{"id":23355,"date":"2022-04-28T15:19:59","date_gmt":"2022-04-28T18:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/28\/ferrari-carga-aerodinamica-velocidad-rectas\/"},"modified":"2022-04-28T15:20:00","modified_gmt":"2022-04-28T18:20:00","slug":"ferrari-carga-aerodinamica-velocidad-rectas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-carga-aerodinamica-velocidad-rectas\/","title":{"rendered":"Ferrari cambia configuraci\u00f3n del F1-75 en busca de velocidad en las rectas de Miami"},"content":{"rendered":"\n

Ferrari acudir\u00e1 al GP de Miami con una configuraci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica media-baja, dejando el paquete de mejoras m\u00e1s amplio en el F1-75 para las pr\u00f3ximas carreras. El jefe del equipo, Mattia Binotto, ha confirmado que el cambio se har\u00e1 teniendo en cuenta las largas rectas del circuito americano y la ventaja que ha sacado Red Bull en estos tramos.<\/p>\n\n\n\n

La configuraci\u00f3n actual hace que el Ferrari sea m\u00e1s r\u00e1pido que el rival taurino en tramos de curvas medias y bajas, de ah\u00ed la decisi\u00f3n. “No tendremos el paquete principal en Miami, pero todav\u00eda tendremos algunas piezas nuevas en el coche”, dijo Binotto. “Como Miami es un circuito de alta velocidad comparado con los que hemos tenido hasta ahora, en t\u00e9rminos de carga aerodin\u00e1mica, haremos algo diferente comparado con lo que ya se ha hecho”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de cuatro pruebas, el resultado es de 2-2 entre Max Verstappen y Charles Leclerc. El monegasco de Ferrari lidera el mundial de pilotos con 86 puntos, mientras que el vigente campe\u00f3n es segundo con 59. El GP de Miami podr\u00eda ser el escenario del desempate y est\u00e1 previsto para el 8 de mayo.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari ha estado en desventaja frente a Red Bull en velocidad en las rectas (Reproducci\u00f3n: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Estamos muy seguros de que la configuraci\u00f3n que llevaremos a Miami ser\u00e1 bastante eficiente. Pero tambi\u00e9n sabemos que Red Bull tiene un buen paquete de carga aerodin\u00e1mica media-baja, as\u00ed que ser\u00e1n competitivos”, continu\u00f3 el italiano, recordando que la pista ser\u00e1 nueva para todos los equipos.<\/p>\n\n\n\n

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Binotto tambi\u00e9n explic\u00f3 que ve a Ferrari con posibilidades de estar muy cerca de Red Bull en velocidad con estos peque\u00f1os ajustes en el aler\u00f3n trasero. El director italiano reiter\u00f3 que se trata de un tipo de cambio que va en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del circuito.<\/p>\n\n\n\n

“Sabemos que podemos mejorar nuestras alas y hacerlas m\u00e1s eficientes, pero no creo que eso sea un problema para ciertos circuitos. Seguramente tendremos alerones para una carga aerodin\u00e1mica media-baja en las pr\u00f3ximas carreras, si es necesario. Se trata de entender qu\u00e9 ser\u00e1 lo mejor no s\u00f3lo para el tiempo de vuelta en la clasificaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para el ritmo de carrera y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos”, dijo<\/p>\n\n\n\n

“Hubo carreras en las que nuestra elecci\u00f3n fue la correcta. Creo que en Jeddah, durante algunas vueltas, la suya result\u00f3 ser la correcta. Pero creo que eso es genial. El hecho de que podamos tener diferentes soluciones, diferentes reglajes, opciones, hace que la carrera sea m\u00e1s espectacular”, concluy\u00f3 el jefe de Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mattia Binotto explic\u00f3 que no ser\u00e1 ahora cuando Ferrari estrene el paquete de actualizaciones que est\u00e1 preparando para el F1-75, sino que realizar\u00e1 ajustes para adaptar el coche a las caracter\u00edsticas del circuito de Miami.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010062142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1606,181,1495,2227,185,179,1534,1488,2237,1512,439,249,206],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-23355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-estados-unidos","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-75-2","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-mattia-binotti","tag-mattia-binotto","tag-max-verstappen","tag-red-bull","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010062142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23355"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}