{"id":23238,"date":"2022-05-07T23:11:26","date_gmt":"2022-05-08T02:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/05\/07\/gp-miami-ajedrez-calor\/"},"modified":"2022-05-07T23:11:28","modified_gmt":"2022-05-08T02:11:28","slug":"gp-miami-ajedrez-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gp-miami-ajedrez-calor\/","title":{"rendered":"Ferrari tiene raz\u00f3n: el GP de Miami tiene tintes de ajedrez y el calor definir\u00e1 las jugadas"},"content":{"rendered":"\n

Ferrari dio un paso importante para intentar devolver la dura derrota sufrida ante Red Bull en \u00cdmola hace quince d\u00edas. Esta vez, puso sus dos coches en primera fila<\/a> y demostr\u00f3 fuerza en un momento decisivo, en una pista sin datos previos. Mientras tanto, los energ\u00e9ticos se han enfrentado a problemas, especialmente con Max Verstappen, pero empiezan justo detr\u00e1s. As\u00ed que, es un choque directo de nuevo. Pero es un asunto tenso. No s\u00f3lo por la disputa del campeonato en s\u00ed, sino tambi\u00e9n por todos los trucos que proporciona un nuevo circuito. En este caso, la pista de Miami enfrenta a los dos rivales en lo que tienen de mejor. Y exige movimientos audaces.<\/p>\n\n\n\n

En una pista caliente y traicionera, Ferrari opt\u00f3 por entender el trazado poco a poco, aunque Carlos Sainz encontr\u00f3 los muros mucho antes de lo que esperaba<\/a>. A continuaci\u00f3n, es Charles Leclerc quien vuelve a dirigir el baile de los italianos<\/a>. El l\u00edder de la F1 2022 respet\u00f3 los l\u00edmites del circuito americano y descubri\u00f3 sus secretos m\u00e1s r\u00e1pidamente, combinando todo con una excelente gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. El resultado fue la impresionante vuelta final de la Q3, que le vali\u00f3 no s\u00f3lo la pole, sino la confirmaci\u00f3n de lo que todav\u00eda puede hacer el equipo italiano en este primer paso por Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

El F1-75 sigue siendo un factor clave para la consistencia. Y este fin de semana se ha mostrado a\u00fan m\u00e1s eficaz en las diferentes curvas del circuito de Miami. El coche tiene tracci\u00f3n y responde bien en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica; los ingenieros han decidido tomar un camino intermedio en cuanto a la carga aerodin\u00e1mica. El modelo sigue rebotando, es cierto, y el rendimiento en las rectas es preocupante. Salvo que el auto de Maranello ha revelado una enorme adaptaci\u00f3n a las condiciones clim\u00e1ticas del sur de Florida. El calor excesivo no es un problema. El desgaste de la goma parece m\u00e1s controlado, lo que permite dar vueltas en secuencia sin perder rendimiento. Y esa es quiz\u00e1s la clave del \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

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En una vuelta brillante, Charles Leclerc logr\u00f3 la pole del GP de Miami de F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Esperamos que la carrera la dicte el desgaste de los neum\u00e1ticos y luego el ritmo. Ser\u00e1 una intensa partida de ajedrez, al ser la primera carrera con 50\u00b0C [sobre asfalto]. La \u00fanica vez que hemos tenido eso fue en las pruebas de Bahrein. Es interesante ver c\u00f3mo ser\u00e1 la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos”, dijo el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies.<\/p>\n\n\n\n

Pero si Ferrari tiene dos grandes armas en las curvas y en la gesti\u00f3n de las gomas, Red Bull tiene a su favor las rectas. Al igual que en Jeddah, cuando vol\u00f3 en l\u00ednea recta, el RB18 es extremadamente eficiente en estas condiciones, pero la pregunta es: \u00bfser\u00e1n capaces Max Verstappen (3\u00ba) y Sergio P\u00e9rez (4\u00ba) de cuidar sus neum\u00e1ticos ante la velocidad extrema? A diferencia de \u00cdmola, el clima en Miami tiende a ser caluroso.<\/p>\n\n\n\n

“Pod\u00e9is ver que los Red Bull son extremadamente fuertes, as\u00ed que tendremos muchas dificultades ma\u00f1ana. Son muy buenos a ritmo de vuelta en carrera, pero este a\u00f1o nos han sorprendido algunas veces con lo r\u00e1pidos que son en las rectas. Parece que aqu\u00ed es lo mismo. Es algo que a\u00f1ade una capa de complejidad, pero esperamos estar menos expuestos a su velocidad”, agreg\u00f3 el ingeniero ferrarista.<\/p>\n\n\n\n

El equipo de bebidas energ\u00e9ticas tiene esa misma impresi\u00f3n. Tanto es as\u00ed que esperaba m\u00e1s de la clasificaci\u00f3n. De hecho, Verstappen y P\u00e9rez mostraron velocidad durante todo este s\u00e1bado, pero un error en la Q3 termin\u00f3 por quitarle al holand\u00e9s la posibilidad de intentar la primera fila. “El error de Max fue una pena, pero Ferrari hizo un trabajo muy fuerte. Cuando es as\u00ed, los m\u00e1rgenes son muy estrechos. Despu\u00e9s de la primera recta parec\u00eda que iba a ser un resultado positivo, pero luego, por desgracia, tuvimos un peque\u00f1o error de Max en la cuarta curva”, se lament\u00f3 inicialmente Christian Horner.<\/p>\n\n\n\n

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El campe\u00f3n vigente Max Verstappen saldr\u00e1 desde el tercer lugar en el GP de Miami de F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Tenemos un coche muy diferente al de Ferrari. Est\u00e1n con una configuraci\u00f3n de m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica y son m\u00e1s r\u00e1pidos en algunas curvas. Seremos r\u00e1pidos en las rectas. Ser\u00e1 un duelo fascinante”, proyect\u00f3 el jefe de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Y este duelo tambi\u00e9n tendr\u00e1 la t\u00e1ctica como elemento. Seg\u00fan Pirelli, el GP de Miami suele seguir estrategias de dos paradas. Pero esto no es del todo seguro. “La estrategia es muy dif\u00edcil de definir por varias razones: no hay datos previos de la carrera, todas las sesiones de entrenamientos hasta ahora han sido interrumpidas por banderas rojas y el tiempo var\u00eda entre extremadamente caluroso y muy h\u00famedo, en una pista que todav\u00eda est\u00e1 evolucionando. Es probable que ma\u00f1ana tengamos dos paradas en boxes y lo que influir\u00e1 principalmente es el desgaste de los neum\u00e1ticos el d\u00eda de la carrera”, dijo el fabricante italiano.<\/p>\n\n\n\n

“Y como los pilotos ya no est\u00e1n obligados a salir con los neum\u00e1ticos con los que marcaron su mejor tiempo en la Q2, la opci\u00f3n m\u00e1s flexible ser\u00e1 empezar con los medios y luego cambiar a los duros, lo que deja abierta la posibilidad de un \u00faltimo stint con el medio de nuevo, o incluso con el neum\u00e1tico blando si la \u00faltima parada est\u00e1 lo suficientemente cerca del final de la carrera”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de todo, Ferrari tiene raz\u00f3n. Para el domingo, se espera que la temperatura ambiente sea de unos 32\u00baC, y en la pista podr\u00eda llegar a casi 60\u00baC. En este relato, tambi\u00e9n es importante recordar c\u00f3mo este asfalto est\u00e1 todav\u00eda muy verde. Hay una l\u00ednea de adhesi\u00f3n, fuera de ella est\u00e1 el riesgo. Por tanto, los adelantamientos ser\u00e1n m\u00e1s complejos, lo que supone una enorme presi\u00f3n para las estrategias de cada equipo. Y a esto hay que a\u00f1adir que la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos es ahora libre. Las piezas, por lo tanto, est\u00e1n en el tablero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari y Red Bull vuelven a enfrentarse. Esta vez, los italianos saldr\u00e1n desde la primera fila, mientras que los austr\u00edacos ocupar\u00e1n la segunda. La carrera est\u00e1 muy abierta. Pero los dos mejores coches de la parrilla tienen puntos fuertes muy diferentes, y eso es lo que definir\u00e1 la victoria en el GP de Miami.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010063963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,2672,181,1495,185,179,1534,1488,2237,249,206,294],"42wp_author":[14234,14222],"class_list":["post-23238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-circuito-de-miami","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-max-verstappen","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-douglas-rocha","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010063963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23238"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}