{"id":22180,"date":"2022-07-31T17:25:16","date_gmt":"2022-07-31T20:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/31\/di-grassi-supera-dennis-estrategia-londres\/"},"modified":"2022-07-31T17:25:19","modified_gmt":"2022-07-31T20:25:19","slug":"di-grassi-supera-dennis-estrategia-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/di-grassi-supera-dennis-estrategia-londres\/","title":{"rendered":"Di Grassi supera a Dennis en la estrategia y gana en Londres; Vandoorne se acerca al t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"\n

El final de la segunda carrera de la F\u00f3rmula E en Londres parec\u00eda similar al de la jornada anterior en el ExCel Arena, pero Lucas Di Grassi dio con la estrategia adecuada en los \u00faltimos instantes, aguant\u00f3 la presi\u00f3n de un Jake Dennis que incluso ten\u00eda activado el modo ataque y se asegur\u00f3 su primera victoria de la temporada 2021\/2022, y tambi\u00e9n la primera en la eP de Londres, su decimotercera en la categor\u00eda. La estrategia de Venturi con la potencia extra le funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n al brasile\u00f1o, que se puso en cabeza en el momento justo y no la perdi\u00f3 hasta el final.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la lucha por el t\u00edtulo, Stoffel Vandoorne se va de Londres con una mano y media en la copa: termin\u00f3 cuarto y vio c\u00f3mo todos sus rivales se quedaban por el camino, dejando la carrera sin un solo punto – Edoardo Mortara fue 12\u00ba, mientras Mitch Evans y Jean-\u00c8ric Vergne abandonaron.<\/p>\n\n\n\n

A la F\u00f3rmula E s\u00f3lo le queda una ronda m\u00e1s. El gran campe\u00f3n de la temporada se coronar\u00e1 el fin de semana del 13 y 14 de agosto, con las dos \u00faltimas carreras de la temporada en el eP de Se\u00fal (Corea del Sur).<\/p>\n\n\n\n

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Vandoorne dej\u00f3 Londres muy cerca del t\u00edtulo (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Repasa c\u00f3mo fue el eP de Londres 2:<\/h1>\n\n\n\n

Dos cosas se repitieron desde el inicio de la primera carrera: Dennis, poleman de hoy<\/a> y ganador de la carrera 1 el s\u00e1bado<\/a>, salt\u00f3 bien y pudo mantener el liderato sin problemas, y las primeras curvas estuvieron salpicadas de incidentes. El principal fue el Mahindra de Oliver Rowland, que choc\u00f3 fuertemente contra la parte trasera del Andretti de Oliver Askew y destruy\u00f3 la parte delantera del coche, con el resultado de que tuvo que retirarse en la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda vuelta, otros dos pilotos abandonaron: Jean-\u00c8ric Vergne, que no hab\u00eda puntuado en su cuarta carrera consecutiva, entr\u00f3 en boxes con su auto DS Techeetah, y Dan Ticktum tambi\u00e9n retir\u00f3 su monoplaza NIO. Con los dos abandonos, se activ\u00f3 el coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento el top-10 estaba en el siguiente orden: Jake Dennis, Lucas Di Grassi, Antonio Giovinazzi, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Nyck de Vries, S\u00e9bastien Buemi, Nick Cassidy, Maximilian G\u00fcnther, Oliver Askew y Mitch Evans. El neozeland\u00e9s ha sido el \u00fanico de los aspirantes al t\u00edtulo que ha puntuado en esta fase de la carrera, mientras que Stoffel Vandoorne ha sido 11\u00ba y Edoardo Mortara 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

La resalida fue autorizada por la direcci\u00f3n de carrera en la sexta vuelta, y Nyck de Vries pronto abri\u00f3 la activaci\u00f3n del modo ataque. Buemi se coloc\u00f3 en quinta posici\u00f3n cuando su rival tuvo que salirse de la pista, pero el vigente campe\u00f3n aprovech\u00f3 la potencia extra para retomar el puesto poco despu\u00e9s. En la siguiente vuelta, De Vries mantuvo su ritmo y le arrebat\u00f3 la cuarta plaza a Da Costa, y en la octava vuelta, Giovinazzi fue la v\u00edctima.<\/p>\n\n\n\n

Oliver Rowland choc\u00f3 con Askew en la primera vuelta y abandon\u00f3 en Londres (V\u00eddeo: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De Vries arrebat\u00f3 la segunda posici\u00f3n a Lucas Di Grassi cuando el brasile\u00f1o activ\u00f3 el modo ataque en la vuelta 9, pero el piloto de Venturi pronto recuper\u00f3 la posici\u00f3n. Para entonces, la mitad de la parrilla ten\u00eda la potencia extra activada: el l\u00edder Jake Dennis fue uno de los \u00faltimos en pasar en la vuelta 11, pero se mantuvo en cabeza sin mayores problemas.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda en la vuelta 11, un detalle que llam\u00f3 la atenci\u00f3n: un trozo del aler\u00f3n delantero del Mahindra de Rowland, que se hab\u00eda estrellado en la primera vuelta, estaba presente en medio de la pista. Fue una buena idea evitar la parte que estaba literalmente en medio de la pista. Incluso con la activaci\u00f3n del coche de seguridad, la direcci\u00f3n de carrera opt\u00f3 por no retirar el objeto.<\/p>\n\n\n\n

La batalla se hizo intensa entre el tercer clasificado, Nyck de Vries, y Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa -que quer\u00eda el puesto de su rival y ten\u00eda activado el modo ataque- y el portugu\u00e9s consigui\u00f3 arrebatarle la posici\u00f3n al holand\u00e9s en la vuelta 14. En este punto, a pesar de la potencia extra de Di Grassi, Dennis era capaz de liderar c\u00f3modamente y manejaba una ventaja de 0s7 sobre el brasile\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los aspirantes al t\u00edtulo, Evans realiz\u00f3 su mejor carrera hasta la fecha: iba quinto, recuperando nueve posiciones desde la salida. Vandoorne tambi\u00e9n se recuper\u00f3 bien en el sexto lugar, mientras que Mortara fue d\u00e9cimo. Con este resultado, la diferencia del Jaguar con su rival de Mercedes en el Mundial de Pilotos era en ese momento de 20 puntos.<\/p>\n\n\n\n

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En un terrible final de temporada, Vergne abandon\u00f3 en Londres y se puso a cero otra vez (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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El liderato de la carrera s\u00f3lo cambi\u00f3 en la vuelta 18, acabando con el sue\u00f1o de Dennis de conseguir un doble Grand Chelem -pole position, mejor vuelta y victoria final- cuando el piloto de Andretti opt\u00f3 por hacer la segunda activaci\u00f3n obligatoria del modo ataque y perdi\u00f3 el liderato en favor de Di Grassi.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 21, sin embargo, la situaci\u00f3n se invirti\u00f3: Lucas activ\u00f3 la potencia extra y perdi\u00f3 el primer puesto, pero empez\u00f3 a presionar fuertemente al brit\u00e1nico. La ventaja dur\u00f3 hasta la vuelta 23, pero el brasile\u00f1o no pudo tomar la delantera.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s, Evans continu\u00f3 con su recuperaci\u00f3n y le arrebat\u00f3 la cuarta posici\u00f3n a Da Costa, seguido de Vandoorne, que dej\u00f3 al hombre de DS Techeetah en la sexta posici\u00f3n. Mientras tanto, Mortava fue 12\u00ba tras cometer un error, haciendo un trompo en solitario y perdiendo dos posiciones.<\/p>\n\n\n\n

Giovinazzi, que hab\u00eda salido tercero, abandon\u00f3 con problemas en el coche en la vuelta 19. As\u00ed que le toc\u00f3 a S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara intentar conseguir el primer punto de Dragon de la temporada, una haza\u00f1a que casi logr\u00f3 el d\u00eda anterior. El brasile\u00f1o estuvo dentro del top-10 hasta la \u00faltima vuelta, pero sufri\u00f3 con una aver\u00eda en el tablero del auto que impidi\u00f3 la visualizaci\u00f3n de la cantidad de energ\u00eda. Entonces, la bater\u00eda se agot\u00f3 en la \u00faltima vuelta y no pudo completar la prueba. A ocho minutos del final de la carrera 2, era 11\u00ba y segu\u00eda intentando entrar en el top-10.<\/p>\n\n\n\n