{"id":22349,"date":"2022-07-22T11:11:52","date_gmt":"2022-07-22T14:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/22\/sainz-cambia-electronico-motor-gp-francia\/"},"modified":"2022-07-22T11:11:54","modified_gmt":"2022-07-22T14:11:54","slug":"sainz-cambia-electronico-motor-gp-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sainz-cambia-electronico-motor-gp-francia\/","title":{"rendered":"Sainz cambia componente electr\u00f3nico del motor y pierde 10 posiciones en GP de Francia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz arrancar\u00e1 el <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP de Francia<\/a>, el domingo, con diez posiciones menos de la que logro en la clasificaci\u00f3n en Paul Ricard. Ferrari confirm\u00f3 durante la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres del viernes que tuvo que cambiar la parte electr\u00f3nica de la unidad de potencia del #55.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por reglamento, los pilotos pueden usar solo dos componentes electr\u00f3nicos en la temporada sin ser penalizados. Sainz, que sufri\u00f3 una fuerte rotura de motor en la \u00faltima prueba, en Austria, sigue en riesgo de recibir m\u00e1s sanciones si la escuder\u00eda italiana decide cambiar m\u00e1s piezas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-07-10-11_11_29-F1TV-_-2022-Grande-Premio-da-Austria.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-594815\"\/><figcaption>El coche de Carlos Sainz termin\u00f3 en llamas en Austria con la rotura del motor (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl controlador electr\u00f3nico utilizado por Carlos Sainz es el tercero de los dos nuevos permitidos para la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1, por lo que no cumple con el art\u00edculo 28.2 del Reglamento Deportivo de F\u00f3rmula 1\u201d, se lee en la nota oficial de la FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es la segunda sanci\u00f3n que sufre un piloto de Ferrari esta temporada. En Canad\u00e1, Charles Leclerc parti\u00f3 desde la parte trasera de la parrilla despu\u00e9s de que Ferrari optara por reemplazar toda la unidad de potencia del coche #16. El monegasco se hab\u00eda retirado en la prueba anterior, en Azerbaiy\u00e1n, tambi\u00e9n por un fallo de motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale recordar que Ferrari admiti\u00f3 que era muy probable que el problema de Leclerc en Bak\u00fa y el de Sainz en Austria fueran los mismos. Por lo tanto, existe la expectativa de que el equipo opte por el cambio total de la unidad de potencia, lo que colocar\u00eda al espa\u00f1ol en el \u00faltimo lugar de la parrilla de salida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari ha decidido reemplazar la electr\u00f3nica del motor de Carlos Sainz para el GP de Francia, pero se espera que se reemplacen m\u00e1s elementos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010075906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1651,302,181,1495,185,179,215,1428,201,2179,200,1797],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-22349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cambio-de-motor","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-francia","tag-gp-de-francia","tag-le-castellet","tag-motor-ferrari","tag-paul-ricard","tag-penalizacion","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010075906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22349"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}