{"id":22195,"date":"2022-07-31T11:24:49","date_gmt":"2022-07-31T14:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/31\/smolyar-domina-gana-carrera-2-hungria\/"},"modified":"2022-07-31T11:24:51","modified_gmt":"2022-07-31T14:24:51","slug":"smolyar-domina-gana-carrera-2-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/smolyar-domina-gana-carrera-2-hungria\/","title":{"rendered":"Smolyar domina de punta a punta y gana la carrera 2 de F3 en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

Alexander Smolyar no tuvo problemas para ganar la carrera principal de F3 en Hungr\u00eda<\/a>, celebrada este domingo. El piloto de MP arranc\u00f3 desde la pole position, mantuvo el liderato y no se vio amenazado en ning\u00fan momento a lo largo de las 24 vueltas, consiguiendo su primer triunfo de la temporada 2022.<\/p>\n\n\n\n

Zane Maloney y Oliver Bearman cruzaron la l\u00ednea de meta pr\u00e1cticamente juntos, pero la segunda plaza fue para el piloto barbadense por solo el pico del coche.<\/p>\n\n\n\n

El cuarto lugar merece una menci\u00f3n, porque Zak O’Sullivan se atrevi\u00f3 a usar neum\u00e1ticos slick cuando la pista comenz\u00f3 a formar un carril y rebas\u00f3 a no menos que siete coches en una vuelta. No hubo tiempo de molestar al tr\u00edo que subi\u00f3 al podio, pero fue un gran resultado del representante de Carlin.<\/p>\n\n\n\n

Jak Crowford fue quinto, con Juan Manuel Correa sexto. Kush Maini termin\u00f3 s\u00e9ptimo, seguido de Arthur Leclerc. Caio Collet logr\u00f3 adelantar a Victor Martins en la \u00faltima curva y finaliz\u00f3 noveno, dejando d\u00e9cimo al franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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La salida de la F3 en Hungr\u00eda (Foto: Reproducci\u00f3n\/F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los coches se alinearon con neum\u00e1ticos de lluvia, ya que la pista de Hungaroring estaba bastante mojada al comienzo de la carrera. En la parrilla, un cambio: Leclerc descendi\u00f3 del cuarto al noveno tras una sanci\u00f3n. Con eso, Collet, ganador de la carrera sprint del s\u00e1bado, subi\u00f3 un lugar, aline\u00e1ndose en el octavo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Smolyar estaba en la pole position, pero sus ojos estaban puestos en la cuarta y quinta fila, ya que all\u00ed estaban los tres principales aspirantes al t\u00edtulo: Isack Hadjar, l\u00edder con 104 puntos, solo d\u00e9cimo, con Victor Martins, segundo en la tabla, en octavo, por delante de Leclerc, que es tercero del Mundo.<\/p>\n\n\n\n

Entre el tr\u00edo, quien se llev\u00f3 lo mejor fue Martins, que gan\u00f3 dos posiciones en la salida. El l\u00edder Hadjar ha tenido un muy mal comienzo de carrera, cayendo ocho posiciones y completando la primera vuelta en 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

En la delantera, Smolyar se defendi\u00f3 bien del ataque exterior de Maloney, manteniendo la ventaja. Collet tambi\u00e9n hizo un comienzo s\u00f3lido, sin perder posiciones. En las cinco primeras vueltas lo que se vio fue que el piloto de MP abr\u00eda el liderato, con Bearman acerc\u00e1ndose al representante de Trident para luchar por la segunda plaza.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Collet inici\u00f3 el ataque a Gr\u00e9goire Saucy en la disputa por la s\u00e9ptima plaza. Muy cerca, estaba Leclerc, que estaba a menos de 1 segundo de David Vidales e intentaba subir al noveno.<\/p>\n\n\n\n

En la s\u00e9ptima vuelta, el hermano menor de Charles Leclerc fue a por el adelantamiento, pero el piloto de Campos aprovech\u00f3 su preferencia en la curva y dej\u00f3 a su rival una sola opci\u00f3n: la zona de escapatoria. En la secuencia, sin embargo, el monegasco aprovech\u00f3 el error de Vidales y se hizo con la octava plaza.<\/p>\n\n\n\n

A falta de 15 vueltas, algunos pilotos ya preguntaban a sus equipos si pod\u00edan parar a cambiar neum\u00e1ticos por pista seca. La pista, sin embargo, todav\u00eda no formaba carril, pero la ausencia de lluvia indicaba que en algunas vueltas m\u00e1s s\u00ed, y la ventana de parada en boxes podr\u00eda usarse para arriesgarse a deslizar.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 11, Leclerc volvi\u00f3 a marcar la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, reduciendo significativamente la diferencia con Collet. En la vuelta anterior, el piloto de Prema fue casi 1s m\u00e1s r\u00e1pido que el brasile\u00f1o, frenando de una vez por todas. Caio comenz\u00f3 a hacer una l\u00ednea m\u00e1s defensiva.<\/p>\n\n\n\n

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El segundo lugar fue decidido por la punta del coche entre Maloney y Bearman en Hungr\u00eda (Foto: F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Justo por detr\u00e1s, la lucha fue buena entre Roman Stanek, Reece Ushijima y Vidales por la d\u00e9cima posici\u00f3n. En un error del ingl\u00e9s de Van Amersfoort, Stanek parti\u00f3 en busca de Vidales. Mientras tanto, Leclerc lleg\u00f3 a Collet y trat\u00f3 de adelantar, pero el brasile\u00f1o logr\u00f3 defenderse bien.<\/p>\n\n\n\n

En la curva 15, el piloto de MP sucumbi\u00f3 a la presi\u00f3n: Leclerc oblig\u00f3 a Collet a abrirse a la salida de la curva y logr\u00f3 adelantar, ubic\u00e1ndose octavo. En la siguiente vuelta, un error de Saucy facilit\u00f3 la vida al monegasco, que no tuvo problemas para ascender hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s, la pelea Stanek\/Vidales se intensificaba. El piloto de Trident consigui\u00f3 adelantar y saltar a la d\u00e9cima plaza, pero Vidales se la devolvi\u00f3 casi de inmediatoy recuper\u00f3 la posici\u00f3n. Sin embargo, Stanek no tard\u00f3 mucho en acelerar a\u00fan m\u00e1s el ritmo y dejar atr\u00e1s a su rival.<\/p>\n\n\n\n

Mientras se produc\u00edan las disputas en pista por las posiciones intermedias, Smolyar se mantuvo tranquilo en la primera posici\u00f3n, gestionando los 5s de ventaja conquistados al inicio de la carrera. Maloney realmente tuvo que lidiar con la presi\u00f3n de Bearman, que estaba a menos de 1 segundo del piloto de Trident.<\/p>\n\n\n\n

La pista comenz\u00f3 a formar un carril seco con cinco vueltas para el final, pero los pilotos que hab\u00edan arriesgado neum\u00e1ticos secos a\u00fan no pod\u00edan girar tan r\u00e1pido. Los candidatos al t\u00edtulo, por tanto, apostaron por la seguridad y se quedaron con los neum\u00e1ticos de lluvia, buscando ya agua para no perder rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 19 se produjo una lucha directa por el campeonato: Leclerc, que ven\u00eda muy r\u00e1pido, hizo una bonita maniobra sobre Martins y consigui\u00f3 la sexta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A falta de tres vueltas, los que hab\u00edan optado por los slicks comenzaban a marcar tiempos absurdamente m\u00e1s r\u00e1pidos, como era el caso de Correa y O\u2019Sullivan. Curva a curva, estaban pasando a sus oponentes con mucha facilidad y ya estaban en 11\u00ba y 12\u00ba lugar, respectivamente, con una vuelta para el final.<\/p>\n\n\n\n

El grupo de cabeza, aun viendo cada vez peor los neum\u00e1ticos de lluvia, opt\u00f3 por la seguridad, ya que la carrera estaba llegando a su fin. Y as\u00ed fue hasta hasta la bandera. Y suerte para el tr\u00edo que subi\u00f3 al podio, porque O’Sullivan gan\u00f3 nada menos que siete posiciones en una vuelta y termin\u00f3 cuarto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alexander Smolyar solo necesit\u00f3 mantener el liderato de forma segura en la salida para ganar la carrera 2 de F3 en Hungr\u00eda, disputada este domingo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010077326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[503,3099,277,1653,276,1128,421,378,380,387,3129,2286],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-22195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-alexander-smolyar","tag-budapest","tag-f3","tag-f3-2022","tag-fia-formula-3","tag-formula-3","tag-gp-de-hungria","tag-hungaroring","tag-hungria","tag-mp-motorsport","tag-oliver-bearman","tag-zane-maloney","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22195\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010077326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22195"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}