En el caso de Audi, la intenci\u00f3n siempre fue entrar como equipo y, seg\u00fan la publicaci\u00f3n, los alemanes empezaron a contar con Gerhard Berger para negociar la compra de la base de Hinwil, que actualmente lleva el nombre de la italiana Alfa Romeo. El ex piloto, por su parte, neg\u00f3 cualquier implicaci\u00f3n en el asunto, declarando a Motorsport-Total.com que no ten\u00eda “ning\u00fan contrato de consultor\u00eda de F1 con Audi”. “No tengo ninguna relaci\u00f3n estrecha con Sauber y tengo muy poco contacto con ellos. No he participado en ninguna conversaci\u00f3n entre Sauber y Audi”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0YouTube<\/a>! Lo que s\u00ed confirma Berger es que “estableci\u00f3 contactos” entre Audi, dirigida por el CEO Markus Duesmann, y McLaren. La marca estaba interesada en adquirir acciones del equipo de Woking, pero el acuerdo no se cerr\u00f3. El siguiente paso fue buscar a Williams y Aston Martin, pero las negociaciones tampoco prosperaron.<\/p>\n\n\n\n Sauber termin\u00f3 siendo el camino natural, pero la escuder\u00eda ya hab\u00eda rechazado una propuesta de compra hecha por Andretti, dispuesta a pagar 350 millones de euros por el equipo suizo. Finn Rausing, propietario de Sauber, insisti\u00f3 en la continuidad del grupo suizo, manteniendo los puestos de trabajo, y tambi\u00e9n exigi\u00f3 otros 250 millones de euros como contribuci\u00f3n para garantizar que el equipo estuviera en buenas manos, condiciones que hicieron que la estructura dirigida por Michael Andretti retirara la oferta.<\/p>\n\n\n\n La diferencia ahora es que Audi quiere pagar m\u00e1s por menos acciones, lo que significa que Rausing seguir\u00eda formando parte del negocio, aunque como socio minoritario. Y todo ello con la promesa de seguir desarrollando Sauber como equipo de f\u00e1brica, del mismo modo en que se desarroll\u00f3 la asociaci\u00f3n con otra marca alemana -BMW- entre 2006 y 2009. Otro punto sobre el que la publicaci\u00f3n alemana tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n es que previamente a ocupar un cargo jer\u00e1rquico en Audi, Duesmann fue el jefe de desarrollo de la escuder\u00eda Sauber en el mencionado periodo de asociaci\u00f3n con BMW.<\/p>\n\n\n\n La asociaci\u00f3n con Audi dejar\u00eda a la base de Hinwil como responsable de la construcci\u00f3n del chasis y del trabajo en el t\u00fanel de viento, mientras que el nuevo motor se crear\u00e1 en las instalaciones de Audi en Neuburg, Alemania. Porsche, a modo de comparaci\u00f3n, desarrollar\u00eda gran parte de sus unidades de potencia utilizando la estructura de Red Bull en Milton Keynes, Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el sitio web alem\u00e1n tambi\u00e9n ha dicho que ya se han definido los responsables del proyecto en la F1. Adam Baker, que anteriormente trabaj\u00f3 en BMW y fue contratado por el grupo VW a finales del a\u00f1o pasado para realizar “tareas especiales”, ser\u00e1 el director general. Julius Seebach, al que se le hab\u00eda propuesto el puesto, tendr\u00e1 un cargo creativo en el departamento de desarrollo de Audi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de la frustrada compra de McLaren, Audi est\u00e1 cerca de cerrar la adquisici\u00f3n de Sauber para entrar como nuevo equipo a la F\u00f3rmula 1 a partir de la temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010079958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,612,181,1495,1680,179,1973,308,206,497],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-21975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-audi","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-grupo-volkswagen","tag-porsche","tag-red-bull","tag-sauber","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010079958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21975"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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