{"id":23160,"date":"2022-05-15T09:48:36","date_gmt":"2022-05-15T12:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/05\/15\/colton-herta-indianapolis-indy\/"},"modified":"2022-05-15T10:05:35","modified_gmt":"2022-05-15T13:05:35","slug":"colton-herta-indianapolis-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/colton-herta-indianapolis-indy\/","title":{"rendered":"Herta se impone bajo la lluvia y conquista el GP de Indian\u00e1polis 1 de Indy"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/lando-norris-colton-herta-formula-1\/\">Colton Herta<\/a> gan\u00f3 la mejor carrera de la Indy en 2022. El piloto de Andretti mezcl\u00f3 la estrategia con un gran pilotaje para hacerse con la victoria en el GP de Indian\u00e1polis 1, celebrado este s\u00e1bado. Herta hab\u00eda largado desde la 14\u00aa posici\u00f3n, pero fue el primero en cambiar a neum\u00e1ticos de seco al principio de la carrera, y tambi\u00e9n supo el momento adecuado para entrar en boxes cuando volvi\u00f3 el agua en la recta final de la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simon Pagenaud, quien hab\u00eda partido 20\u00ba, fue otro de los puntos brillantes bajo la lluvia y subi\u00f3 al segundo puesto por primera vez desde su llegada a Meyer Shank. Will Power, quien hab\u00eda obtenido a pole, salv\u00f3 un podio al terminar tercero con Penske y captur\u00f3 el liderazgo del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcus Ericsson fue el mejor piloto de Ganassi al terminar cuarto. Lo siguieron Conor Daly, Felix Rosenqvist, Callum Ilott, Takuma Sato, Christian Lundgaard y el seis veces campe\u00f3n Scott Dixon, quien complet\u00f3 el top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera fue un desastre para los principales aspirantes al t\u00edtulo. \u00c1lex Palou, que entr\u00f3 en Indian\u00e1polis como l\u00edder del campeonato, s\u00f3lo fue 20\u00ba tras hacer un trompo y perder una vuelta al principio de la carrera. Josef Newgarden fue 25\u00ba tras sufrir un accidente y concluir 15 giros detr\u00e1s del ganador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scott McLaughlin tuvo la oportunidad de ganar. Sin embargo, hizo dos trompos en la pista mojada y s\u00f3lo fue 18\u00ba, por detr\u00e1s de Pato O&#8217;Ward, de McLaren, que tambi\u00e9n coquete\u00f3 con la victoria, pero un error de estrategia en el cambio de neum\u00e1ticos lo releg\u00f3 hasta el 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Indy volver\u00e1 con la clasificaci\u00f3n para las 500 Millas de Indian\u00e1polis, que se celebrar\u00e1 el 21 y 22 de mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>&nbsp;<strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a&nbsp;Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol&nbsp;en&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>y en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Repasa c\u00f3mo fue el GP de Indian\u00e1polis 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Largada-Indy-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65058\"\/><figcaption>La largada del GP de Indian\u00e1polis 1. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La largada se autoriz\u00f3 luego de un retraso de 40 minutos. Power, Palou y Newgarden mantuvieron sus respectivas posiciones tras una salida prudente, pero el espa\u00f1ol se puso en la punta en la primera vuelta. Will se vio sorprendido por Pato O&#8217;Ward, que tambi\u00e9n desbanc\u00f3 a Newgarden y se puso segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la pen\u00faltima curva, O&#8217;Ward adelant\u00f3 a Palou para ponerse primero en el primer giro de la carrera. Power, a su vez, llev\u00f3 a Newgarden fuera de la pista, por lo que se retras\u00f3. Fue Felix Rosenqvist quien sali\u00f3 con fuerza en la segunda vuelta, sorprendiendo a Alex y consiguiendo el segundo puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras una accidentada salida, el top-10 lo formaban O&#8217;Ward, Rosenqvist, Palou, Power, Daly, Grosjean, Harvey, Ilott, McLaughlin y Newgarden. El primero en cambiar de neum\u00e1ticos de lluvia a blandos fue Colton Herta en la tercera vuelta. Takuma Sato repiti\u00f3 la t\u00e1ctica. Fuera del top-10, Marcus Ericsson y Graham Rahal hicieron un trompo tras un toque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/UNBELIEVABLE-WHAT-A-SAVE-by-@ColtonHerta-INDYCAR-@NBC-and-@PeacockTV.mp4\"><\/video><figcaption>Colton Herta se salv\u00f3 de un trompo al inicio de la carrera (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una gran parte de los participantes entr\u00f3 a boxes para poner neum\u00e1ticos de seco. Felix Rosenqvist tom\u00f3 la punta, con Palou en segundo lugar. Herta, que ten\u00eda mejor ritmo con los neum\u00e1ticos de seco, consigui\u00f3 superar a O&#8217;Ward para hacerse con la 13\u00aa posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los coches restantes con neum\u00e1ticos de lluvia entraron finalmente en boxes, y el orden de los l\u00edderes se restableci\u00f3 con Herta primero, O&#8217;Ward segundo, seguido de Rosenqvist, Power y Daly. Y en la sexta vuelta lleg\u00f3 la primera amarilla de la carrera despu\u00e9s de que \u00c1lex Palou hiciera un trompo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 10, sali\u00f3 la bandera verde. Herta pudo conservar la primera posici\u00f3n en la reanudaci\u00f3n, y fue seguido por O&#8217;Ward, Rosenqvist, Power, Daly, Newgarden, Sato, Rossi, McLaughlin y Grosjean.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daly fue adelantado por Newgarden en la vuelta 12 y empez\u00f3 a perder ritmo de forma brusca, cayendo hasta la 15\u00aa posici\u00f3n. En la delantera, Colton logr\u00f3 abrir una ventaja de 3s sobre O&#8217;Ward. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En quinta posici\u00f3n, Josef Newgarden empez\u00f3 a perder ritmo y fue superado por Takuma Sato. El piloto de Penske, tratando de evitar perder m\u00e1s posiciones, fue golpeado por Jack Harvey e hizo un trompo. No pudo llevar su coche a los boxes al sentir m\u00e1s da\u00f1os y tuvo que retirarse. La bandera amarilla volvi\u00f3 a salir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Josef-Newgardens-day-ends-early-at-@IMS.-Contact-with-Alexander-Rossi-and-Jack-Harvey-sends-the-two-time-winner-this-year-for-a-spin.-INDYCAR-.mp4\"><\/video><figcaption>El incidente entre Josef Newgarden y Jack Harvey (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reanudaci\u00f3n lleg\u00f3 en la vuelta 21. Herta volvi\u00f3 a salir muy bien y no se vio amenazado por O&#8217;Ward. La bandera amarilla sali\u00f3 por tercera vez por culpa de Rinus VeeKay, que fue apretado por Callum Ilott, hizo un trompo al pasar por la hierba y fue golpeado por Devlin DeFrancesco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tercer reinicio de la carrera fue en la vuelta 25. Herta volvi\u00f3 a largar bien, y lo siguieron O&#8217;Ward, Rosenqvist, Sato, Power, Rossi, Harvey, McLaughlin, Grosjean e Ilott. Pato consigui\u00f3 poner un buen ritmo para evitar que Colton abriera una ventaja de m\u00e1s de 1s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power cometi\u00f3 un error en la recta principal y casi se golpe\u00f3. Con su ritmo obstaculizado, perdi\u00f3 posiciones con Harvey y Rossi. A falta de 33 vueltas, Herta entr\u00f3 en boxes para cambiar neum\u00e1ticos y repostar, abriendo la ventana de paradas para los candidatos a la victoria. O&#8217;Ward se detuvo en la curva 34, Rosenqvist en la 35, y volvi\u00f3 a adelantarse a su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Another-crash-early-at-@IMS.-Check-out-what-happened-between-Callum-Ilott-Rinus-Veekay-and-Devlin-Defrancesco..mp4\"><\/video><figcaption>El incidente entre Rinus VeeKay y Devlin DeFrancesco. (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La amarilla volvi\u00f3 a salir en la vuelta 36 por Dalton Kellett, que perdi\u00f3 el control de su Foyt y termin\u00f3 en el pasto. Dixon, que iba en la punta, llev\u00f3 su coche a los boxes ya con el coche seco, y tuvo que ser empujado por los mec\u00e1nicos hasta el box.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El agua comenz\u00f3 a aparecer durante la bandera amarilla, y algunos pilotos decidieron cambiar a los neum\u00e1ticos de lluvia. La reanudaci\u00f3n se produjo en la vuelta 46, con Ericsson en cabeza y bajo el ataque de Herta, que a continuaci\u00f3n se vio obstaculizado por Dixon, que estaba al frente del pelot\u00f3n intentando cobrar su vuelta. Sin embargo, en la misma vuelta, Colton consigui\u00f3 adelantar a Marcus, que perdi\u00f3 ritmo y cay\u00f3 a la quinta posici\u00f3n, perdiendo posiciones con McLaughlin, Harvey y Grosjean.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ericsson sigui\u00f3 perdiendo ritmo y cay\u00f3 al d\u00e9cimo puesto. O&#8217;Ward, que se recuper\u00f3 con fuerza tras un trompo, qued\u00f3 en s\u00e9ptimo lugar. Con 50 vueltas completadas, el top-10 estaba formado por Herta, McLaughlin, Harvey, Grosjean, Pagenaud, Power, O&#8217;Ward, Ilott, Castroneves y Daly. Los pilotos que llevaban neum\u00e1ticos de lluvia cambiaron a la goma de pista seca, ya que la pista no se moj\u00f3 lo suficiente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Slick-tires-and-rain-do-not-mix-Patricio-OWard-goes-around-and-collects-his-teammate-Felix-Rosenqvist-INDYCAR-@NBC-and-@PeacockTV.mp4\"><\/video><figcaption>Toque entre O\u00b4Ward y Rosenqvist. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la carrera por el tercer puesto, Grosjean se toc\u00f3 con Harvey. As\u00ed, fue Pagenaud quien sali\u00f3 ganando al llegar al Top-3. Pato tambi\u00e9n anduvo bien y super\u00f3 varios coches para colocarse cuarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&#8217;Ward adelant\u00f3 a Pagenaud y se coloc\u00f3 en tercera posici\u00f3n antes de que saliera otra bandera amarilla, esta vez por Jimmie Johnson, que hizo un trompo en la vuelta 58. Con los boxes abiertos, varios pilotos optaron por otra parada en boxes, pero nadie se arriesg\u00f3 con los neum\u00e1ticos de lluvia. McLaughlin consigui\u00f3 salir por delante de Herta, tomando el liderazgo virtual de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Herta2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65059\"\/><figcaption>Colton Herta, vencedor del GP de Indian\u00e1polis de Indy. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la lluvia s\u00f3lo tard\u00f3 dos vueltas en aparecer y varios pilotos optaron por los neum\u00e1ticos de lluvia, como Colton Herta y Simon Pagenaud. Romain Grosjean, que era tercero, hizo un trompo durante la bandera amarilla con los neum\u00e1ticos de seco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la marca de 63 vueltas, el reloj ya marcaba los 20 minutos restantes de la carrera de dos horas que dar\u00eda lugar a la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando la carrera se preparaba para un reinicio, el l\u00edder Scott McLaughlin hizo un trompo en solitario. Con O&#8217;Ward en la delantera, se pidi\u00f3 la reanudaci\u00f3n a falta de 14 minutos. Con O&#8217;Ward en cabeza, la reanudaci\u00f3n se dio a falta de 14 minutos para el final. Herta, con neum\u00e1ticos de mojado, fue por Pato y retom\u00f3 el liderazgo, pero la amarilla lleg\u00f3 de nuevo, esta vez por McLaughlin, que volvi\u00f3 a hacer un trompo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pace-car se mantuvo en pista y O&#8217;Ward perdi\u00f3 dos posiciones al hacer un trompo con los neum\u00e1ticos de seco. La reanudaci\u00f3n se produjo a menos de 7 minutos del final. Herta hizo una gran salida y le siguieron Pagenaud, Power, Daly, Montoya, Ericsson, Castroneves, Ilott, Sato y Rosenqvist. Pato finalmente se detuvo por los neum\u00e1ticos de lluvia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cualquier posibilidad de arrebatarle la victoria al de Andretti se termin\u00f3 tras un accidente de Juan Pablo Montoya, que abandon\u00f3 y volvi\u00f3 a sacar el pace-car a pista, ahora hasta la bandera a cuadros. De esta forma, Colton Herta venci\u00f3 el GP de Indian\u00e1polis 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy &#8211; GP de Indian\u00e1polis 1 &#8211; Carrera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>75 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+3.098<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+7.153<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+7.819<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+9.653<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+11.094<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+11.481<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>T SATO<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+11.510<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+11.804<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+13.991<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+16.730<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+17.981<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+19.574<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+24.488<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>T CALDER\u00d3N<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+31.925<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+41.803<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+53.198<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 vuelta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 vuelta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1 vuelta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+2 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>J JOHNSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+2 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+2 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>J PABLO MONTOYA<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+3 vueltas<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+15 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+22 vueltas<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+41 vueltas<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una combinaci\u00f3n de buena estrategia y gran pilotaje, Colton Herta logr\u00f3 la victoria en el GP de Indian\u00e1polis 1 de 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