{"id":22096,"date":"2022-08-10T09:14:37","date_gmt":"2022-08-10T12:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/08\/10\/mclaren-ritmo-de-carrera-hungria-formula-1\/"},"modified":"2022-08-10T09:17:13","modified_gmt":"2022-08-10T12:17:13","slug":"mclaren-ritmo-de-carrera-hungria-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mclaren-ritmo-de-carrera-hungria-formula-1\/","title":{"rendered":"McLaren explica ca\u00edda de ritmo en carrera: \u201cLa clasificaci\u00f3n disimula los defectos\u201d"},"content":{"rendered":"\n

McLaren lleg\u00f3 al receso veraniego de la F\u00f3rmula 1 relegado a la quinta posici\u00f3n del Mundial de Constructores, luego de ser superado por Alpine en Hungr\u00eda. En el campeonato, la escuder\u00eda brit\u00e1nica lleg\u00f3 a mostrar buenas actuaciones en la clasificaci\u00f3n, superando a menudo a Mercedes, pero tuvo un marcado descenso de rendimiento durante las carreras. Al respecto, Andreas Seidl, jefe del equipo de Woking, cont\u00f3 que la explicaci\u00f3n es sencilla: la falta de presi\u00f3n aerodin\u00e1mica del MCL36.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que, en general, si comparamos nuestra competitividad en clasificaci\u00f3n y en carrera, creo que en la clasificaci\u00f3n no aparecen tanto los defectos que todav\u00eda tiene nuestro auto respecto a los tres primeros del campeonato”, declar\u00f3 el director alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

“Especialmente en la presi\u00f3n aerodin\u00e1mica, se puede enmascarar mucho con el agarre que tienen los neum\u00e1ticos en una vuelta de clasificaci\u00f3n. Pero en el transcurso de la carrera, la falta de carga aerodin\u00e1mica obviamente consume m\u00e1s los neum\u00e1ticos. Y creo que por eso se ve una mayor diferencia en la carrera”, explic\u00f3 Seidl.<\/p>\n\n\n\n

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Andreas Seidl se entusiasm\u00f3 porque el MCL36 dio un paso adelante a partir del GP de Francia, pero reconoci\u00f3 que deben mejorar. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la \u00faltima fecha en Hungr\u00eda, Lando Norris consigui\u00f3 colocar su auto en una gran cuarta posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n, mientras que Daniel Ricciardo fue noveno. El brit\u00e1nico termin\u00f3 la carrera en s\u00e9ptimo lugar, s\u00f3lo por detr\u00e1s de los tres primeros equipos, mientras que el australiano ni siquiera puntu\u00f3<\/a>, otra actuaci\u00f3n que explica la opci\u00f3n del equipo de ir a por Oscar Piastri para 2023<\/a>. Seidl se mostr\u00f3 optimista sobre las recientes actualizaciones de McLaren, pero sabe que necesitan seguir mejorando el auto para superar a Alpine.<\/p>\n\n\n\n

“En t\u00e9rminos de ritmo de carrera, en comparaci\u00f3n con Alpine, estuvimos en una buena posici\u00f3n en Hungr\u00eda. Definitivamente, quedamos en mejor posici\u00f3n con respecto a la carrera anterior en Francia. Creo que gracias a la actualizaci\u00f3n que llevamos a Paul Ricard, y que optimizamos a\u00fan m\u00e1s en Hungaroring, llev\u00f3 a que di\u00e9ramos un buen paso adelante”, subray\u00f3 Andreas.<\/p>\n\n\n\n

“Ahora es simplemente importante seguir mejorando el auto, porque cuando ves la diferencia en los tiempos de vuelta, que sigue existiendo tambi\u00e9n en la clasificaci\u00f3n, est\u00e1 claro que los equipos de punta tienen un coche mucho m\u00e1s fuerte”, concluy\u00f3 el jefe de la escuder\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

McLaren est\u00e1 a s\u00f3lo cuatro puntos de los Alpine cuando quedan nueve carreras en el calendario de 2022. La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 reci\u00e9n el 28 de agosto para la disputa del Gran Premio de B\u00e9lgica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andreas Seidl, jefe de McLaren, explic\u00f3 cu\u00e1l es el d\u00e9ficit de la escuder\u00eda que provoca que no pueda plasmar en carrera sus buenos rendimientos durante las sesiones de clasificaci\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010079143,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,1544,365,181,1495,179,421,268,269,278],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-22096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andreas-seidl","tag-daniel-ricciardo","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-hungria","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010079143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22096"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}