{"id":23231,"date":"2022-05-08T18:11:16","date_gmt":"2022-05-08T21:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/05\/08\/max-verstappen-charles-leclerc-miami-formula-1-123\/"},"modified":"2022-05-08T22:24:36","modified_gmt":"2022-05-09T01:24:36","slug":"max-verstappen-charles-leclerc-miami-formula-1-123","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/max-verstappen-charles-leclerc-miami-formula-1-123\/","title":{"rendered":"Verstappen resiste presi\u00f3n de Leclerc y conquista el GP de Miami"},"content":{"rendered":"\n

Cuando la clasificaci\u00f3n<\/a> del GP de Miami preve\u00eda que la carrera iba a ser una partida de ajedrez entre Ferrari y Red Bull<\/a>, el jaque mate lo aport\u00f3 Max Verstappen. Porque el holand\u00e9s logr\u00f3 aguantar el embate de Charles Leclerc en las \u00faltimas diez vueltas de la competencia, y se llev\u00f3 su tercera victoria de la temporada. El monegasco debi\u00f3 contentarse con el segundo puesto, mientras que Carlos Sainz cerr\u00f3 el Top-3.<\/p>\n\n\n\n

Fuera del podio, Sergio P\u00e9rez debi\u00f3 contentarse con el 4\u00b0 puesto, a pesar de haber disputado las \u00faltimas vueltas de la carrera con gomas nuevas. Luego se ubic\u00f3 la dupla de Mercedes, con George Russell y Lewis Hamilton respectivamente en el quinto y sexto lugar, seguidos por Valtteri Bottas, con Alfa Romeo. M\u00e1s atr\u00e1s, el d\u00fao de Alpine, con Esteban Ocon y Fernando Alonso, terminaron 8\u00b0 y 9\u00b0, y Alex Albon, otra vez en los puntos con Williams, complet\u00f3 el Top-10. <\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 proseguir\u00e1 su calendario con el GP de Espa\u00f1a, que se disputar\u00e1 el 22 de mayo en el circuito de Barcelona-Catalu\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen y su celebraci\u00f3n en el podio de Miami. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Repasa c\u00f3mo fue el GP de Miami <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con cielo soleado y la presencia de algunas nubes, la F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 la primera edici\u00f3n del GP de Miami. En la previa, la pista presentaba un mayor desaf\u00edo ante una menor adherencia, debido a una copiosa lluvia que lav\u00f3 el asfalto en la noche del s\u00e1bado. Y antes de la largada, la novedad tambi\u00e9n corri\u00f3 por cuenta de Aston Martin, que decidi\u00f3 largar con los autos de Sebastian Vettel y Lance Stroll desde boxes y con neum\u00e1ticos duros. En puesta a punto, casi todos los monoplazas comenzaron compuesto medio, menos la dupla de Williams y Esteban Ocon que imitaron a Aston Martin en elegir el neum\u00e1tico de banda blanca. <\/p>\n\n\n\n

La largada, pese a una primera curva a 200 metros de la salida, no tuvo incidentes. Leclerc pudo aprovechar la pole<\/a> y se mantuvo en primer lugar, mientras que Verstappen le arrebat\u00f3 el segundo puesto a Sainz. M\u00e1s atr\u00e1s, un leve toque rueda a rueda entre Alonso y Hamilton retras\u00f3 al brit\u00e1nico del sexto al octavo lugar, pero sin consecuencias mec\u00e1nicas para ambos. <\/p>\n\n\n\n

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Largada del Miami: Leclerc adelante, y Verstappen que supera a Sainz. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En las primeras vueltas, Leclerc pudo sacar una brecha inicial de 1s5 sobre Verstappen, lo que lo dejaba a resguardo de una posible activaci\u00f3n del DRS. Hamilton, por su parte, se quej\u00f3 ante su equipo ante una falta de balance tras el toque, sin embargo se recuper\u00f3 y volvi\u00f3 a subir al sexto puesto. En la vuelta 7, Guanyu Zhou protagoniz\u00f3 el primer abandono de la carrera a bordo del Alfa Romeo #24.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 8, la radio de Red Bull le avis\u00f3 a Verstappen que Leclerc empezaba a evidenciar un desgaste en sus neum\u00e1ticos, y en apenas una vuelta el holand\u00e9s logr\u00f3 descontar su diferencia con el monegasco. Y ya al abrir una nueva vuelta sobre la recta principal, el campe\u00f3n 2021 aprovech\u00f3 el DRS para capturar el primer puesto de la carrera. M\u00e1s atr\u00e1s, el Top-5 se manten\u00eda sin luchas en pista, con Sainz establecido en el tercer puesto, seguido por el Red Bull de P\u00e9rez y el Alfa Romeo de Valtteri Bottas. <\/p>\n\n\n\n

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Verstappen logr\u00f3 superar a Leclerc en la vuelta 9 al pasar durante la recta principal. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el correr de las vueltas, el ritmo de Leclerc comenz\u00f3 a decaer, incluso con una leve salida de pista que le dio m\u00e1s aire a Verstappen en el liderazgo. Inmediatamente detr\u00e1s, P\u00e9rez tambi\u00e9n busc\u00f3 atacar a Sainz, sin embargo, un imprevisto problema de potencia retras\u00f3 al mexicano, por lo que los autos que ocupaban las primeras cuatro posiciones empezaron a alejarse entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de la vuelta 20 se abri\u00f3 la ventana de boxes, y todos calzaron neum\u00e1ticos duros. Uno de los primeros en entrar fue Fernando Alonso, quien tuvo una problem\u00e1tica parada que demor\u00f3 5s7. En la vuelta 24, casi sin caucho, Leclerc efectu\u00f3 su parada, y Red Bull se cubri\u00f3 de un posible undercut al cambiar las gomas de Verstappen en la vuelta 26. Por tan solo una vuelta, el nuevo l\u00edder fue Sainz, pero tambi\u00e9n pas\u00f3 por los pits para dejarle la punta nuevamente al holand\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

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Red Bull imit\u00f3 la estrategia de Ferrari para imposibilitar un undercut. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando la carrera lleg\u00f3 a la mitad, la carrera entr\u00f3 en una meseta, donde la \u00fanica maniobra destacada fue un leve toque de Alonso a Pierre Gasly, que result\u00f3 en 5s de penalizaci\u00f3n para el espa\u00f1ol. Y poco despu\u00e9s, una nueva maniobra del franc\u00e9s, que sali\u00f3 de la pista y retorn\u00f3 r\u00e1pidamente al asfalto, provoc\u00f3 un toque de carrera con Lando Norris, que se despist\u00f3 y provoc\u00f3 el ingreso del auto de seguridad. Con la neutralizaci\u00f3n, el Mercedes de Russell y el Red Bull de P\u00e9rez entraron a boxes para colocar neum\u00e1ticos medios, lo que en hip\u00f3tesis, les dar\u00eda un mejor rendimiento para afrontar las \u00faltimas 10 vueltas de la competencia. <\/p>\n\n\n\n