancando cosas y es muy desafortunado que eso suceda”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSiempre tienes miedo de que esto suceda, especialmente cuando est\u00e1s en el pelot\u00f3n, y especialmente en una pista como esta, donde lo arrancas muy r\u00e1pido\u201d, coment\u00f3. \u201cEs tu peor pesadilla que pasen estas cosas, pero lamentablemente pasan\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del contratiempo, Binotto cree que Ferrari tom\u00f3 la decisi\u00f3n correcta y debe continuar asumiendo riesgos cuando se presenten las oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEra una oportunidad de intentar hacer la vuelta r\u00e1pida y ten\u00eda margen con respecto a Fernando para parar e intentarlo\u201d, apuntaba. \u201cCreo que fue la decisi\u00f3n correcta y sab\u00edamos que estar\u00eda muy cerca de Fernando. Estuvo muy apretado perder el puesto\u201d, asumi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Pero tambi\u00e9n sab\u00edamos que pod\u00eda adelantarlo, ya que tendr\u00eda neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos que podr\u00edan ayudarlo en t\u00e9rminos de DRS y velocidad m\u00e1xima en la recta principal”, se\u00f1al\u00f3. \u201cDe nuevo, creo que fue la decisi\u00f3n correcta\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En el transcurso de la temporada, Ferrari cometi\u00f3 varios errores estrat\u00e9gicos. En la carrera de Spa-Francorchamps, el ingeniero le pregunt\u00f3 varias veces a Leclerc qu\u00e9 neum\u00e1ticos deber\u00eda usar. Pero a pesar de este tipo de externalizaci\u00f3n de responsabilidades, Mattia no ve la necesidad de repensar la postura del equipo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cObviamente, siempre existe la necesidad de tratar de mejorar, y siempre hay lecciones sobre las que estamos reflexionando\u201d, dijo. \u201cPero miro la temporada y veo muchas percepciones externas en comparaci\u00f3n con la verdad y la realidad, y creo que a veces no nos estamos equivocando cuando las cosas se perciben como malas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cM\u00e1s que eso, si miramos el d\u00eda de hoy y nos enfocamos en el d\u00eda de hoy, creo que la decisi\u00f3n de detenerlo fue la correcta. Tienes que ser valiente en la F\u00f3rmula 1\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mattia Binotto explic\u00f3 que el sensor de velocidad dej\u00f3 de funcionar despu\u00e9s de un sobrecalentamiento causado por un tear-off de un piloto de Red Bull y que el back-up no estaba tan bien calibrado como deber\u00eda haber estado. A\u00fan as\u00ed, el jefe de Ferrari defendi\u00f3 la \u00faltima parada en boxes del monegasco en B\u00e9lgica<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010081233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1622,247,181,1495,185,179,646,439,249,686,206,547,637,3267],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-21867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-belgica","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-belgica","tag-mattia-binotto","tag-max-verstappen","tag-pit-lane","tag-red-bull","tag-sancion","tag-spa-francorchamps","tag-tear-off","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010081233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21867"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}