{"id":23340,"date":"2022-04-30T12:42:55","date_gmt":"2022-04-30T15:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/30\/vandoorne-safety-car-liderato-vencer-ep-monaco\/"},"modified":"2022-04-30T12:42:56","modified_gmt":"2022-04-30T15:42:56","slug":"vandoorne-safety-car-liderato-vencer-ep-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/vandoorne-safety-car-liderato-vencer-ep-monaco\/","title":{"rendered":"Vandoorne aprovecha Safety Car para tomar liderato y vencer eP de M\u00f3naco en F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stoffel Vandoorne parti\u00f3 desde el cuarto lugar en la parrilla de salida para asegurar su primera victoria de la temporada 2021\/2022 de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/formula-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula E<\/a> en el eP de Monaco, luego de aprovechar el coche de seguridad, en un choque de Andr\u00e9 Lotterer, para tomar el primer lugar y no ceder m\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una carrera con cuatro abandonos, el belga aguant\u00f3 la presi\u00f3n de Mitch Evans, que se hab\u00eda asegurado la pole, y asegur\u00f3 la segunda victoria del a\u00f1o de Mercedes. Con el triunfo, Vandoorne se sit\u00faa l\u00edder del Campeonato de Pilotos de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jean-Eric Vergne pudo cerrar una buena actuaci\u00f3n para completar el podio del Principado. Por detr\u00e1s, completaron la zona de puntos Frijns, Da Costa, Di Grassi, Cassidy, Buemi, Dennis y De Vries. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/GPF2-10-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-563644\"\/><figcaption>Stoffel Vandoorne colocou a Mercedes na briga do eP de M\u00f4naco ap\u00f3s largar em quarto (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-confira-como-foi-o-ep-de-monaco\">C\u00f3mo fue el eP de M\u00f3naco:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un comienzo sin incidentes, Mitch Evans logr\u00f3 mantener el primer lugar, seguido por Wehrlein, Vergne, Vandoorne y Di Grassi cerrando el top 5. M\u00e1s atr\u00e1s, Jake Dennis realiz\u00f3 una excelente salida y aprovech\u00f3 el tr\u00e1fico de la primera vuelta para ganar cinco posiciones, pasando del 15\u00ba puesto al 10\u00ba. En el resto del pelot\u00f3n, poco movimiento, si es que lo hay, en las primeras vueltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con poco m\u00e1s de 36 minutos para el final, Nick Cassidy fue el primer piloto en activar el modo de ataque y logr\u00f3 registrar la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, incluso se qued\u00f3 en el 18\u00ba puesto. Con diez minutos de carrera, los pilotos siguieron en procesi\u00f3n, con pocos intentos de adelantar la apretada ruta de Montecarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la parte trasera del pelot\u00f3n, Sam Bird intentaba recuperarse de su mala salida -perdi\u00f3 siete posiciones- y super\u00f3 al brasile\u00f1o S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara por el 20\u00ba puesto. Mientras, Dan Ticktum tambi\u00e9n opt\u00f3 por activar el modo de ataque por primera vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de perseguir de cerca a Evans durante toda la carrera, Wehrlein intent\u00f3 pasar la chicane a la salida del t\u00fanel, pero el neozeland\u00e9s se defendi\u00f3 y logr\u00f3 mantener el primer lugar. En medio del pelot\u00f3n, Nyck De Vries vio c\u00f3mo Frijns, Da Costa, Rowland y Dennis activaban el modo de ataque y perd\u00edan cuatro posiciones seguidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frijns supo aprovechar el extra de potencia para seguir ganando posiciones y escalar hasta la quinta plaza a falta de poco menos de media hora para el final. Con la opci\u00f3n de Jean-\u00c8ric Vergne de activar tambi\u00e9n la potencia extra, Lucas Di Grassi consigui\u00f3 subir hasta la cuarta plaza. Poco despu\u00e9s, el franc\u00e9s aprovech\u00f3 el final del modo de ataque de Robin y recuper\u00f3 la quinta posici\u00f3n, antes de pasar tambi\u00e9n a Di Grassi y colocarse solo detr\u00e1s del Top 3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/GPF3-4-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-563643\"\/><figcaption>Pascal Wehrlein volvi\u00f3 a tener una mala suerte incre\u00edble en Montecarlo y abandon\u00f3 mientras lideraba la carrera (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lucha por el liderato cambi\u00f3 nuevamente cuando Wehrlein tambi\u00e9n activ\u00f3 el modo de ataque, perdiendo la ventaja ante Vergne. Evans tambi\u00e9n super\u00f3 al alem\u00e1n, que, sin embargo, aprovech\u00f3 el extra de potencia para arrebatarle de nuevo la segunda posici\u00f3n al neozeland\u00e9s, que empez\u00f3 a sufrir un problema con la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en su Jaguar y perdi\u00f3 dos posiciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con poca dificultad, Wehrlein sigui\u00f3 en persecuci\u00f3n de Vergne y super\u00f3 al franc\u00e9s a la salida del t\u00fanel para hacerse con el primer puesto. Con el final de la potencia extra para los coches de atr\u00e1s, el nuevo l\u00edder de la carrera comenz\u00f3 a abrir cada vez m\u00e1s distancia a los otros competidores, hasta que sinti\u00f3 un problema en el coche de Porsche que le hizo abandonar la carrera con poco m\u00e1s de 18 minutos para el final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/No-room-for-error-in-Monaco-We-lose-@oliverrowland1-and-@Andre_Lotterer-from-the-race-after-this-incident...-2022-MonacoEPrix.mp4\"><\/video><figcaption>El abandono de Lotterer y Rowland en el eP de M\u00f3naco (V\u00eddeo: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La retirada de Wehrlein provoc\u00f3 que se activara la primera bandera amarilla de la carrera, y Vandoorne acab\u00f3 aprovechando la situaci\u00f3n para hacerse con la primera plaza. La pesadilla de Porsche empeor\u00f3 en la siguiente vuelta, cuando Andr\u00e9 Lotterer golpe\u00f3 la pared en la curva 1 mientras disputaba la posici\u00f3n con Rowland y provoc\u00f3 que el coche de seguridad entrara en la pista, poniendo fin a la participaci\u00f3n del equipo en M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el momento de la entrada del coche de seguridad, los 10 primeros ten\u00edan a Vandoorne, Evans, Vergne, Di Grassi, Frijns, Da Costa, Mortara, G\u00fcnther, Dennis y De Vries, en ese orden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/GPF2-11-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-563647\"\/><figcaption>Andr\u00e9 Lotterer choc\u00f3 y abandon\u00f3 el eP de M\u00f3naco (Foto: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La direcci\u00f3n de carrera solt\u00f3 el reinicio con nueve minutos para el final, y Frijns se durmi\u00f3: perdi\u00f3 dos posiciones, frente a Da Costa y Mortara. Sin embargo, el holand\u00e9s no se dio por vencido y logr\u00f3 quitarle el sexto lugar al suizo en la recta principal. En la delantera, Evans \u2014el segundo clasificado\u2014 era el \u00fanico piloto del top 5 que a\u00fan no hab\u00eda activado el modo de ataque, una estrategia similar a la que ya hab\u00eda usado en Roma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frijns sigui\u00f3 ascendiendo y se hizo con el segundo puesto de Evans, que opt\u00f3 por activar la potencia extra a falta de cinco minutos para el final. En este punto, el escenario ganador ten\u00eda a Vandoorne en primer lugar y Vergne en segundo, con Evans en tercero. La cuesti\u00f3n es que el neozeland\u00e9s era el \u00fanico con el modo de ataque disponible y no tuvo problemas para adelantar al franc\u00e9s en la recta principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el a\u00f1adido por la entrada del coche de seguridad, el piloto de Jaguar carg\u00f3 contra el l\u00edder Vandoorne para hacerse con la primera posici\u00f3n. Sin embargo, el belga logr\u00f3 contener la presi\u00f3n de Evans hasta el final de la potencia extra del rival y se mantuvo en el primer puesto. Mortara, que hab\u00eda escalado en parrilla tras salir 16\u00ba, tambi\u00e9n sufri\u00f3 problemas en el Venturi y se retir\u00f3 a boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la \u00faltima vuelta de carrera, los pilotos empezaron a sufrir por la falta de bater\u00eda en los monoplazas. Aun as\u00ed, Vandoorne consigui\u00f3 aguantar hasta el final la primera plaza -incluso con la bater\u00eda a cero- y celebr\u00f3 su primera victoria en el Principado de M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2022, eP de M\u00f3naco, Montecarlo, Resultado final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Mercedes<\/td><td>30 vueltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+1.285<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>+3.293<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+3.467<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>+3.952<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>+8.133<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Virgin Audi<\/td><td>+15.273<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Nissan<\/td><td>+17.773<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>+17.820<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+18.283<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A SIMS<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+19.350<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>NIO<\/td><td>+19.756<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+22.894<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A GIOVINAZZI<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>+22.987<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>O TURVEY<\/td><td>NIO<\/td><td>+23.198<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>Andretti<\/td><td>+23.432<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>Nissan<\/td><td>+39.668<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Mahindra<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>A LOTTERER<\/td><td>Porsche<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>S BIRD<\/td><td>Jaguar<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stoffel Vandoorne asegur\u00f3 la segunda victoria para Mercedes en la temporada 2021\/2022 gracias a la estrategia durante el ePrix de M\u00f3naco.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010062759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[18],"tags":[2013,2620,2141,2022,2438,462,2442,523,197,1538,952,2621,580],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-23340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-ds-techeetah","tag-eprix-de-monaco","tag-fe","tag-fe-2022","tag-fia-formula-e","tag-formula-e","tag-jaguar","tag-jean-eric-vergne","tag-mercedes","tag-mitch-evans","tag-monaco","tag-montecarlo","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010062759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23340"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}