{"id":22313,"date":"2022-07-23T16:36:45","date_gmt":"2022-07-23T19:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/23\/lawson-daruvala-carrera-sprint-f2-francia\/"},"modified":"2022-07-23T16:36:46","modified_gmt":"2022-07-23T19:36:46","slug":"lawson-daruvala-carrera-sprint-f2-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/lawson-daruvala-carrera-sprint-f2-francia\/","title":{"rendered":"Lawson adelanta a Daruvala al final y gana la carrera sprint de F2 en Francia"},"content":{"rendered":"\n

Tras una calurosa e intensa clasificaci\u00f3n de F\u00f3rmula 1, la tarde francesa dio paso a la primera carrera del fin de semana de la F\u00f3rmula 2<\/a>. El Paul Ricard era el escenario de la carrera sprint, la prueba corta de la categor\u00eda de plata. A pesar del tiempo, el calor persisti\u00f3 y fue as\u00ed, bajo el sol, que Liam Lawson super\u00f3 a Jehan Daruvala cerca del final y fue a por la victoria.<\/p>\n\n\n\n

El piloto afiliado a Red Bull perdi\u00f3 el segundo lugar ante Marcus Armstrong al principio, pero lo recuper\u00f3 r\u00e1pidamente. Luego se acerc\u00f3 y acab\u00f3 contando con la ayuda de un coche de seguridad, que apareci\u00f3 tras un choque entre Enzo Fittipaldi y Roberto Merhi. Poco despu\u00e9s del reinicio, se lanz\u00f3 al ataque y lo super\u00f3 de inmediato para ganar su segunda victoria de la temporada, la primera desde Arabia Saudita.<\/p>\n\n\n\n

Lawson sac\u00f3 lo mejor de \u00e9l y Daruvala a\u00fan logr\u00f3 mantener el segundo lugar, que estaba en peligro cuando se acerc\u00f3 Marcus Armstrong. Los dos incluso se tocaron, algo que inici\u00f3 la ca\u00edda de Armstrong en las \u00faltimas tres vueltas. Incluso con neum\u00e1ticos muy gastados, Jehan permaneci\u00f3 en segundo lugar. Th\u00e9o Pourchaire termin\u00f3 tercero, pero fue investigado por el contacto que tambi\u00e9n tuvo con Armstrong. El franc\u00e9s volvi\u00f3 a pasar a Logan Sargeant y asumi\u00f3 la segunda posici\u00f3n de la general de F2.<\/p>\n\n\n\n

Felipe Drugovich termin\u00f3 cuarto, algo que ha sido suficiente para mantener el liderato de la F2 con plena ventaja. Sargeant ni siquiera anot\u00f3 puntos, mientras que Pourchaire sum\u00f3 solo un punto m\u00e1s que \u00e9l. Felipe llega al domingo con una ventaja de 39 puntos en cabeza.<\/p>\n\n\n\n

Jack Doohan fue quinto y le siguieron J\u00fcri Vips, Frederik Vesti y Ayumu Iwasa a\u00fan en los puntos. Armstrong y Sargeant, sin puntos, cerraron el top 10.<\/p>\n\n\n\n

Fittipaldi fue uno de los que qued\u00f3 parado en la parrilla cuando se abri\u00f3 la vuelta de formaci\u00f3n y tuvo que comenzar desde el pit lane. Ya hab\u00eda hecho cuatro adelantamientos en pista y buscaba la 15\u00aa posici\u00f3n cuando encontr\u00f3 a Merhi y acab\u00f3 chocando y vi\u00e9ndose obligado a retirarse. El domingo, Sargeant sale desde la pole en la carrera principal.<\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson atac\u00f3 y pas\u00f3 a Jehan Daruvala en la sprint de Francia (Foto: Reproducci\u00f3n\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 ocurri\u00f3 en la carrera sprint de F2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin refrescarse del calor, la temperatura del asfalto a\u00fan se acercaba a los 50 \u00b0C cuando la F\u00f3rmula 2 se preparaba para comenzar, poco menos de una hora despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1. Incluso en una carrera sprint, controlar el desgaste de los neum\u00e1ticos era un gran desaf\u00edo para todos los pilotos y equipos de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el sistema de parrilla invertida de la categor\u00eda, es el 10\u00b0 clasificado quien obtiene la pole en la carrera corta. En este caso, Jehan Daruvala. El poleman de la carrera principal, Logan Sargeant, ocupaba el d\u00e9cimo lugar. Entre los dos, Liam Lawson, Marcus Armstrong, J\u00fcri Vips, Felipe Drugovich, Th\u00e9o Pourchaire, Jack Doohan, Frederik Vesti y Ayumu Iwasa.<\/p>\n\n\n\n

Los problemas, sin embargo, comenzaron antes del inicio. Tres coches no llegaron a la vuelta de formaci\u00f3n de la parrilla, incluido Enzo Fittipaldi, 14\u00ba. Como \u00e9l, Richard Verschoor y Cl\u00e9ment Novalak, que tambi\u00e9n quedaron detenidos. La carrera de los tres se vio comprometida en gran medida. Verschoor era 11\u00ba, mientras que Novalak era 16\u00ba. Debido al percance ten\u00edan que empezar desde el pit lane.<\/p>\n\n\n\n

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Fittipaldi, Verschoor y Novalak se quedaron clavados antes de la salida (Foto: Reproducci\u00f3n\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Daruvala comenz\u00f3 bien y se escap\u00f3 en primer lugar, mientras que Armstrong se quit\u00f3 a Lawson del camino y tom\u00f3 el segundo lugar. Drugovich tambi\u00e9n comenz\u00f3 con audacia, super\u00f3 a Vips y atac\u00f3 a Lawson. Al no poder adelantar, acab\u00f3 sali\u00e9ndose de la pista y cediendo ritmo. Lawson defendi\u00f3 bien y Pourchaire incluso logr\u00f3 pasarlo. Doohan le quit\u00f3 el sexto lugar a Vips, que empez\u00f3 mal. Vesti, Sargeant e Iwasa completaban el top 10.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de salir desde el pit-lane, Fittipaldi sal\u00eda con un ritmo fuerte y ya en la segunda vuelta se situaba en el 18\u00ba puesto: Olli Caldwell y Calan Williams eran las v\u00edctimas. Su compa\u00f1ero de equipo en Charouz, Cem B\u00f6l\u00fckbasi, era otro de los que subi\u00f3 mucho y hab\u00eda pasado del 21\u00ba al 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Daruvala consigui\u00f3 un respiro y abri\u00f3 1s de margen, ayudado tambi\u00e9n por el hecho de que Lawson lleg\u00f3 justo para atacar a Armstrong. Y as\u00ed fue, justo al final de la tercera vuelta. Lawson se lanz\u00f3, puso medio coche por delante, pero Armstrong defendi\u00f3 bien y aguant\u00f3. En el siguiente intento, sin embargo, no hubo nada que hacer: Lawson ocup\u00f3 el segundo lugar. Tras ellos, Pourchaire marc\u00f3 un fuerte ritmo, hizo la mejor vuelta de carrera y se acerc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson adelanta a Marcus Armstrong y asume el segundo lugar (Foto: Reproducci\u00f3n\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de detenerse en la salida, Verschoor abandon\u00f3 oficialmente la carrera. Las luchas por posiciones en la parte delantera se detuvieron un poco a medida que las diferencias se acortaban. Daruvala incluso abri\u00f3 1s6 con la pelea detr\u00e1s de \u00e9l, pero Lawson se estaba acercando, justo cuando Pourchaire estaba llegando a Armstrong. Drugovich tambi\u00e9n aument\u00f3 su ritmo desde el quinto.<\/p>\n\n\n\n

Antes de que estallaran las batallas por posici\u00f3n, Fittipaldi ya estaba 16\u00ba y buscando m\u00e1s espacio, se lanz\u00f3 hacia Roberto Merhi. El piloto brasile\u00f1o toc\u00f3 el piano, hizo un trompo y golpe\u00f3 el coche del espa\u00f1ol, terminando ambos en la escapatoria. Fittipaldi se quej\u00f3 de Merhi, pero el s\u00e1bado termin\u00f3 para \u00e9l de todos modos. De hecho, la sensaci\u00f3n fue que Merhi dej\u00f3 bastante espacio. Para agravar la situaci\u00f3n, Amaury Cordeel lleg\u00f3 por detr\u00e1s y golpe\u00f3 el coche del brasile\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Con el coche de seguridad activado para que sacaran de la pista al coche de Charouz, ya en la novena de las 22 vueltas, era el momento de preparar la secuencia final. La bandera verde vendr\u00eda con diez vueltas para el final: Daruvala, Lawson, Armstrong, Pourchaire, Drugovich, Doohan, Vips, Vesti, Sargeant e Iwasa eran los miembros de los diez primeros, a pesar de que los diez primeros se reordenaron a lo largo de la carrera, nadie cay\u00f3 al 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Enzo Fittipaldi abandon\u00f3 la prueba tras un toque con Roberto Merhi (Foto: Reproducci\u00f3n\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, Daruvala se mantuvo al frente. Drugovich fue a por Pourchaire, el gran rival en la lucha por el campeonato. Th\u00e9o bloque\u00f3 los neum\u00e1ticos y luch\u00f3 por aguantar, pero, al menos inicialmente, mantuvo el cuarto lugar. Lejos de all\u00ed, Novalak hizo un precioso adelantamiento sobre Williams por la 15\u00aa posici\u00f3n. Roy Nissany tambi\u00e9n aparec\u00eda en la parte trasera del pelot\u00f3n, pero se sal\u00eda de la pista y perd\u00eda posiciones.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que el l\u00edder del campeonato y el segundo clasificado parec\u00edan acercarse a la batalla, el liderazgo de la carrera estaba en peligro. Lawson decidi\u00f3 lanzarse al ataque, lleg\u00f3 con todo y pas\u00f3 a Daruvala con cierta facilidad para tomar la delantera. Con el movimiento hecho, Daruvala a\u00fan golpe\u00f3 el costado del coche de Lawson y caus\u00f3 preocupaci\u00f3n al nuevo l\u00edder de la carrera. Inmediatamente, Armstrong se acerc\u00f3 para intentar pasar a Daruvala.<\/p>\n\n\n\n

Lawson ten\u00eda un ritmo muy fuerte desde el liderato e inmediatamente abri\u00f3 distancias, dejando claro que iba a por la victoria. Mientras tanto, Armstrong volvi\u00f3 a atacar a Daruvala, provocando un toque entre ambos y permitiendo que Pourchaire entrara en la refriega y adelantase al neozeland\u00e9s. Direcci\u00f3n de carrera puso al franc\u00e9s bajo investigaci\u00f3n por obligar a Armstrong a salirse de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Drugovich tambi\u00e9n entr\u00f3 en la la lucha y gan\u00f3 la posici\u00f3n de Armstrong, que se fue hacia atr\u00e1s con un coche averiado e incluso termin\u00f3 en el noveno. Doohan, Vips, Vesti e Iwasa completaron los ocho primeros. Sargeant culmin\u00f3 en el d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

F2 2022, GP de Francia, Paul Ricard, Carrera 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L LAWSON<\/td>Carlin<\/td> <\/td>21 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/td>J DARUVALA<\/td>Prema<\/td>+3.206<\/td><\/tr>
3<\/td>T POURCHAIRE<\/td>ART<\/td>+4.552<\/td><\/tr>
4<\/td>F DRUGOVICH<\/td>MP<\/td>+4.835<\/td><\/tr>
5<\/td>J DOOHAN<\/td>Virtuosi<\/td>+5.709<\/td><\/tr>
6<\/td>J VIPS<\/td>Hitech<\/td>+7.087<\/td><\/tr>
7<\/td>F VESTI<\/td>ART<\/td>+7.948<\/td><\/tr>
8<\/td>A IWASA<\/td>DAMS<\/td>+8.260<\/td><\/tr>
9<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Hitech<\/td>+9.433<\/td><\/tr>
10<\/td>L SARGEANT<\/td>Carlin<\/td>+9.654<\/td><\/tr>
11<\/td>M SATO<\/td>Virtuosi<\/td>+10.586<\/td><\/tr>
12<\/td>D BECKMANN<\/td>Van Amersfoort<\/td>+10.979<\/td><\/tr>
13<\/td>D HAUGER<\/td>Prema<\/td>+12.477<\/td><\/tr>
14<\/td>C WILLIAMS<\/td>Trident<\/td>+12.536<\/td><\/tr>
15<\/td>C B\u00d6L\u00dcKBASI<\/td>Charouz<\/td>+15.861<\/td><\/tr>
16<\/td>R NISSANY<\/td>DAMS<\/td>+16.536<\/td><\/tr>
17<\/td>C NOVALAK<\/td>MP<\/td>+16.643<\/td><\/tr>
18<\/td>O CALDWELL<\/td>Campos<\/td>+17.338<\/td><\/tr>
19<\/td>R MERHI<\/td>Campos<\/td>DNF<\/td><\/tr>
20<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Trident<\/td>DNF<\/td><\/tr>
21<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Charouz<\/td>DNF<\/td><\/tr>
22<\/td>A CORDEEL<\/td>Van Amersfoort<\/td>DNF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liam Lawson sali\u00f3 victorioso de la carrera sprint de la F\u00f3rmula 2 en Paul Ricard tras batir a Dehan Daruvala en los compases finales.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010076110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[373,324,257,1652,436,211,215,1428,1176,201,279,200,282,382],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-22313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-art","tag-carlin","tag-f2","tag-f2-2022","tag-fia-formula-2","tag-formula-2","tag-francia","tag-gp-de-francia","tag-jehan-daruvala","tag-le-castellet","tag-liam-lawson","tag-paul-ricard","tag-prema","tag-theo-pourchaire","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010076110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22313"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}