{"id":2272,"date":"2026-03-10T15:59:44","date_gmt":"2026-03-10T18:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/10\/williams-anticipa-6-carreras-arreglar-sobrepeso-f1-2026\/"},"modified":"2026-03-10T15:59:52","modified_gmt":"2026-03-10T18:59:52","slug":"williams-anticipa-6-carreras-arreglar-sobrepeso-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/williams-anticipa-6-carreras-arreglar-sobrepeso-f1-2026\/","title":{"rendered":"Williams anticipa &#8220;unas 6 carreras&#8221; para arreglar el sobrepeso de su auto de F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Williams <\/strong>ha tenido muchos problemas para afrontar la temporada 2026 de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> debido a que no pudieron llegar a tiempo para el comienzo de la pretemporada en el circuito de <strong>Barcelona<\/strong>, y luego se hicieron presentes en <strong>Bahrein<\/strong>, donde pudieron girar, pero estaban lejos de la zona media.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>GP de Australia<\/strong> no estar\u00eda exento de problemas, con <strong>Carlos Sainz<\/strong> y <strong>Alexander Albon<\/strong> teniendo que abandonar varias sesiones por fallos mec\u00e1nicos. El equipo de <strong>Grove <\/strong>no sum\u00f3 puntos y <strong>James Vowles<\/strong>, el jefe de equipo, explic\u00f3 que tienen que disminuirle 28 kilos al <strong>FW48 <\/strong>para el resto de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la carrera en <strong>Melbourne<\/strong>, Vowles fue pesimista y dijo que precisar\u00e1n hasta seis carreras para bajarle el peso al coche: <strong>\u201cEn realidad, la mayor\u00eda de los problemas est\u00e1n relacionados con el peso del coche. Reducirlo no es complicado. Recibo muchos correos electr\u00f3nicos que hablan no solo de c\u00f3mo reducirlo, sino incluso de c\u00f3mo llegar muy por debajo del peso m\u00ednimo. Esta posibilidad existe para nosotros. Si no existiera el l\u00edmite de costes, empezar\u00eda ma\u00f1ana mismo. Se resolver\u00eda en unas semanas, pero no es as\u00ed\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cPor lo tanto, es necesario planificar esto en funci\u00f3n de cu\u00e1ndo estos componentes llegan al final de su vida \u00fatil y cu\u00e1ndo introduciremos actualizaciones m\u00e1s adelante en la temporada. Es complejo, pero positivo. El l\u00edmite de costes, en general, sigue siendo muy positivo. Parece dif\u00edcil dar un n\u00famero exacto de carreras en las que podremos intervenir, pero digamos unas seis. Es decir, bastante tiempo\u201d<\/strong>, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RUSSELL Y MERCEDES DOMINAN EN EL ARRANQUE DE LA F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HCDLMUn1Zhw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cSi fueran 20 kg, en realidad, es m\u00e1s. La explicaci\u00f3n es que no se trata solo del efecto de la masa. Al calcular la cifra, no se tienen en cuenta los cambios en la altura de ajuste. Tampoco se tiene en cuenta el impacto que esto tiene en la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, que tambi\u00e9n depende de la velocidad m\u00ednima en el v\u00e9rtice de la curva, y que est\u00e1 influenciada por el peso. Por lo tanto, el efecto es a\u00fan mayor\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 el director de Williams.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vowles tambi\u00e9n coment\u00f3 sobre las dificultades para extraer el mejor rendimiento del motor Mercedes, ya que Albon fue, apenas, 12\u00b0: <strong>\u201cEn Australia, necesitamos la clasificaci\u00f3n para comprender realmente cu\u00e1nto nos queda en cuanto a la gesti\u00f3n de la unidad de potencia. Probablemente estemos hablando de 0,3 segundos, m\u00e1s o menos. Adem\u00e1s, tener solo un coche en la pista no es lo ideal. Es necesario tener ambos coches en pista para empezar a compararlos y entender c\u00f3mo gestionar la entrega de potencia\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresar\u00e1 a las pistas la semana que viene con el Gran Premio de China, entre el 13 y el 15 de marzo, para la segunda ronda del campeonato. Cobertura de GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James Vowles, jefe de Williams, se retract\u00f3 tras el Gran Premio de Australia de F\u00f3rmula 1 y afirm\u00f3 que el equipo tardar\u00e1 aproximadamente seis carreras en solucionar el problema de exceso de peso que tiene el auto del equipo para esta temporada.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010395082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[293,1092,577,302,179,13521,1475,2094,1799,1476,204],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-2272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-bahrein","tag-barcelona","tag-carlos-sainz","tag-formula-1","tag-fw48","tag-gp-de-australia","tag-grove","tag-james-vowles","tag-melbourne","tag-williams","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010395082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2272"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}