{"id":22279,"date":"2022-07-26T10:06:23","date_gmt":"2022-07-26T13:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/26\/mercedes-red-bull-rebote-formula-1\/"},"modified":"2022-07-26T10:13:53","modified_gmt":"2022-07-26T13:13:53","slug":"mercedes-red-bull-rebote-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-red-bull-rebote-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes insiste en eliminar rebote y critica a Red Bull: \u201cEst\u00e1n aburridos\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El porpoising volvi\u00f3 al centro de la escena en la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1. El tema hab\u00eda perdido un poco de impulso con la llegada de la categor\u00eda a circuitos europeos, como el Red Bull Ring y el Circuito de Silverstone, que por su calidad de calidad de asfalto son menos propensos a generar este efecto que los trazados callejeros. Sin embargo, un comentario de Christian Horner, el jefe de Red Bull, volvi\u00f3 a darle relevancia al asunto. <\/p>\n\n\n\n

El brit\u00e1nico hab\u00eda comentado durante el GP de Francia<\/a> que “hay un fuerte lobby” para que la FIA cambie las reglas con el campeonato en marcha, “para que un determinado equipo pueda correr con su coche inferior y beneficiarse del concepto”, en clara referencia a Mercedes, que fue el mayor perdedor con la entrada en vigencia del nuevo reglamento t\u00e9cnico..<\/p>\n\n\n\n

Como era de esperar, Toto Wolff, m\u00e1ximo dirigente del equipo alem\u00e1n, respondi\u00f3. Seg\u00fan el austr\u00edaco, Horner sufre de cierto aburrimiento por estar al frente y liderar el campeonato. Y por eso, est\u00e1 buscando cosas para entretenerse en la F1. Adem\u00e1s, el jefe de Mercedes puso en duda que el brit\u00e1nico intente realmente ejercer su influencia.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc tuvo un despiste con posterior abandono en el GP de Francia. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Creo que simplemente se aburre estando en el liderazgo”, critic\u00f3 Wolff. “No s\u00e9 a qu\u00e9 se refiere, porque al fin y al cabo todos formamos parte del mismo circo, trabajamos con los mismos accionistas. El lobby\u2026 \u00bfY \u00e9l no est\u00e1 haciendo lobby? \u00bfSe sienta en su despacho y no llama a nadie?”, pregunt\u00f3 ir\u00f3nicamente sobre el jefe de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Con algunos equipos incluso amenazando con acciones legales para resolver la situaci\u00f3n, Wolff puso freno a la situaci\u00f3n y dijo que no ve el movimiento como algo tangible. Seg\u00fan \u00e9l, si la medida se lleva a cabo, ser\u00eda una forma de reforzar la protecci\u00f3n de la salud de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n

“Uno se pregunta por qu\u00e9 luchan tanto contra la disposici\u00f3n”, se\u00f1al\u00f3. “Leo en los medios de comunicaci\u00f3n que no es relevante, que no es un gran cambio, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 luchan tanto que amenazan con presentar una demanda? Ning\u00fan equipo va a demandar a la FIA si \u00e9sta decide aplicar algo por razones de seguridad. Creo que es s\u00f3lo una postura”, declin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton termin\u00f3 segundo en el GP de Francia. (Foto: CHRISTOPHE SIMON\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Hay un problema cr\u00f3nico en los autos que no hemos visto aqu\u00ed [en Francia], no lo hemos visto en Austria o Silverstone porque son los circuitos m\u00e1s suaves del a\u00f1o, pero no desaparece”, valor\u00f3. “Los coches son muy r\u00edgidos y rebotan, y si se pregunta al piloto, probablemente la mayor\u00eda, interrogada de forma an\u00f3nima, lo confirmar\u00e1”, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Wolff volvi\u00f3 a repetir que la cuesti\u00f3n debe verse como una necesidad de seguridad, no como un simple cambio de reglas para sacar ventaja. Adem\u00e1s, el jefe admiti\u00f3 que es normal ver al equipo que lidera el campeonato que trate de cambiar el status quo en la categor\u00eda, para seguir siendo la primera fuerza.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff admiti\u00f3 que cuando un equipo no gana en la F1 busca alternativas para que cambie el statuo quo. (Foto: Mercedes AMG-F1\/Steve Etherington)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Creo que ha habido una buena discusi\u00f3n entre los pilotos, y tambi\u00e9n hay un escenario del que nadie habla. Creo que veremos hasta d\u00f3nde llega”, se\u00f1al\u00f3. “No se trata de transigir con las normas, se trata de que las normas protejan a los pilotos, y si los auto son demasiado r\u00edgidos y rebotan demasiado, entonces hagamos algo ya”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Est\u00e1 claro que cuando est\u00e1s al frente, quieres asegurarte de que nada cambie”, admiti\u00f3 el austr\u00edaco. “Y cuando no est\u00e1s al frente, quieres asegurarte de que muchas cosas cambien”, cerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toto Wolff, jefe de Mercedes, rebati\u00f3 los dichos de su par de Red Bull, Christian Horner, quien hab\u00eda acusado de “lobbista” al equipo alem\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000526415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,2334,181,1495,179,1428,199,249,197,2266,206,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-22279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-efecto-rebote","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-francia","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22279\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000526415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22279"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}