{"id":22328,"date":"2022-07-23T10:54:08","date_gmt":"2022-07-23T13:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/23\/mercedes-red-bull-porpoising-formula-1\/"},"modified":"2022-07-23T10:59:32","modified_gmt":"2022-07-23T13:59:32","slug":"mercedes-red-bull-porpoising-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-red-bull-porpoising-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes rebate a Red Bull: \u201cNuestros problemas los resolvemos nosotros\u201d"},"content":{"rendered":"\n

La nueva pol\u00e9mica entre Red Bull y Mercedes est\u00e1 en el aire. Porque a las cr\u00edticas del jefe de la escuder\u00eda austr\u00edaca, Christian Horner, quien hab\u00eda manifestado que las medidas de la FIA planificadas para 2023 en contra del efecto rebote eran para beneficiar al equipo de la estrella<\/a>, ahora fue el turno de Andrew Shovlin, jefe de ingenier\u00eda de Mercedes, de rebatir esas declaraciones. Seg\u00fan el directivo brit\u00e1nico, el equipo de Brackley sigue trabajando para resolver sus propios problemas por su cuenta. <\/p>\n\n\n\n

Este conflicto se desat\u00f3 la semana pasada, cuando la FIA confirm\u00f3 una nueva directiva t\u00e9cnica que entrar\u00e1 en vigencia a partir del GP de B\u00e9lgica, y que pretende reducir los rebotes. Pero en paralelo, comunic\u00f3 unos cambios sugeridos en el piso de los autos para la temporada 2023, que implican una elevaci\u00f3n de 25mm de los bordes y tambi\u00e9n de aumentar la altura del eje del difusor en el bajo chasis. Con estas medidas, la entidad espera solucionar los problemas originados por el porpoising. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no todos est\u00e1n satisfechos con la idea de la entidad.<\/a> Seg\u00fan la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica Autosport, la propuesta de la FIA cuenta con la oposici\u00f3n de Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas y Williams.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner hab\u00eda sugerido que las medidas de la FIA sobre el porpoising benefician a Mercedes. (Foto: Getty Images\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En la opini\u00f3n de Horner, las acciones de la FIA no est\u00e1n relacionadas con la seguridad. Sino que pretenden beneficiar a un solo equipo, que es el que m\u00e1s problemas tiene con los rebotes.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Shovlin dej\u00f3 claro que Mercedes no est\u00e1 sentada esperando a que la FIA encuentre una soluci\u00f3n. “Estamos trabajando para resolver nuestros problemas nosotros mismos”, replic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El directivo recalc\u00f3 que no se trata de dar ventaja a Mercedes, pero record\u00f3 que los cambios de reglas tienen diferentes impactos en los equipos, tal como sucedi\u00f3 con el cambio de 2021, cuando otros equipos pudieron avanzar y la flecha de plata retrocedi\u00f3 en la F1.<\/p>\n\n\n\n

“Esos coches siempre estar\u00e1n lo m\u00e1s cerca posible del suelo. Si un piloto golpea contra el suelo, puede perder el control de su auto e impactar contra un muro de contenci\u00f3n. Es m\u00e1s una cuesti\u00f3n de seguridad que de comodidad”, reflexion\u00f3. “Algunos equipos quer\u00edan el cambio, otros no. El compromiso es: cambiar, pero lo menos posible”, concluy\u00f3 Shovlin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andrew Shovlin, jefe de ingenier\u00eda de Mercedes, declar\u00f3 que la escuder\u00eda trabaja en sus propias soluciones m\u00e1s all\u00e1 de lo que defina la FIA.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010039247,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2334,181,1495,263,179,199,249,197,2266,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-22328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-efecto-rebote","tag-f1","tag-f1-2022","tag-fia","tag-formula-1","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010039247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22328"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}