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La salida se retras\u00f3 ligeramente diez minutos con respecto al horario original. En la parrilla de salida, Drugovich, que hered\u00f3 el tercer puesto en la carrera al sprint despu\u00e9s de que Pourchaire fuera sancionado 5s, fue sexto.<\/p>\n\n\n\n
El calor en Paul Ricard era implacable, y a las 9:45 (local, GMT+2), los term\u00f3metros ya marcaban 29\u00b0C. En la parrilla, sin embargo, los principales nombres en la lucha por el t\u00edtulo variaron en sus t\u00e1cticas de neum\u00e1ticos: Sargeant, segundo clasificado en la actualidad, llevaba neum\u00e1ticos blandos, mientras que Drugovich iba con duros en la primera parte de la carrera. Pourchaire, tercero en el Campeonato Mundial, tambi\u00e9n iba con neum\u00e1ticos rojos.<\/p>\n\n\n\n
Cuando las luces rojas se apagaron, Iwasa se alej\u00f3 mejor y dej\u00f3 atr\u00e1s a Sargeant. Pero el piloto japon\u00e9s no contaba con una salida a\u00fan mejor de Doohan, que en ese momento era cuarto en la parrilla, que sali\u00f3 por el exterior y consigui\u00f3 sorprender al piloto de Dams. El australiano se puso en cabeza, pero pronto el piloto japon\u00e9s le adelant\u00f3 y se puso por delante. Por detr\u00e1s, Drugovich mantuvo la sexta posici\u00f3n, pero antes del final de la primera vuelta, fue superado por J\u00fcri Vips, cayendo a la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El coche de seguridad fue llamado en la segunda vuelta. Marcus Armstrong y Dennis Hauger se tocaron, llev\u00e1ndose el piloto de Hitech la peor parte y quedando en medio de la pista, lo que oblig\u00f3 a la salida del coche de seguridad. Hauger tuvo un aler\u00f3n delantero roto y tuvo que entrar en boxes. Marino Sato tambi\u00e9n se detuvo y abandon\u00f3 la carrera tras verse involucrado en un toque con Drugovich.<\/p>\n\n\n\n
Al final de la quinta vuelta, se reinici\u00f3 la carrera. Iwasa decidi\u00f3 acelerar mucho antes de la l\u00ednea de meta y pill\u00f3 a Doohan a contrapi\u00e9, que no pudo lanzar un ataque al piloto japon\u00e9s. Drugovich cay\u00f3 al octavo puesto y fue superado por Liam Lawson. Sargeant y Pourchaire fueron tercero y quinto respectivamente. En la lucha por la octava posici\u00f3n, Jehan Daruvala realiz\u00f3 un gran movimiento sobre Roy Nissany.<\/p>\n\n\n\n En el octavo giro, Novalak, compa\u00f1ero de equipo de Drugovich, entr\u00f3 en boxes antes de tiempo para cambiar los neum\u00e1ticos, dando la impresi\u00f3n de que podr\u00eda haber sufrido alg\u00fan problema m\u00e1s all\u00e1 del desgaste, ya que ten\u00eda compuestos duros y opt\u00f3 por los blandos. Nissany, Beckmann y Novalak tambi\u00e9n hicieron sus paradas inmediatamente despu\u00e9s, dando ya indicios de que los neum\u00e1ticos no aguantar\u00edan mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 11, Pourchaire, con neum\u00e1ticos blandos, entr\u00f3 en boxes, seguido de Vips. Drugovich, con neum\u00e1ticos duros, se mantuvo en la pista y obtuvo el sexto lugar. El franc\u00e9s de ART volv\u00eda a ser 12\u00ba, con Vips -que tuvo problemas para cambiar su rueda trasera izquierda- en la 15\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Roberto Mehri, que tuvo una notable actuaci\u00f3n en Austria, logrando el tercer puesto con Campos, tuvo problemas y debi\u00f3 retirarse. Posteriormente, el director de carrera impuso una sanci\u00f3n de 5s a Nissany por salirse de la pista y obtener una ventaja.<\/p>\n\n\n\n Sargeant par\u00f3 en la vuelta 13, y la parada en boxes fue un completo desastre. Por alguna raz\u00f3n, el americano simplemente no pudo salir. Tras dos victorias consecutivas, el piloto de Carlin se desped\u00eda del GP de Francia con melancol\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Drugovich, con neum\u00e1ticos duros, entr\u00f3 en la curva 14, siguiendo la tendencia de parada de los que salieron con neum\u00e1ticos blancos – que, en la pr\u00e1ctica, no ten\u00edan tanta ventaja sobre los blandos en t\u00e9rminos de rendimiento. Pourchaire consigui\u00f3 adelantar a Doohan en los boxes, coloc\u00e1ndose como posible candidato a la victoria en ese momento. Era pr\u00e1cticamente octavo, pero el primero en la lista de los que hab\u00edan parado para un cambio de neum\u00e1ticos obligatorio.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/largada-F2-Franca-1024x576.jpg\")
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