{"id":22515,"date":"2022-07-08T08:09:38","date_gmt":"2022-07-08T11:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/08\/zhou-relata-detalles-accidente-silverstone\/"},"modified":"2022-07-08T08:09:40","modified_gmt":"2022-07-08T11:09:40","slug":"zhou-relata-detalles-accidente-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/zhou-relata-detalles-accidente-silverstone\/","title":{"rendered":"&#8220;No s\u00e9 como sobreviv\u00ed&#8221;: Zhou relata detalles del accidente aterrador en Silverstone"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/acidente-zhou-largada-2.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP de Gran Breta\u00f1a de 2022<\/a> ya ha pasado a la historia por el espantoso accidente de Guanyu Zhou en la salida, y el chino habl\u00f3 de ello por primera vez durante la rueda de prensa de este jueves en Austria. Zhou dio detalles sobre los segundos de terror que vivi\u00f3, desde el choque de George Russell que hizo que su coche volcara hasta el momento en que qued\u00f3 atrapado entre la barrera de neum\u00e1ticos y la valla met\u00e1lica de la tribuna y admiti\u00f3: en ese momento, no sab\u00eda c\u00f3mo hab\u00eda sobrevivido a todo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante los periodistas, el piloto de Alfa Romeo explic\u00f3 que su primera reacci\u00f3n cuando el coche volc\u00f3 fue soltar el volante. &#8220;Puedes romperte f\u00e1cilmente la mu\u00f1eca en un accidente como este&#8221;, dijo Zhou, y dijo que luego trat\u00f3 de estar lo m\u00e1s seguro posible en la cabina. A partir de ah\u00ed, solo quedaba esperar el impacto y desear que no pasara nada grave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/FWv3TbxWQAAQ6YF.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-592624\"\/><figcaption>El accidente de Guanyu Zhou fue uno de los m\u00e1s fuertes de los \u00faltimos a\u00f1os en la F1 (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No solo apart\u00e9 la mano, sino que la dej\u00e9 razonablemente tensa para que no saliera volando con el \u00faltimo impacto. B\u00e1sicamente, solo estaba esperando el impacto final. Cuando finalmente me detuve, no sab\u00eda d\u00f3nde estaba porque estaba boca abajo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zhou dijo que la segunda reacci\u00f3n fue tratar de apagar el motor cuando not\u00f3 que algo estaba goteando, pero no pudo identificar de d\u00f3nde ven\u00eda. \u201cNo estaba seguro si era de mi cuerpo o del coche. Trat\u00e9 de apagar el motor porque todav\u00eda estaba encendido y sab\u00eda que si comenzaba un incendio, ser\u00eda dif\u00edcil escapar\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de se\u00f1alar a los comisarios que estaba bien, Zhou dijo que comenz\u00f3 a entender lo que hab\u00eda sucedido, aunque no pod\u00eda decir qui\u00e9n lo golpe\u00f3. &#8220;Tuve que esquivar un poco para al menos proteger mi pierna. Mis pies ya estaban un poco fuera del asiento, as\u00ed que lograron sacarme [del coche]&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No vi que estaba m\u00e1s all\u00e1 de la barrera de neum\u00e1ticos, pens\u00e9 que estaba al lado. Pero termin\u00e9 entre la barrera y la valla. No s\u00e9 c\u00f3mo sobreviv\u00ed. Pero ahora, mirando hacia atr\u00e1s, s\u00e9 que el halo me salv\u00f3\u201d, reforz\u00f3 Zhou sobre la parte que pas\u00f3 a formar parte de los coches de F1 en 2018.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como protocolo, la F1 retuvo las im\u00e1genes oficiales del accidente hasta que la condici\u00f3n de Zhou fuera segura. Algunos pilotos, como Carlos Sainz, por ejemplo, evitaron ver la repetici\u00f3n de la salida durante la bandera roja. Pero Zhou dijo que revis\u00f3 la carrera cuando a\u00fan estaba en Inglaterra y no se sinti\u00f3 mal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estaba feliz de tener un d\u00eda libre y revisar mi condici\u00f3n f\u00edsica al d\u00eda siguiente. Para m\u00ed, [la parte mental] no era una preocupaci\u00f3n. Por supuesto que hay momentos en los que necesitas apoyo en esa \u00e1rea, pero no sent\u00eda que era necesario\u201d, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, Zhou dijo que todav\u00eda estaba enviando un mensaje a los ingenieros preguntando si el coche podr\u00eda estar listo para la pr\u00f3xima carrera, en Austria. &#8220;Pregunt\u00e9 si todo estaba bien con mi asiento, esto es muy importante para el piloto, estaba c\u00f3modo y no quer\u00eda que cambiaran nada&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Aparte de eso, me alegro de que tengamos una carrera consecutiva. Las vacaciones de verano justo despu\u00e9s de eso ser\u00edan terribles. Es bueno estar de regreso de inmediato&#8221;, concluy\u00f3 Zhou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guanyu Zhou habl\u00f3 por primera vez de los segundos de terror que vivi\u00f3 en Silverstone y dio detalles sobre el terror\u00edfico accidente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010074691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[364,295,181,1495,179,507,254,2135,480],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-22515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-accidente","tag-alfa-romeo","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-gran-bretana","tag-guanyu-zhou","tag-inglaterra","tag-silverstone","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010074691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22515"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}