{"id":22415,"date":"2022-07-15T12:37:02","date_gmt":"2022-07-15T15:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/15\/fia-limites-rebotes-flexion-suelo-belgica\/"},"modified":"2022-07-15T12:37:04","modified_gmt":"2022-07-15T15:37:04","slug":"fia-limites-rebotes-flexion-suelo-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-limites-rebotes-flexion-suelo-belgica\/","title":{"rendered":"FIA confirma l\u00edmites de rebotes y flexi\u00f3n del suelo a partir del GP de B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"\n

La FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) confirm\u00f3 el pasado jueves que su directiva t\u00e9cnica, que contiene las m\u00e9tricas para medir los rebotes de los coches de F\u00f3rmula 1, se impondr\u00e1 en el Gran Premio de B\u00e9lgica del 26 al 28 de agosto. Sin embargo, no se tomar\u00e1n m\u00e1s medidas hasta entonces. Ni en relaci\u00f3n con el porpoising, ni con la flexi\u00f3n del suelo.<\/p>\n\n\n\n

Las decisiones se tomaron durante el Comit\u00e9 Asesor T\u00e9cnico (TAC) de la F1. La directiva fue propuesta por la entidad antes del GP de Canad\u00e1 del mes pasado, pero s\u00f3lo se pondr\u00e1 en pr\u00e1ctica en Spa-Francorchamps. Sin embargo, los equipos podr\u00e1n probar las nuevas m\u00e9tricas en sus autos con antelaci\u00f3n, como en el GP de Francia, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

“La FIA ha reafirmado su firme compromiso de reducir y, con suerte, eliminar el problema a corto plazo, ya que se considera un problema de seguridad importante”, dijo la federaci\u00f3n en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

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Los cambios se impondr\u00e1n en el GP de B\u00e9lgica (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es responsabilidad de la FIA intervenir en cuestiones de seguridad. La raz\u00f3n por la que el reglamento permite tomar este tipo de medidas es precisamente para que las decisiones se tomen sin que influya la posici\u00f3n competitiva en la que se encuentre cada equipo”, sigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

VER TAMBI\u00c9N
\u00bfEl porpoising tiene los d\u00edas contados? Directiva de la FIA provoca debate en la F1<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque las medidas son inmediatas, la federaci\u00f3n tambi\u00e9n ha expuesto sus preocupaciones para 2023. Ante el temor de que los quics se conviertan en un problema m\u00e1s, se tomar\u00e1n otras medidas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En concreto, cuatro cambios.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta consiste en modificar el dise\u00f1o de los coches. Los bordes del suelo se elevar\u00edan a 25 mm, as\u00ed como la parte central del difusor, por debajo del piso, tambi\u00e9n se elevar\u00eda. Adem\u00e1s, se adoptar\u00e1 una prueba de deflexi\u00f3n m\u00e1s rigurosa y los monoplazas contar\u00e1n con sensores para analizar las oscilaciones aerodin\u00e1micas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es el AOM, la m\u00e9trica que la FIA pretende implantar en las pr\u00f3ximas etapas?<\/h2>\n\n\n\n

La llamada m\u00e9trica de oscilaci\u00f3n aerodin\u00e1mica (AOM) puede obligar a un equipo a tener que elevar la altura del coche, ya que los rebotes excesivos se perciben como perjudiciales para los pilotos, y a riesgo de ser excluidos del GP si no cumplen con la determinaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras una reuni\u00f3n el pasado jueves, la FIA confirm\u00f3 la directiva t\u00e9cnica para el GP de B\u00e9lgica. Pensando tambi\u00e9n en 2023, el organismo ha propuesto algunos cambios, que ser\u00e1n presentados al Consejo Mundial del Motor.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010075602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3047,181,1495,2537,263,179,329,646,1488,2237,2266,637,3046],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-22415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-directiva-tecnica","tag-f1","tag-f1-2022","tag-federacion-internacional-del-automovil","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-de-austria","tag-gp-de-belgica","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-porpoising","tag-spa-francorchamps","tag-suelo-flexible","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010075602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22415"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}