{"id":22547,"date":"2022-07-04T12:16:02","date_gmt":"2022-07-04T15:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/07\/04\/ferrari-charles-leclerc-boxes\/"},"modified":"2022-07-04T12:16:04","modified_gmt":"2022-07-04T15:16:04","slug":"ferrari-charles-leclerc-boxes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-charles-leclerc-boxes\/","title":{"rendered":"Ferrari tuvo tiempo y pidi\u00f3 a Leclerc que no entrara en boxes, revela di\u00e1logo por radio"},"content":{"rendered":"\n

El abandono de Esteban Ocon en la recta final del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de F\u00f3rmula 1<\/a> a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s sabor a una carrera ya \u00e9pica. Y el accidente del franc\u00e9s, a 12 vueltas del final de la carrera en Silverstone, volvi\u00f3 a poner a Ferrari en el punto de mira.<\/p>\n\n\n\n

Con el coche de seguridad en acci\u00f3n, Carlos Sainz, Sergio P\u00e9rez y Lewis Hamilton, al igual que todos los dem\u00e1s, entraron en boxes para dar una \u00faltima vuelta al circuito con neum\u00e1ticos blandos. Charles Leclerc, que entonces lideraba la carrera, se qued\u00f3 en la pista, lo que acab\u00f3 por privar al monegasco de la posibilidad de ganar e incluso de subir al podio.<\/p>\n\n\n\n

“La ventana del coche de seguridad est\u00e1 cerrada. Mantente en la pista”, dijo el ingeniero de Leclerc, Xavier Marcos Padros, repitiendo las dos frases m\u00e1s de una vez.<\/p>\n\n\n\n

El accidente de la salida que involucr\u00f3 a varios pilotos y lanz\u00f3 a Zhou por los aires (V\u00eddeo: F1 TV) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la carrera, cuando se le pregunt\u00f3 por qu\u00e9 no hab\u00eda parado, Leclerc se desahog\u00f3. “Podr\u00edamos haberlo hecho, pero me dijeron que me quedara en la pista”, dijo, confirmando que esa decisi\u00f3n de Ferrari fue uno de los temas de conversaci\u00f3n con Mattia Binotto despu\u00e9s del GP de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, hubo una discusi\u00f3n sobre la relaci\u00f3n. El monegasco fue visto en una conversaci\u00f3n a solas con el jefe de Ferrari, quien, seg\u00fan el piloto, quer\u00eda animar a su propio empleado. “Tenemos que ver el panorama completo. Por mi parte, s\u00f3lo tengo mi carrera, y por mi parte, siento que he perdido mucho tiempo. Esta es s\u00f3lo mi opini\u00f3n, pero no he visto todo el panorama. No quiero que la atenci\u00f3n se dirija a mi decepcionante carrera. Mi compa\u00f1ero de equipo gan\u00f3 su primera carrera en la F\u00f3rmula 1 y eso es muy especial”, se\u00f1al\u00f3 Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc tuvo un d\u00eda para lamentar y olvidar en Silverstone (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Binotto, por su parte, evit\u00f3 la pol\u00e9mica. “Simplemente le dije: ‘Entiendo tu decepci\u00f3n, pero hoy has hecho una carrera fant\u00e1stica’. Tuvo problemas en la salida y tambi\u00e9n m\u00e1s adelante en la carrera, cuando no llevaba neum\u00e1ticos blandos. La forma en que conduc\u00eda, protegiendo la posici\u00f3n, fue incre\u00edble. As\u00ed que ser feliz es dif\u00edcil, pero mantener la calma y ser positivo es importante”, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Sky Sports, Ferrari ten\u00eda aproximadamente 11 segundos para decidir si entraba o no en boxes Leclerc. Y seg\u00fan revel\u00f3 el jefe de la escuadra italiana tras la carrera de Silverstone, la decisi\u00f3n de no detener al monegasco fue estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n

“Pensamos que ser\u00eda imposible hacer una doble parada, as\u00ed que tuvimos que tomar una decisi\u00f3n. Elegimos que Carlos (Sainz) entrara en boxes porque Charles (Leclerc) estaba por delante y sus neum\u00e1ticos eran m\u00e1s nuevos y frescos. Cont\u00e1bamos con que los neum\u00e1ticos blandos se degradaran m\u00e1s r\u00e1pidamente”, dijo Binotto.<\/p>\n\n\n\n

Guanyu Zhou sufre un contacto, vuelca y vuela bajo la barrera de neum\u00e1ticos en el circuito de Silverstone (V\u00eddeo: Reproducci\u00f3n\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VER TAMBI\u00c9N
Leclerc admite decepci\u00f3n, pero felicita a Sainz por victoria en Inglaterra<\/a>
Sainz dice que “confi\u00f3 hasta el final” en su victoria en el GP de Gran Breta\u00f1a<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta percepci\u00f3n de la limitaci\u00f3n de los compuestos de la franja roja existi\u00f3, de hecho, en Ferrari. Tras frenar con fuerza para entrar en boxes y recibir la orden de permanecer en el circuito, Leclerc complet\u00f3 una vuelta y, con el coche de seguridad delante, tuvo la siguiente interacci\u00f3n con su ingeniero.<\/p>\n\n\n\n

“\u00bfA\u00fan puedo parar?”, pregunt\u00f3 el piloto, que recibi\u00f3 como respuesta “ya es demasiado tarde”. Xavier Marcos Padros inform\u00f3 entonces de que tanto Sainz como Lewis Hamilton llevaban neum\u00e1ticos blandos, pero que dichos compuestos ser\u00edan “0s5 m\u00e1s r\u00e1pidos en la primera vuelta, y luego de alta degradaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, Ferrari tendr\u00e1 la oportunidad de enmendar lo sucedido en el GP de Gran Breta\u00f1a ya este fin de semana. Ser\u00e1 entonces cuando vuelva la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1, en Spielberg, para el GP de Austria, del 8 al 10 de julio.<\/p>\n\n\n\n

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