{"id":2194,"date":"2026-03-15T05:45:05","date_gmt":"2026-03-15T08:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/15\/kimi-antonelli-franco-colapinto-china-formula-1\/"},"modified":"2026-03-15T06:34:57","modified_gmt":"2026-03-15T09:34:57","slug":"kimi-antonelli-franco-colapinto-china-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-franco-colapinto-china-formula-1\/","title":{"rendered":"Antonelli gana su primera carrera en F1 en el GP de China; Colapinto, 10\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-pole-china-formula-1-2026\/\">Luego de una hist\u00f3rica position el s\u00e1bado<\/a>, <strong>Kimi Antonelli<\/strong> tuvo su bautismo triunfal en la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>al conquistar el <strong>GP de China.<\/strong> El italiano se impuso por una diferencia de 5s515 sobre su compa\u00f1ero<strong> George Russell,<\/strong> mientras que <strong>Lewis Hamilton<\/strong> conquist\u00f3 su primer podio en <strong>Ferrari <\/strong>al llegar en tercer lugar a 25s267.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, <strong>Charles Leclerc <\/strong>se ubic\u00f3 cuarto con la otra <strong>Ferrari,<\/strong> seguido por el<strong> Haas<\/strong> de <strong>Ollie Bearman. <\/strong>Luego, <strong>Pierre Gasly (Alpine), Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull), Carlos Sainz (Williams) y Franco Colapinto (Alpine)<\/strong> completaron el top-10. De esta manera, el argentino logr\u00f3 sumar su primer punto como piloto de Alpine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, <strong>Max Verstappen (Red Bull) <\/strong>y <strong>Fernando Alonso (Aston Martin)<\/strong> abandonaron la competencia por problemas t\u00e9cnicos, a la vez que los <strong>McLaren<\/strong> de<strong> Oscar Piastri<\/strong> y de<strong> Lando Norris <\/strong>ni siquiera pudieron largar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El campeonato lo lidera Russell con 51 puntos, seguido por Antonelli con 47, Leclerc con 34 y Hamilton con 33. En el Mundial de Constructores, Mercedes est\u00e1 adelante con 98 puntos, seguido por Ferrari con 67 y McLaren con 18.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 continuar\u00e1 en dos semanas, para celbrar el GP de Jap\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HDb2qysXMAAQ7zi_15_11zon-1024x682.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-395557\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto sum\u00f3 su primer punto con Alpine. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el GP de China?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de una hist\u00f3rica pole position de Kimi Antonelli, que se convirti\u00f3 en el poleman m\u00e1s joven de la historia en la F\u00f3rmula 1, la M\u00e1xima volvi\u00f3 a la pista este domingo para disputar el GP de China. Y a la hora de ir a la grilla, se desat\u00f3 el golpe de escena: los McLaren de Lando Norris y de Oscar Piastri no pod\u00edan largar por diversos problemas el\u00e9ctricos, al igual que el Williams de Alex Albon y el Audi de Gabriel Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, con 18 autos, el inicio de la competencia fue bastante inusual, con pista libre para los autos del pelot\u00f3n del medio ante la ausencia de los McLaren. Cuando se apagaron los sem\u00e1foros, otra vez los Mercedes fueron algo endebles al poner primera, y Hamilton pudo pasar de tercero a primero en pocos metros. Antonelli, mientras tanto, pudo defender el segundo lugar frente a Leclerc, y Russell qued\u00f3 en la cuarta posici\u00f3n. M\u00e1s atr\u00e1s, Gasly qued\u00f3 en la quinta ubicaci\u00f3n, seguido de Colapinto en la sexta, que a su vez se benefici\u00f3 de un trompo que involucr\u00f3 a Isack Hadjar y a Ollie Bearman.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hUrxlp6OiY2a4agA.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto otra vez tuvo una excelente largada en el GP de China. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con dos vueltas disputadas, el top-10 estaba conformado por Hamilton, Antonelli, Leclerc, Russell, Gasly, Colapinto, Lawson, Lindblad, Ocon y Sainz. Verstappen, por su parte, era 12\u00b0, con un neum\u00e1tico blando que pronto empezar\u00eda a dar muestras de desgaste. Unos metros despu\u00e9s, la punta cambiaba de due\u00f1o, ante la superaci\u00f3n de Antonelli a Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el tercer giro, Russell lleg\u00f3 al tercer lugar tras superar a Leclerc, mientras que Colapinto lograba mantener el sexto puesto por delante de Lawson en un primer momento, y luego por delante de Ocon. Poco despu\u00e9s, la diferencia a favor de los Mercedes se estabiliz\u00f3, con Antonelli y Russell adelante como doblete, seguidos por Hamilton y Leclerc, y con Gasly y Colapinto completando un top-6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de diez giros, y si bien la ventana de cambio de goma blanda era cercano a las 20 vueltas, un excesivo desgaste motiv\u00f3 la entrada de Verstappen y Lawson (este con medios), para intentar otra estrategia. Y a pesar de que volvieron retrasados, esta parada les result\u00f3 pr\u00e1cticamente gratis ante el posterior abandono de Lance Stroll, que qued\u00f3 detenido en la pista con su Aston Martin. As\u00ed, la direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 un auto de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HDcCJeZaMAIpdZE-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-395543\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris y Oscar Piastri no comenzaron el GP de China (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con esta neutralizaci\u00f3n, todos los l\u00edderes entraron a boxes para cambiar la goma media por la dura. As\u00ed, una vez que se dio la bandera verde, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Colapinto (sin parar), Ocon (sin parar), Russell y Hamilton en el top-5, y con Leclerc s\u00e9ptimo. Verstappen, por su parte, era 14\u00b0, pero con un mejor ritmo que los autos de adelante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez que retorn\u00f3 la velocidad al circuito de Shanghai, Colapinto comenz\u00f3 a perder posiciones al contar con un ritmo inferior al de los l\u00edderes, a la vez que Russell tambi\u00e9n quedaba detr\u00e1s de las Ferrari en primera instancia. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HDb-qJCaMAAvcux_5_11zon-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-395551\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton lider\u00f3 transitoriamente el GP de China. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de 20 vueltas, Antonelli segu\u00eda al frente, seguido por Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Ocon, Bearman, Gasly, Verstappen y H\u00fclkenberg, donde lo m\u00e1s destacado era la lucha entre las Ferrari por el segundo lugar y el asedio hacia Colapinto por la quinta posici\u00f3n. Poco despu\u00e9s, el argentino fue superado en primera instancia por Bearman y Verstappen, y posteriormente por su compa\u00f1ero Gasly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de una lucha fraticida entre las Ferrari, quien sali\u00f3 como ganador fue Russell, que se puso segundo detr\u00e1s de Antonelli, aunque a una diferencia importante de 7s5 en favor del italiano. As\u00ed, al cabo de 30 giros, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Bearman, Verstappen, Gasly, Colapinto, Ocon y H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HDb3BXkXAAAuOji_9_11zon-1024x688.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-395549\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell fue segundo en el GP de China. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 30 giros transcurridos, Ocon entr\u00f3 a boxes para calzar goma media, y dos giros despu\u00e9s tambi\u00e9n lo hizo Colapinto para evitar el undercut. Y cuando retorn\u00f3 a la pista, el argentino recibi\u00f3 un toque del franc\u00e9s, que lesion\u00f3 bastante el lateral del Haas y provoc\u00f3 una p\u00e9rdida de rendimiento en el auto del argentino. Esta maniobra provoc\u00f3 una sanci\u00f3n de 10s para Ocon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 40 giros disputados, Antonelli segu\u00eda al frente por una diferencia de 6s9 sobre Russell, mientras que Leclerc y Hamilton continuaban en una batalla rueda a rueda por la tercera posici\u00f3n. Luego, Bearman, Verstappen, Gasly, Lawson, Hadjar y Sainz completaban el top-10, mientras que Colapinto era 12\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/X2Twitter.com_iosoGTzHFhq0MBtj_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Esteban Ocon golpe\u00f3 a Franco Colapinto tras la detenci\u00f3n del argentino. (Video: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas unas vueltas despu\u00e9s, la superaci\u00f3n del argentino a Lindblad y el abandono de Verstappen posibilitaban que Colapinto entrara en el top-10 a falta de diez giros para el final. En esta instancia, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman, Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz  y Colapinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cuatro vueltas del final, Antonelli tuvo un fuerte bloqueo que le hizo perder valiosos segundos. De todas maneras, logr\u00f3 prevalecer para vencer la competencia con Russell como segundo, y con Hamilton en el tercer lugar, en su primer podio con Ferrari. Colapinto, por su parte, debi\u00f3 conformarse con la d\u00e9cima posici\u00f3n, luego de no lograr superar a Sainz. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 &#8211; GP de China &#8211; Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipo<\/td><td>Vueltas\/Diferencia<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>56 vueltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+ 5.515<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 25.267<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 28.894<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+ 57.268<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>+ 59.647<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls Ford<\/td><td>+ 1:20.588<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull Ford<\/td><td>+ 1:27.247<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls Ford<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>+ 1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Ford<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>No larg\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>No larg\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>No larg\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>No larg\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kimi Antonelli logr\u00f3 su primer triunfo en la F\u00f3rmula 1 al vencer el GP de China. George Russell complet\u00f3 un 1-2 para Mercedes y Lewis Hamilton logr\u00f3 su primer podio con Ferrari. Franco Colapinto fue 10\u00b0 y sum\u00f3 su primer punto en Alpine. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010395552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1680,179,814,253,9072,197],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-2194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-george-russell","tag-kimi-antonelli","tag-mercedes","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010395552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2194"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}