{"id":23285,"date":"2022-05-05T13:59:17","date_gmt":"2022-05-05T16:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/05\/05\/constructora-trazado-miami-errores-carrera\/"},"modified":"2022-05-05T13:59:18","modified_gmt":"2022-05-05T16:59:18","slug":"constructora-trazado-miami-errores-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/constructora-trazado-miami-errores-carrera\/","title":{"rendered":"Constructora revela que hizo trazado del GP de Miami para “causar errores” en carrera"},"content":{"rendered":"\n

El debut del GP de Miami<\/a> se lleva a cabo este fin de semana, pero es posible ver que en las im\u00e1genes de la pista una cosa es cierta: es un circuito que exigir\u00e1 velocidad a los coches. La empresa brit\u00e1nica Apex Circuit Design se encarg\u00f3 de la construcci\u00f3n de la pista, lo que no niega que el circuito ser\u00e1, a prop\u00f3sito, un reto para los equipos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo empresa, nuestro objetivo es desafiar a todos los equipos de F1, sus coches, sus ingenieros de carrera y, por supuesto, sus pilotos\u201d, dijo Charles Metcalfe, ingeniero de dise\u00f1o de Apex.<\/p>\n\n\n\n

“As\u00ed que nos enfocamos en las secuencias de las curvas, un rango din\u00e1mico de curvas, desde alta velocidad hasta baja, para lograr eso. Hemos realizado mucho trabajo de simulaci\u00f3n e intencionalmente nos aseguramos de que haya diferentes secuencias de giros en una vuelta que favorezcan diferentes carreras”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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La visi\u00f3n a\u00e9rea del GP de Miami, en los alrededores del Hark Rock Stadium (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Hay una velocidad muy alta y una secci\u00f3n lateral alta en las curvas 4 y 8 donde es probable que los coches tengan problemas para adelantar. Adem\u00e1s el rendimiento del veh\u00edculo a la salida de la curva 8 es fundamental para el tiempo de vuelta, seguido de dos curvas r\u00e1pidas con limitaci\u00f3n de potencia en las curvas 9 y 10, donde imaginamos disputas rueda a rueda\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La longitud del circuito es de 5.412 metros y contar\u00e1 con 19 curvas. La carrera se disputar\u00e1 a 57 vueltas, habr\u00e1 tres zonas DRS. Para el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica, Clibe Bowen, dice que el \u00faltimo sector ser\u00e1 un aut\u00e9ntico “generador de errores”.<\/p>\n\n\n\n

“La secuencia de la curva 13 a la curva 16 es donde tratamos de encontrar el equilibrio”, explic\u00f3 Bowen. “Pero al llegar a la curva 14, no ves el v\u00e9rtice de la curva 15 hasta que est\u00e1s en el v\u00e9rtice de la 14. Es lo que llamamos el ‘generador de errores’, por lo que la oportunidad para que los pilotos ganen posici\u00f3n es bastante alta”, encerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan Charles Metcalfe, ingeniero de dise\u00f1o de Apex Circuit Design, el GP de Miami fue dise\u00f1ado para tener una pista desafiante.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010063647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2670,2671,2672,2669,1606,181,1495,1647,179,1534,1635],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-23285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-apex-circuit-design","tag-charles-metcalfe","tag-circuito-de-miami","tag-constructora","tag-estados-unidos","tag-f1","tag-f1-2022","tag-florida","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","tag-miami","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010063647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23285"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}