{"id":22703,"date":"2022-06-21T09:00:00","date_gmt":"2022-06-21T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/06\/21\/pepe-marti-adaptacion-f3-encontrar-feeling\/"},"modified":"2022-06-21T09:00:06","modified_gmt":"2022-06-21T12:00:06","slug":"pepe-marti-adaptacion-f3-encontrar-feeling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/pepe-marti-adaptacion-f3-encontrar-feeling\/","title":{"rendered":"Pepe Mart\u00ed explica adaptaci\u00f3n a F3: “Hay que hallar un buen feeling con el coche”"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 3<\/a> arranc\u00f3 esta temporada con tres rondas iniciales acompa\u00f1ando el Mundial de F\u00f3rmula 1, haciendo su debut oficial en el circuito de Sakhir, en Bahrein. En esta nueva campa\u00f1a de 2022 debutaron hasta dos pilotos espa\u00f1oles, Pepe Mart\u00ed y David Vidales, ambos de la mano de la estructura nacional, Campos Racing. Mart\u00ed, de solo 17 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos en junio, concedi\u00f3 una entrevista exclusiva con GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL<\/strong> durante la ronda de la categor\u00eda en Barcelona, su ciudad natal. En ella, hizo un balance sobre sus primeras carreras en esta nueva disciplina, en la que est\u00e1 buscando una adaptaci\u00f3n lo m\u00e1s r\u00e1pido posible rodeado de grandes talentos y mucha competitividad. <\/p>\n\n\n\n

Mart\u00ed arranc\u00f3 su formaci\u00f3n automovil\u00edstica en 2016, teniendo un exitoso pasaje por varias categor\u00edas del karting. Fue campe\u00f3n del Campeonato Espa\u00f1ol de Karting en 2019, adem\u00e1s de terminar en una gran s\u00e9ptima posici\u00f3n en el Mundial de Karting de 2020. El a\u00f1o siguiente dio el salto a los monoplazas en la F\u00f3rmula 4 espa\u00f1ola, donde en su a\u00f1o de debut logr\u00f3 cerrar buenas actuaciones con 2 victorias, 3 poles y 9 podios, que le dieron la 3\u00aa posici\u00f3n general en el campeonato. Ese a\u00f1o tambi\u00e9n pas\u00f3 por la F4 de Emiratos \u00c1rabes Unidos, un campeonato muy igualado en el que logr\u00f3 una victoria. <\/p>\n\n\n\n

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Pepe Mart\u00ed enfrenta el reto may\u00fasculo de adaptarse a la F\u00f3rmula 3 en su a\u00f1o de rookie (Foto: Pepe Mart\u00ed \/ Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2022 dio un paso gigante hasta la F\u00f3rmula 3 gracias a la oportunidad que le brind\u00f3 Campos Racing. El barcelon\u00e9s disput\u00f3 la F\u00f3rmula Regional Asi\u00e1tica como modo de preparaci\u00f3n, campeonato en el que termin\u00f3 segundo solo por detr\u00e1s de un dominante Arthur Leclerc, y por delante de grandes nombres que le acompa\u00f1an a d\u00eda de hoy en la categor\u00eda. Sus primeros d\u00edas en F3 fueron complicados, debido a la falta de adaptaci\u00f3n a un coche completamente nuevo y en un campeonato muy igualado y competitivo. Hasta el momento, dos 13\u00aa posiciones en Bahrein y Barcelona han sido sus mejores resultados e incluso lleg\u00f3 a luchar por los puntos en el Circuit, pero la fortuna no le sonri\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

“Bahrein [carrera de su debut]\u00a0creo que fue bastante malo. Ten\u00edamos buen ritmo en carrera pero en clasificaci\u00f3n no fuimos todo lo bien que deber\u00edamos haber sido, lo que ya te complica el resto del fin de semana”, afirmaba de entrada. Adem\u00e1s, el catal\u00e1n hizo hincapi\u00e9 en las clasificaciones, algo que considera su debilidad hasta d\u00eda de hoy. “De hecho, las clasificaciones es lo que m\u00e1s nos est\u00e1 costando desde Bahrein, hoy [clasificaci\u00f3n de Barcelona] tampoco he sido capaz de ejecutar vueltas perfectas. Eso nos lleva a no poder salir en la parrilla invertida desde adelante. Aparte de eso, en carrera estamos siendo muy competitivos, somos capaces de ir hacia delante, lo cual es importante”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El cambio entre monoplazas es muy distinto, y m\u00e1s para un piloto que no ha pasado por categor\u00edas mayores como la F\u00f3rmula Regional Europea o las F4 Alemana o Italiana, las m\u00e1s importantes. “Es un cambio dif\u00edcil, sobretodo porque ya he hecho la Formula Regional Asi\u00e1tica, que no tiene nada que ver, es un coche muy diferente. De hecho, no llev\u00e1bamos motores Renault, eran Alfa Romeo, que es un poco m\u00e1s lento, y por eso no tiene una comparaci\u00f3n real. Y, por eso, el salto lo he hecho casi directamente”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pepe Mart\u00ed admite que las deben encontrar la forma de entender los neum\u00e1ticos durante la clasificaci\u00f3n (Foto: FIA F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La adaptaci\u00f3n no est\u00e1 siendo f\u00e1cil, pero nos dio las claves de los aspectos fundamentales que le est\u00e1n haciendo encontrar la direcci\u00f3n correcta para acercarse a la parte alta de la parrilla. “Lo m\u00e1s dif\u00edcil es entender c\u00f3mo funciona la aerodin\u00e1mica y acabar estando c\u00f3modo con el coche. Con el F4, viniendo del karting, tienes muchas m\u00e1s oportunidades de test y de rodar, al final acabas teniendo un feeling muy bueno con el coche y acabas controlando bastante todo lo que pasa. Eso es lo que buscamos aqu\u00ed, encontrar tambi\u00e9n ese feeling y que pueda probar cosas sabiendo que esto puede ir bien o no, pero que lo pueda probar. Aqu\u00ed, en cambio, a\u00fan estoy buscando encontrar ese feeling en el coche”, dijo Mart\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

La debilidad m\u00e1s grande que est\u00e1 enfrentando en este debut en la F\u00f3rmula 3 est\u00e1 siendo los viernes de clasificaci\u00f3n, un momento clave para preparar el resto del fin de semana. Pepe Mart\u00ed explic\u00f3 que, en parte, es debido a los neum\u00e1ticos Pirelli, unos compuestos que nunca antes hab\u00eda usado y que tienen un funcionamiento dif\u00edcil de entender. “Sobretodo [la debilidad] en clasificaci\u00f3n. Es algo muy particular, adem\u00e1s yo nunca hab\u00eda corrido con [neum\u00e1ticos] Pirelli antes de venir a la F3, eso te da m\u00e1s trabajo porque la mayor\u00eda ha hecho la FRECA o la F4 Italiana, y todo el mundo domina mucho mejor el Pirelli. Ellos tienen una idea en cuanto a temperatura, si se sobrecalienta f\u00e1cilmente o no mucho”, dijo. <\/p>\n\n\n\n

“Para mi ha sido un misterio y a\u00fan estoy intentando entender ese neum\u00e1tico. Es un neum\u00e1tico que te da una vuelta, pero el feeling al principio no es el que prefieres, es muy extra\u00f1o y a\u00fan estoy intentando encontrar ese punto. Hoy, por ejemplo, en clasificaci\u00f3n he hecho mi mejor stint en cuanto a rendimiento hasta el momento, sintiendo que he podido sacar el tiempo en la primera vuelta y es algo que me costaba mucho. Es positivo y, poco a poco, vamos dando estos pasos adelante”, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

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Campos Racing le ha dado la oportunidad a Pepe Mart\u00ed de debutar en la F\u00f3rmula 3 de 2022 (Foto: Pepe Mart\u00ed \/ Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mart\u00ed tuvo la oportunidad de pelear en la F4 espa\u00f1ola de la mano de Campos Racing, la estructura espa\u00f1ola m\u00e1s importante del pa\u00eds en automovilismo. El mismo equipo le ha brindado la oportunidad de hacerse un hueco en la F\u00f3rmula 3, por lo que la familiaridad entre el personal y el hecho de ser del mismo pa\u00eds nativo le est\u00e1n ayudando mucho, algo que valora muy positivamente. “Totalmente, es una ayuda, adem\u00e1s conozco a todo el personal de haber compartido el a\u00f1o pasado. La estructura no es la misma, tiene diferentes personas, pero todo el mundo se conoce. El equipo es fant\u00e1stico, el hecho de que todo el mundo sea espa\u00f1ol tambi\u00e9n te quita un peso de encima porque el nivel de comunicaci\u00f3n es ideal”, coment\u00f3 el piloto catal\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n

Continuando con nacionalidad, Pepe Mart\u00ed concedi\u00f3 la entrevista durante el fin de semana de GP de Espa\u00f1a, siendo la primera vez que corr\u00eda en casa delante de su p\u00fablico, que asisti\u00f3 de forma masiva durante todos los d\u00edas de carreras en el Circuit de Barcelona-Catalunya. “Me motiva mucho [correr en casa]. Siempre ha sido uno de mis sue\u00f1os el poder competir aunque sea en F3 durante un fin de semana de F\u00f3rmula 1. Esta tarde [viernes de libres] me ha sorprendido mucho porque hab\u00eda mucha gente en las gradas. La verdad es que es brutal. Siendo la carrera de casa lo vamos a dar todo”, exalt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Otro aspecto destacado es su buena relaci\u00f3n con los compa\u00f1eros de equipo. Mart\u00ed comparte garaje con el americano Hunter Yeany y su compatriota David Vidales, qui\u00e9n logr\u00f3 su primera victoria en la F3 precisamente ese mismo fin de semana en Montmel\u00f3. El catal\u00e1n destaca especialmente su v\u00ednculo con Vidales, con qui\u00e9n comparte una cercana relaci\u00f3n a la hora de ayudarse para mejorar el rendimiento propio y del equipo. “La relaci\u00f3n con David es muy buena. Nos conocemos desde el karting porque compartimos equipo, en Tony Kart, \u00e9l estaba en otra categor\u00eda pero compartimos equipo. Ya nos conoc\u00edamos de antes y realmente nos hemos focalizado mucho en intentar ayudarnos entre todos porque al principio de la temporada tampoco est\u00e1bamos como equipo para pelear por posiciones delanteras”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pepe Mart\u00ed durante el fin de semana del GP de Espa\u00f1a de F1 donde logr\u00f3 una 13\u00aa posici\u00f3n (Foto: Pepe Mart\u00ed \/ Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Desde el d\u00eda 1 en Valencia el a\u00f1o pasado y desde Bahrein este a\u00f1o hemos sido capaces de trabajar juntos muy bien, tanto David, como Hunter y yo. Estamos haciendo avances en la direcci\u00f3n correcta y, como decimos, eso es lo importante. Ahora no me importan los resultados, me importa que seamos capaces de hacer carreras competitivas y que poco a poco nos estemos acercando al frente”, a\u00f1adi\u00f3 respecto a la gran labor de equipo. <\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Pepe repas\u00f3 las metas para esta temporada, en la que le gustar\u00eda terminar dentro de los diez primeros del campeonato, algo dif\u00edcil debido a las dificultades iniciales en la categor\u00eda. No obstante, pese a no haber puntuado hasta el momento, el espa\u00f1ol pone los pies en el suelo y espera poder seguir dando pasos hasta que empiecen a llegar los resultados. “Este a\u00f1o me gustar\u00eda quedar en un Top 10, pero es complicado, sobretodo ahora que llegamos en desventaja. No he sumado puntos y el 10\u00ba tiene 15 o 16 puntos, lo cual ya es m\u00ednimo un tercero o una quinta posici\u00f3n y un octavo, pero en un fin de semana al final la gente tambi\u00e9n suma puntos”, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

“Para ello deber\u00edamos ser muy constantes y ser competitivos en cada circuito, y eso tambi\u00e9n es dif\u00edcil porque no me conozco mucho las pistas. Ser\u00e1 todo un misterio, estoy aprendiendo y el objetivo es ir evolucionando, algo que por ejemplo, hoy hemos conseguido. Al final me he quedado a 0s6 [del m\u00e1s r\u00e1pido] con un par de errores en la vuelta y empezando con unos neum\u00e1ticos de hielo por el ‘trenecito’ en el \u00faltimo sector. Por lo que de no ser por eso yo creo que podr\u00edamos haber estado a 0s2 o 0s3 de distancia de la pole, eso nos pone en una situaci\u00f3n muy diferente a la que estamos ahora mismo”, concluy\u00f3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pepe Mart\u00ed concedi\u00f3 una entrevista exclusiva con GRANDE PR\u00caMIO en ESPA\u00d1OL en la que hizo balance de sus primeras carreras en la F\u00f3rmula 3.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010072228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[577,2932,281,234,277,1653,800,2303,1128,588,2931],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-22703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-barcelona","tag-campos","tag-campos-racing","tag-espana","tag-f3","tag-f3-2022","tag-f4-espanola","tag-fia-f3","tag-formula-3","tag-gp-de-espana","tag-pepe-marti","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22703\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010072228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22703"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}