{"id":22064,"date":"2022-08-14T08:51:53","date_gmt":"2022-08-14T11:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/08\/14\/stoffel-vandoorne-campeon-formula-e-podio-seul\/"},"modified":"2022-08-14T08:51:56","modified_gmt":"2022-08-14T11:51:56","slug":"stoffel-vandoorne-campeon-formula-e-podio-seul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/stoffel-vandoorne-campeon-formula-e-podio-seul\/","title":{"rendered":"Vandoorne se corona campe\u00f3n de la F\u00f3rmula E con podio en Se\u00fal; Mortara gana la carrera"},"content":{"rendered":"\n

La espera por fin ha terminado: Stoffel Vandoorne ha levantado el trofeo y ya puede llamarse campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula E tras el cierre del primer eP de Se\u00fal de la historia de la categor\u00eda. Este domingo, Edoardo Mortara gan\u00f3 la segunda carrera del fin de semana, un d\u00eda despu\u00e9s de que Mitch Evans ganara la primera<\/a>, pero el belga estaba realmente destinado a brillar. El neozeland\u00e9s de Jaguar, que fue el \u00fanico que amenaz\u00f3 la victoria del ex piloto de McLaren en la F\u00f3rmula 1, ten\u00eda una monta\u00f1a que escalar tras su mala clasificaci\u00f3n y su 13\u00ba puesto en la parrilla. Incluso lo intent\u00f3, pero fue in\u00fatil: el t\u00edtulo mundial sigue en el garaje de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

La carrera 2 en Corea reservaba una fuerte lucha por la victoria y pocas emociones en el resto del campo, pero trajo pocos sobresaltos a un piloto que lleg\u00f3 sabiendo que estaba muy cerca de la tan so\u00f1ada copa. Saliendo cuarto, Vandoorne se mantuvo alejado de los incidentes e hizo el trabajo necesario para asegurar otro podio – su octavo en 16 carreras – en segundo lugar, y finalmente soltar el grito de campe\u00f3n. Jake Dennis complet\u00f3 el podio.<\/p>\n\n\n\n

Vandoorne termin\u00f3 la campa\u00f1a con 213 puntos, frente a los 180 de Evans, el subcampe\u00f3n. Entre los constructores, Mercedes se llev\u00f3 la mejor parte gracias a la actuaci\u00f3n de Stoffel – el otro piloto del equipo, Nyck de Vries, fue noveno en el campeonato, con 106 puntos.<\/p>\n\n\n\n

La carrera de este domingo en Se\u00fal marc\u00f3 algunas despedidas en la F\u00f3rmula E. La principal fue en relaci\u00f3n con los coches de segunda generaci\u00f3n, que hicieron su \u00faltima aparici\u00f3n en la categor\u00eda. A partir de 2023, los monoplazas Gen3 se implantar\u00e1n ya al inicio de la temporada y prometen traer los conjuntos m\u00e1s r\u00e1pidos de la historia del deporte. Adem\u00e1s del t\u00edtulo de pilotos, Mercedes -que se despide de FE- tambi\u00e9n se asegur\u00f3 el Mundial de Constructores en Corea del Sur.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E no volver\u00e1 hasta el a\u00f1o que viene. A diferencia de este a\u00f1o, en el que el campeonato se estren\u00f3 en Diriyah, el calendario de la FIA prev\u00e9 que la primera carrera de la temporada 2022\/2023 se celebre en M\u00e9xico el 14 de enero. La ronda promete: ver\u00e1 el debut de los coches Gen3 y de los equipos McLaren y Maserati, as\u00ed como el regreso de Abt.<\/p>\n\n\n\n

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Stoffel Vandoorne por fin se ha soltado y es el campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula E 2021\/2022 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Repasa c\u00f3mo fue el eP de Se\u00fal 2:<\/h2>\n\n\n\n

El poleman, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, sali\u00f3 sin problemas, pero Edoardo Mortara perdi\u00f3 el segundo puesto a manos de Jake Dennis y tuvo que lanzarse en la primera curva para recuperarlo. Stoffel Vandoorne recibi\u00f3 un toque del brit\u00e1nico en la salida, pero aguant\u00f3 para mantener la cuarta posici\u00f3n. En la segunda curva, Lucas Di Grassi se vio presionado por Maximilian G\u00fcnther y Dan Ticktum y varios pilotos se tocaron en el atasco que se form\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Intentando recuperar posiciones despu\u00e9s de una muy mala clasificaci\u00f3n, Mitch Evans gan\u00f3 una posici\u00f3n en la primera vuelta y se situ\u00f3 12\u00ba a falta de 42 minutos. Mortara atac\u00f3 a Da Costa por delante y le arrebat\u00f3 el liderato al piloto, que tuvo que recuperar y Dennis le rob\u00f3 la segunda plaza. A continuaci\u00f3n, Evans se recuper\u00f3 para tomar las posiciones de G\u00fcnther, Nyck de Vries y Pascal Wehrlein en el top 10.<\/p>\n\n\n\n

Al inicio de la tercera vuelta, los diez primeros eran Mortara, Dennis, Da Costa, Vandoorne, Robin Frijns, Di Grassi, Oliver Askew, Jean-\u00c8ric Vergne, Evans y G\u00fcnther.<\/p>\n\n\n\n

El enmara\u00f1amiento que se produjo en la primera vuelta hizo que tres pilotos se retiraran y pusieran fin a su temporada: Dan Ticktum, Oliver Rowland y Andre Lotterer. Maximilian G\u00fcnther se dirigi\u00f3 entonces a los boxes de Nissan para arreglar su coche, y volvi\u00f3 al fondo de la parrilla justo antes de que Pascal Wehrlein y Nyck de Vries se tocaran y tuvieran que abandonar.<\/p>\n\n\n\n

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De Vries tuvo un final de temporada que resume su a\u00f1o en la F\u00f3rmula E: melanc\u00f3lico (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras Mortara manten\u00eda una c\u00f3moda ventaja de algo m\u00e1s de dos segundos sobre el segundo clasificado, Dennis, Evans se esforzaba al m\u00e1ximo para arrebatarle la octava plaza a Vergne, que no ced\u00eda. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara, que intentaba puntuar por segunda vez esta temporada, luchaba por entrar en el top-10 y era 11\u00ba, presionando a Nick Cassidy por la d\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 13, Lucas Di Grassi tambi\u00e9n tuvo problemas y debi\u00f3 ir a los pits Venturi, perdiendo terreno en el campo y regresando a la parte posterior de la parrilla. As\u00ed que, incluso con la victoria parcial de Mortara, la lucha del equipo monegasco -que se convertir\u00e1 en Maserati el a\u00f1o que viene- por el t\u00edtulo de Constructores se vino abajo y acab\u00f3 en el garaje de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda de Di Grassi, por el contrario, ha sentado bien a otros pilotos: Sette C\u00e2mara consigui\u00f3 entrar en el top 10 y sumaba el tercer punto de Dragon con el d\u00e9cimo puesto, y Evans sub\u00eda a la octava posici\u00f3n, todav\u00eda por detr\u00e1s de Vergne. A falta de unos 23 minutos para el final de la carrera, G\u00fcnther tuvo que retirarse tras golpear el muro de protecci\u00f3n del circuito coreano. Cuando su auto se qued\u00f3 tirado en la pista, el coche de seguridad sali\u00f3 y el grupo se reagrup\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En este punto, el top-10 estaba en el siguiente orden: Mortara, Dennis, Da Costa, Vandoorne, Frijns, Askew, Vergne, Evans, Cassidy y Sette C\u00e2mara. El coche de seguridad fue un nuevo golpe para los sue\u00f1os de Evans, que ten\u00eda activada la potencia extra del modo ataque y tuvo que aguantar el ritmo mientras sal\u00eda la bandera amarilla en la pista.<\/p>\n\n\n\n

Mira el momento en el que Mortara ataca a Da Costa y le quita el liderato al portugu\u00e9s, que cae a la tercera posici\u00f3n (V\u00eddeo: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La resalida se realiz\u00f3 cuando quedaban 13:30 para el final de la carrera, y se desarroll\u00f3 sin incidentes. Mortara se puso en modo ataque en la primera vuelta y estuvo a punto de perder el liderato en favor de Dennis, que tuvo que replegar su coche para evitar un toque. Da Costa aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n y utiliz\u00f3 la potencia extra para superar al brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la situaci\u00f3n del piloto portugu\u00e9s se complic\u00f3 en ese momento: Dennis no acept\u00f3 la p\u00e9rdida de posici\u00f3n y dividi\u00f3 la curva con el piloto de DS Techeetah, que fue tocado y enviado directamente al muro, cayendo al \u00faltimo lugar. Vandoorne aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n y gan\u00f3 otra posici\u00f3n, entrando en el podio con el tercer puesto.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda se formaban algunas disputas en el bloque, siendo la m\u00e1s dram\u00e1tica la que involucraba a Sette C\u00e2mara: el brasile\u00f1o lideraba un tren que inclu\u00eda los coches de Norman Nato, Alexander Sims, Lucas Di Grassi, Ant\u00f3nio Felix da Costa y Oliver Turvey, pero se manten\u00eda en la d\u00e9cima posici\u00f3n – sin el aler\u00f3n delantero, cabe destacar.<\/p>\n\n\n\n

Evans no pudo superar a Vergne en ning\u00fan momento y se mantuvo s\u00e9ptimo, lo que en s\u00ed mismo fue suficiente para sellar el t\u00edtulo para Vandoorne. En la vuelta 28, la carrera del belga mejor\u00f3: el director de carrera de la F\u00f3rmula E anunci\u00f3 que Dennis ser\u00eda sancionado 5s por su toque con Da Costa, lo que hizo que el piloto de Mercedes subiera al segundo puesto.<\/p>\n\n\n\n