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Como compatriotas y rivales, a la par de Fangio tambi\u00e9n hab\u00eda sido invitado Oscar G\u00e1lvez, un s\u00f3lido representante de Ford que se convertir\u00eda a la postre en una de las leyendas del Turismo Carretera. Y con el reto aceptado, juntos emprendieron los 3000 kil\u00f3metros hacia R\u00edo de Janeiro, con el fin de conocer mejor los caminos extranjeros. De esta manera, el 22 de junio en Vigario Geral, en las afueras de R\u00edo de Janeiro, 39 competidores participaron de la largada, con 36 pilotos locales, la dupla de argentinos y el uruguayo Jorge Montero, quien complet\u00f3 la n\u00f3mina con un Ford.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0YouTube<\/a>! \u00bfC\u00f3mo fue el GP Presidente Get\u00falio Vargas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la primera de las siete etapas a trav\u00e9s de los estados de R\u00edo de Janeiro, Goi\u00e2nia, Minas Gerais y S\u00e3o Paulo, el primer vencedor fue G\u00e1lvez, que complet\u00f3 el trayecto entre las ciudades de R\u00edo y Belo Horizonte, de 541 kil\u00f3metros, en 6h30m24s. Segundo fue Fangio a tres minutos, mientras que el Top-3 lo cerr\u00f3 el uruguayo Montero. La segunda jornada, que un\u00eda las ciudades de Belo Horizonte y Uberaba, termin\u00f3 con la misma disposici\u00f3n en los primeros puestos, aunque ahora G\u00e1lvez aventajaba a Fangio por once minutos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El primer golpe de escena se dio en la tercera etapa, entre Uberaba y Goi\u00e2na. L\u00edder hasta ese momento, G\u00e1lvez volc\u00f3 poco despu\u00e9s de iniciada la etapa y qued\u00f3 relegado en el quinto puesto, sin embargo, el porte\u00f1o logr\u00f3 recuperar algunas posiciones hasta terminar segundo detr\u00e1s de Fangio. En la general, el Chueco se hab\u00eda convertido en nuevo puntero de la carrera, y llegaba a jornada de descanso como l\u00edder por una diferencia de apenas dos minutos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Hasta ese momento, Fangio se impon\u00eda con el sello que lo caracteriz\u00f3 siempre: inteligencia y regularidad. Y en esta etapa, con 592 kil\u00f3metros entre Goi\u00e2nia y Barretos, el relegado fue Montero, quien producto de un vuelco perdi\u00f3 el tercer lugar en la general a manos del Ford del brasile\u00f1o Julio Vieira. En un tr\u00e1mite casi calcado, al d\u00eda siguiente se repiti\u00f3 la victoria de Fangio en la etapa Barretos-Po\u00e7os de Caldas, de 509 kil\u00f3metros, con un nuevo 1-2 de los pilotos argentinos. En la general, el Chueco superaba a G\u00e1lvez por 35 minutos, mientras que el brasile\u00f1o Vieira estaba a 5 horas y media de la punta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Lo que a priori parec\u00eda una victoria f\u00e1cil, se complic\u00f3 en la siguiente jornada entre Po\u00e7os de Caldas y S\u00e3o Paulo. All\u00ed, a pesar de una nueva victoria parcial de Fangio, y cuando los pilotos argentinos ya estaban almorzando, la direcci\u00f3n de carrera los descalific\u00f3 por no haber pasado por un puesto de control en la ciudad de Itapecerica. Sin embargo, tras un permiso por parte de los organizadores de volver al trayecto y pasar nuevamente por el puesto de control, Fangio y G\u00e1lvez lograron terminar la etapa 11\u00b0 y 12\u00b0 respectivamente, con triunfo de Vieira.\u00a0<\/p>\n\n\n\n El 29 de junio de 1941, el GP de Get\u00falio Vargas tuvo su \u00faltima etapa entre S\u00e3o Paulo y R\u00edo de Janeiro. Dominante en las jornadas iniciales, Oscar G\u00e1lvez tuvo su revancha y se impuso por diez minutos por delante de Fangio, quien pese a su segundo puesto, logr\u00f3 conquistar el GP Get\u00falio Vargas por una diferencia de 37 minutos en la clasificaci\u00f3n general. Julio Vieira, por su parte, complet\u00f3 el podio a cuatro horas de diferencia. En el clasificador, apenas ocho competidores de los 39 iniciales lograron cruzar la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n En base a un acuerdo previo, el premio monetario se lo dividieron Fangio y G\u00e1lvez en partes iguales. De nuevo en Argentina, Fangio obtendr\u00eda el bicampeonato de TC ese a\u00f1o al ganar las Mil Millas Argentinas, mientras a\u00fan era posible competir en un mundo cada vez en conflicto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n No obstante, a\u00fan con una neutralidad reinante en Am\u00e9rica del Sur, la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, termin\u00f3 por desencadenar la falta de neum\u00e1ticos y repuestos, por lo que la actividad automovil\u00edstica debi\u00f3 pararse en 1942. Fangio, por esos a\u00f1os, se dedic\u00f3 a su taller mec\u00e1nico y a la compra y venta de camiones, y reci\u00e9n en 1948, ya en tiempos de paz, comenz\u00f3 su periplo exitoso en Europa, que culminar\u00eda con cinco t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" #ViejoTaller: Juan Manuel Fangio conquista a bordo de su Chevrolet de Turismo Carretera el GP Presidente Getulio Vargas en R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010073006,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[999,2961,2960],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-22627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otras","tag-juan-manuel-fangio","tag-tc","tag-turismo-carretera","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010073006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22627"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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