{"id":22333,"date":"2022-07-22T19:08:29","date_gmt":"2022-07-22T22:08:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/22\/ferrari-favorito-red-bull-ritmo-clasificacion\/"},"modified":"2022-07-22T19:08:32","modified_gmt":"2022-07-22T22:08:32","slug":"ferrari-favorito-red-bull-ritmo-clasificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-favorito-red-bull-ritmo-clasificacion\/","title":{"rendered":"Ferrari vuela y se erige como favorito en Francia; Red Bull busca ritmo de clasificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Tras dos victorias consecutivas, Ferrari ha vuelto a ofrecer una gran actuaci\u00f3n y ha demostrado lo bien que han funcionado las recientes mejoras en el F1-75. Y aunque tenga que lidiar con las consecuencias de la fr\u00e1gil fiabilidad de su unidad de potencia, el equipo italiano es capaz de ofrecer un coche r\u00e1pido a sus dos pilotos. Tambi\u00e9n es sintom\u00e1tico observar que el alto rendimiento de Ferrari sigue en una pista diferente y en condiciones extremas. En el caso de Paul Ricard, el calor que caracteriza el verano europeo de 2022. Esto explica que Carlos Sainz liderara un doblete de la Scuderia este viernes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El espa\u00f1ol fue el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda con un mejor tiempo de 1min32s527 – s\u00f3lo 0s101 mejor que su compa\u00f1ero de equipo Charles Leclerc. La posici\u00f3n de liderazgo de Ferrari se hace m\u00e1s evidente cuando la tabla muestra a Max Verstappen en tercera posici\u00f3n, con una asombrosa diferencia de medio segundo. Parte de ese rendimiento tambi\u00e9n se debe a las nuevas piezas que el equipo llev\u00f3 a Le Castellet en un intento de poner a punto el coche rojo.<\/p>\n\n\n\n

Durante los FP1, Sainz prob\u00f3 un nuevo piso. La idea es aumentar la carga aerodin\u00e1mica y reducir el porpoising, teniendo en cuenta los criterios de la nueva directiva de la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil). Aunque el circuito franc\u00e9s tiene tramos de alta velocidad, hay curvas de baja velocidad y sectores revirados que requieren una configuraci\u00f3n media desde el punto de vista de la carga aerodin\u00e1mica. Por lo tanto, se puede decir que Ferrari tiene un comienzo prometedor en Francia, liderando tanto la primera parte de la pista como la larga fase final. El coche parece responder bien en diferentes situaciones. Tambi\u00e9n nos ha llamado la atenci\u00f3n el ritmo de la clasificaci\u00f3n, que ya sit\u00faa a los italianos como favoritos para el s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc termin\u00f3 primero en los FP1 en Francia y segundo en los FP2.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, el F1-75 es el coche a batir en este aspecto, especialmente en lo que respecta a la eficacia en las curvas; el Red Bull sigue siendo mejor en la recta. “Las sesiones han ido muy bien hoy, nuestro ritmo de clasificaci\u00f3n ha sido excelente, ahora nos centraremos en el ritmo de carrera. Conf\u00edo en que estaremos preparados cuando llegue el domingo, somos conscientes de d\u00f3nde tenemos que mejorar”, dijo Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el rendimiento en carrera es todav\u00eda incierto, principalmente por el calor y lo mucho que deber\u00eda afectar a los neum\u00e1ticos. Es razonable afirmar que, por el momento, Ferrari es quien mejor conoce el desgaste de los compuestos, pero las altas temperaturas siguen siendo una inc\u00f3gnita. “La gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 fundamental, ya que las temperaturas son muy altas este fin de semana”, a\u00f1adi\u00f3 el monegasco, que es segundo en la clasificaci\u00f3n del Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los neum\u00e1ticos, los italianos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que lidiar con la sanci\u00f3n a Sainz por el cambio de piezas del motor. El madrile\u00f1o perder\u00e1 posiciones en la parrilla y se enfrentar\u00e1 a una carrera de recuperaci\u00f3n. La noticia es muy buena para Red Bull, por supuesto, pero sobre todo porque los taurinos se enfrentaron a un viernes complicado en el que no fueron capaces de igualar el ritmo de clasificaci\u00f3n de sus rivales, aunque presentaron un rendimiento m\u00e1s lineal en la simulaci\u00f3n de carrera.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen no qued\u00f3 nada satisfecho con el primer d\u00eda de Red Bull en Le Castellet (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen se quej\u00f3 de la configuraci\u00f3n del RB18 por un desequilibrio en el primer y tercer sector: el coche se sal\u00eda de atr\u00e1s en la salida y luego de delante. Max tambi\u00e9n pidi\u00f3 a Red Bull que se centrara en la mejor puesta a punto para la clasificaci\u00f3n. El holand\u00e9s no quiere perder su oportunidad de salir de la primera fila el domingo. Esto se debe a que los energ\u00e9ticos tienen un rendimiento de carrera m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

“El ritmo de carrera no es tan malo, pero los neum\u00e1ticos con este calor son muy dif\u00edciles de evaluar. Sin embargo, sabemos que hay mucho trabajo por hacer. Esta pista es muy dura para los neum\u00e1ticos y no es posible hacer una comparaci\u00f3n con lo que ocurri\u00f3 en Austria. En general, se necesitan algunas vueltas m\u00e1s para tratar de entender mejor la situaci\u00f3n”, explic\u00f3 el l\u00edder de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que Red Bull tiene sus armas para combatir a Ferrari, s\u00f3lo parece necesitar una mejor configuraci\u00f3n para el s\u00e1bado. Las dificultades encontradas por Sergio P\u00e9rez, apenas d\u00e9cimo y a 1s5 de Sainz, son una prueba del extra\u00f1o d\u00e9ficit de la escuder\u00eda de los energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, los dos primeros clasificados compiten por un campeonato distinto al comienzo del fin de semana. Eso es porque Mercedes sigue estando muy por detr\u00e1s. George Russell fue el que m\u00e1s se acerc\u00f3: qued\u00f3 a 0s7 del espa\u00f1ol de Ferrari. Lewis Hamilton sali\u00f3 quinto a casi 1 segundo de la cabeza. “Hoy hemos sido cuartos y quintos, as\u00ed que esa es la regi\u00f3n en la que estamos. No digo que no podamos luchar por el podio, creo que podemos estar ah\u00ed. No somos tan r\u00e1pidos como los de delante, estamos un poco m\u00e1s atr\u00e1s que en la \u00faltima carrera”, dijo el heptacampe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton s\u00f3lo particip\u00f3 en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos del GP de Francia en Paul Ricard (Foto: Sylvain Thomas\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“El coche no es espectacular aqu\u00ed. No sabemos por qu\u00e9, pero esperemos que podamos hacer un movimiento de la noche a la ma\u00f1ana. Es cada curva, tendremos que bucear en los datos, pero la sensaci\u00f3n es que falta carga aerodin\u00e1mica. Por lo dem\u00e1s, todo est\u00e1 bien, s\u00f3lo puedo empatizar con los que est\u00e1n m\u00e1s atr\u00e1s”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay algo que Mercedes puede celebrar. Incre\u00edblemente, el calor no parece un villano, al menos no para la configuraci\u00f3n de la red. “Seguro que no tendremos problemas de calor en la clasificaci\u00f3n”, se\u00f1al\u00f3 George Russell.<\/p>\n\n\n\n

GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0sigue todas las actividades del fin de semana del GP de Francia de\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>. El s\u00e1bado, los libres 3 est\u00e1n programados para las 13:00 horas (local, GMT+2), y la clasificaci\u00f3n comienza a las 16:00 horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari ha liderado la primera jornada de entrenamientos del GP de Francia. Nadie pudo igualar el ritmo del equipo, especialmente en una sola vuelta. Red Bull ha trabajado duro y, aunque tiene un ritmo de carrera consistente, necesita encontrar un mejor rendimiento para la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado. Pero ambos, y toda la parrilla, a\u00fan deben entender el desgaste de los neum\u00e1ticos en el calor franc\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010076001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,1495,185,179,2369,253,1428,1488,2237,201,199,249,197,200,206,294],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-22333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-hoy","tag-george-russell","tag-gp-de-francia","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-le-castellet","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-paul-ricard","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010076001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22333"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}