{"id":23371,"date":"2022-04-27T11:26:16","date_gmt":"2022-04-27T14:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/27\/mercedes-rebote-w13-formula-1\/"},"modified":"2022-04-27T11:36:26","modified_gmt":"2022-04-27T14:36:26","slug":"mercedes-rebote-w13-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-rebote-w13-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes conf\u00eda en ritmo del W13, pero admite que rebote \u201cobstruye todo\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/max-verstappen-imola-formula-1\/\">El fin de semana del GP de Emilia Roma\u00f1a<\/a> trajo nuevos interrogantes para Mercedes en cuanto al calentamiento de los neum\u00e1ticos, pero el viejo problema del efecto rebote sigue siendo el que m\u00e1s atormenta al equipo dirigido por Toto Wolff. El director de la escuder\u00eda volvi\u00f3 a hablar de la necesidad de que el equipo mejore su rendimiento en pista, aunque para eso sean necesarios &#8220;caminos m\u00e1s convencionales&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta vez, los saltos en alta velocidad del W13 en el circuito de \u00cdmola fueron tan intensos que George Russell termin\u00f3 con dolor de espalda. Y Wolff reconoci\u00f3 que Mercedes es la escuder\u00eda que sufre m\u00e1s con esta derivaci\u00f3n del efecto suelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La cuesti\u00f3n fundamental es que nuestro coche rebota m\u00e1s que los dem\u00e1s&#8221;, coment\u00f3 el austr\u00edaco. &#8220;Debido a esto, no somos capaces de correr como deber\u00edamos hacerlo. Y eso se extiende a la puesta a punto, al grip de los neum\u00e1ticos, etc., etc.&#8221;, continu\u00f3, explicando que todo est\u00e1 interrelacionado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Hamilton-porpoising.mp4\"><\/video><figcaption>C\u00e1mara onboard muestra el excesivo rebote del Mercedes de Hamilton en Arabia Saudita (V\u00ecdeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que si superamos esta contingencia, desbloquear\u00edamos muchas prestaciones en el coche. Si no lo conseguimos, hay caminos m\u00e1s convencionales en t\u00e9rminos de desarrollo que a\u00fan no hemos tomado. Quiero dar tiempo para que esa decisi\u00f3n se tome correctamente&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 el jefe de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El llamado &#8220;porpoising&#8221; sorprendi\u00f3 a la parrilla de la F\u00f3rmula 1 en los tests de pretemporada y son el resultado del regreso del efecto suelo. Mercedes intent\u00f3, incluso, alternativas para mitigar los saltos, como aumentar el aler\u00f3n trasero y hacer el auto m\u00e1s pesado, pero sin mucho efecto. Adem\u00e1s de eso, actitudes como elevar m\u00e1s el coche, tambi\u00e9n hechas por el equipo, comprometen la aerodin\u00e1mica, dejando el W13 m\u00e1s lento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, Wolff prefiere mantener la confianza en lo que los ingenieros est\u00e1n llevando a cabo en este momento. &#8220;Creemos firmemente que la ciencia que estamos aplicando en este momento nos ayudar\u00e1 a bajar el auto. Ah\u00ed es donde creemos que est\u00e1 toda la calidad aerodin\u00e1mica, pero a\u00fan no hemos podido desbloquearla por culpa de esta circunstancia&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Si somos capaces de superar eso, significa que podemos encontrar tiempos de vuelta. Si no es as\u00ed, tenemos que pensar en otra idea&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toto Wolff, jefe de Mercedes, admiti\u00f3 que el efecto rebote que sufre el W13 atrasa varios desarrollos que har\u00edan el auto m\u00e1s competitivo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010027860,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2334,181,1495,179,1439,253,2527,2528,199,197,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-23371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-efecto-rebote","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-george-russell","tag-gp-de-emilia-romana","tag-imola-2","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010027860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23371"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}