{"id":23299,"date":"2022-05-04T14:46:51","date_gmt":"2022-05-04T17:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/05\/04\/adrian-newey-red-bull-ferrari\/"},"modified":"2022-05-04T15:05:16","modified_gmt":"2022-05-04T18:05:16","slug":"adrian-newey-red-bull-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/adrian-newey-red-bull-ferrari\/","title":{"rendered":"Newey revela que estudi\u00f3 irse de Red Bull a Ferrari por flojo motor Renault"},"content":{"rendered":"\n

Adrian Newey<\/a> es un ingeniero con 35 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1, y desde 2006 es una figura central en Red Bull. Entre 2010 y 2013 la asociaci\u00f3n tuvo su per\u00edodo m\u00e1s fruct\u00edfero con cuatro t\u00edtulos consecutivos de constructores y pilotos. Sin embargo, la llegada de la era h\u00edbrida a la F\u00f3rmula 1 supuso una nueva realidad para los equipos y estuvo a punto de hacer que Newey dejara su puesto en la escuder\u00eda austr\u00edaca para irse a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

La revelaci\u00f3n se hizo en una entrevista con el sitio web The Race. En 2014, en busca de ser m\u00e1s sustentable, la F1 adopt\u00f3 un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en paralelo a la llegada de los motores de combusti\u00f3n interna V6 turbo.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento, Red Bull corr\u00eda con motores Renault. Sin embargo, el fabricante franc\u00e9s no pudo construir una unidad de potencia lo suficientemente competitiva como para seguir el desarrollo de Mercedes ese a\u00f1o. Fue entonces cuando el dise\u00f1ador se encontr\u00f3 con una oferta de Ferrari y se replante\u00f3 la posibilidad de un cambio.<\/p>\n\n\n\n

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Adrian Newey critic\u00f3 la \u00faltima etapa de Renault como proveedor de motores de Red Bull. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“En ese momento, para ser honesto, estaba bastante desilusionado con todo. Estuve a punto de unirme a Ferrari, pero no lo hice. Sin embargo, m\u00e1s que nada, aunque estaba feliz en Red Bull y realmente no quer\u00eda cambiar de equipo, lo \u00fanico que me hizo pensar en ello fue ver que est\u00e1bamos atrapados con un motor poco competitivo”, admiti\u00f3 Newey.<\/p>\n\n\n\n

“Si tu proveedor de motores presenta una unidad de potencia que est\u00e1 por debajo de la de los competidores, pero muestra un deseo real de arreglarlo para avanzar, lo aceptas. Pero frente a uno que no reconoce que se est\u00e1 quedando atr\u00e1s y no parece interesado en hacer nada al respecto es mucho m\u00e1s dif\u00edcil”, continu\u00f3 el actual director t\u00e9cnico de Red Bull, afirmando que Renault “parec\u00eda m\u00e1s interesado en la parte de marketing de estar en la F1 que en ser realmente competitivo”.<\/p>\n\n\n\n

“Eso me hizo perder la motivaci\u00f3n. Me sigue gustando la F1, pero no de esa manera”, manifest\u00f3 Newey. Tambi\u00e9n dijo que fue gracias a dos proyectos fuera de la categor\u00eda -entre ellos, una asociaci\u00f3n con Aston Martin para desarrollar el modelo Valkyrie- que recuper\u00f3 el deseo de permanecer en el equipo austr\u00edaco. “No quer\u00eda cambiar de equipo. Fue entonces cuando surgi\u00f3 el proyecto del auto deportivo. Eso me mantuvo motivado y ocupado durante un tiempo”.<\/p>\n\n\n\n

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Honda comenz\u00f3 a motorizar a los monoplazas de Red Bull desde 2019. (Foto: Mark Thompson \/ Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2019, Red Bull pas\u00f3 a tener motores de la f\u00e1brica japonesa Honda en sus coches. Y esta decisi\u00f3n hizo que Newey tuviera m\u00e1s esperanzas de que el equipo volviera al camino de los t\u00edtulos. “Cuando firmamos un contrato con Honda, estaba claro que ten\u00edamos un socio que, de acuerdo, quiz\u00e1 no estuviera al frente en ese momento, pero que ten\u00eda el impulso y la motivaci\u00f3n para llegar all\u00ed. Eso cambi\u00f3 las cosas”.<\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, el cambio funcion\u00f3 y Red Bull logr\u00f3 el t\u00edtulo de pilotos en 2021 con Max Verstappen. Este a\u00f1o, la F1 sufri\u00f3 otro cambio significativo en la normativa, y Newey reconoci\u00f3 que no fue f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

“Me gustan los cambios de reglas, pero cuando los vi por primera vez me deprim\u00ed bastante. A primera vista parecen muy prescriptivos. Pero a medida que te adentras en \u00e9l -sobre todo en el desarrollo del sidepod y el suelo- hay un cierto grado de libertad. M\u00e1s de lo que cabr\u00eda esperar”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adrian Newey, director t\u00e9cnico de Red Bull, revel\u00f3 que se plante\u00f3 dejar el equipo en los a\u00f1os en que Renault prove\u00eda un motor poco potente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010063158,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[742,181,1495,185,179,1439,249,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-23299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-max-verstappen","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010063158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23299"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}