{"id":22027,"date":"2022-08-18T04:50:00","date_gmt":"2022-08-18T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/08\/18\/tc2000-argentino-suvs-2023\/"},"modified":"2022-08-17T18:17:59","modified_gmt":"2022-08-17T21:17:59","slug":"tc2000-argentino-suvs-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/turismo\/tc2000-argentino-suvs-2023\/","title":{"rendered":"El TC2000 argentino se revoluciona y planifica incorporar veh\u00edculos crossovers y SUVs"},"content":{"rendered":"\n

En una pir\u00e1mide que tiene como c\u00faspide a la F\u00f3rmula 1 y m\u00e1s abajo al Mundial de Resistencia, las competencias de autom\u00f3viles de Turismo representan una parte importante del deporte motor. Y dentro de su historia, se pueden destacar las batallas legendarias entre Mercedes y BMW en el DTM alem\u00e1n, o los intensos duelos de varias marcas oficiales en el BTCC brit\u00e1nico. En Sudam\u00e9rica, mientras tanto, la categor\u00eda que mejor encarn\u00f3 este modelo de automovilismo fue el TC2000 argentino.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los tiempos cambiaron. En una actividad tan relacionada al apoyo de las f\u00e1bricas, los h\u00e1bitos de consumo de los automovilistas pueden inclinar la balanza a la hora de emprender un proyecto deportivo. Y como los sedanes de tres vol\u00famenes cada vez est\u00e1n m\u00e1s relegados en las ventas, muchas marcas fueron perdiendo paulatinamente el inter\u00e9s en el automovilismo.     <\/p>\n\n\n\n

En 2019, Ford anunci\u00f3 el fin de la producci\u00f3n de varios sedanes para focalizarse en el mercado de SUVs (coloquialmente denominadas camionetas) o crossovers (veh\u00edculos con amplio despeje de suelo y espacio interior similar al de la SUV, pero con chasis de auto). Esta decisi\u00f3n fue adoptada tambi\u00e9n por otras terminales, lo que redujo las opciones disponibles a la hora de llevar un auto a la pista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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El TC2000 perdi\u00f3 los equipos oficiales de Renault, Fiat y Citro\u00ebn en las \u00faltimas temporadas. Ahora, busca reinventarse. (Foto: TC2000)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frente a este escenario, el TC2000 argentino, que cuenta con tres equipos oficiales -Toyota, Honda y Chevrolet- y una nueva dirigencia desde fines de 2021, decidi\u00f3 implementar una reformulaci\u00f3n: homologar para la competici\u00f3n a crossovers y SUVs, a la par de los sedanes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cSolicitaremos ante la Comisi\u00f3n Deportiva Automovil\u00edstica del Autom\u00f3vil Club Argentino -entidad reguladora del automovilismo en Argentina-, la homologaci\u00f3n de los siguientes modelos: Chevrolet Tracker, Toyota C-HR y Corolla Cross GR, Renault Captur, Honda H-RV, Ford Kuga, Volkswagen Nivus, Fiat Pulse y Fastback y Nissan Kicks\u201d, expres\u00f3 la categor\u00eda, que por el momento compite con los sedanes Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Honda Civic, Fiat Cronos, Toyota Corolla y Citro\u00ebn C4.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Una imagen ilustrativa de un Renault Captur de TC2000. (Ilustraci\u00f3n: Area 75\/No oficial)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cCon estas marcas y modelos no implica necesariamente que una terminal vuelva a la categor\u00eda de manera oficial. Pero s\u00ed permite que equipos privados y\/u oficiales planifiquen un 2023 y 2024 con veh\u00edculos modernos y vigentes similares a los que vemos en la calle diariamente\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el comunicado oficial.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el TC2000 emprender\u00e1 uno de los cambios m\u00e1s trascendentales desde su nacimiento desde 1979, y con cierto aire a resurgimiento. Luego de varios a\u00f1os con prestigio internacional, a partir de 2009 la categor\u00eda comenz\u00f3 a utilizar motores gen\u00e9ricos para abaratar costos, aunque con una acentuada p\u00e9rdida de p\u00fablico. Posteriormente, luego de varios cambios reglamentarios, que incluy\u00f3 una etapa con motores V8 y la nomenclatura Super TC2000, la categor\u00eda cambi\u00f3 de dirigencia a finales de 2021, sumida en una crisis institucional y con un parque de autos cada vez m\u00e1s inferior. <\/p>\n\n\n\n

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El TC2000 festej\u00f3 sus 40 a\u00f1os en 2019. (Foto: Reproducci\u00f3n) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No obstante, lo que a primeras puede entenderse como un crisis local, tambi\u00e9n puede observarse a nivel internacional. El DTM, sin el brillo de otras \u00e9pocas<\/a>, cambi\u00f3 su reglamento a Super Turismos (GT) a partir de 2021, y el BTCC navega en la intrascendencia desde hace varios a\u00f1os. Por otra parte, el Campeonato Mundial de Turismos (WTCR) atraviesa un campeonato complicado, con varias carreras canceladas y la abrupta salida del equipo oficial chino Lynk & Co, debido a persistentes problemas de fiabilidad con los neum\u00e1ticos que suministra el proveedor del Mundial. <\/p>\n\n\n\n

En un escenario de crisis, el ocaso de los sedanes lleva a reinvenci\u00f3n de algunas categor\u00edas de Turismo. Y en este sentido, el TC2000 ya dio el primer paso.<\/p>\n\n\n\n

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Frente a la decadencia de los sedanes de tres vol\u00famenes en el mercado automotor, el TC2000 argentino puso en marcha la homologaci\u00f3n de veh\u00edculos crossovers y SUVs para la categor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010079701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[221,756,210,3211,3212,312,2629],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-22027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo","tag-honda","tag-nissan","tag-renault","tag-tc2000","tag-tc2000-argentino","tag-toyota","tag-turismos","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010079701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22027"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}