{"id":2339,"date":"2026-03-06T22:26:23","date_gmt":"2026-03-07T01:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/06\/fia-eliminacion-zona-aerodinamica-activa-clasificacion-gp-australia-f1-2026\/"},"modified":"2026-03-06T22:26:28","modified_gmt":"2026-03-07T01:26:28","slug":"fia-eliminacion-zona-aerodinamica-activa-clasificacion-gp-australia-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-eliminacion-zona-aerodinamica-activa-clasificacion-gp-australia-f1-2026\/","title":{"rendered":"FIA elimina zona de aerodin\u00e1mica activa para la clasificaci\u00f3n del GP de Australia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> elimin\u00f3 una de las cuatro zonas de activaci\u00f3n de la aerodin\u00e1mica activa en el trazado de <strong>Melbourne<\/strong>, sede del <strong>GP de Australia<\/strong>, para la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado. Por motivos de seguridad, los pilotos ya no tendr\u00e1n que utilizar el modo recta entre las curvas 8 y 9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El circuito urbano montado alrededor del lago <strong>Albert Park<\/strong>, que recibe a la <strong>F1 <\/strong>desde 1996, tiene en realidad un \u00fanico punto que puede considerarse una recta (la principal), pero los pilotos tambi\u00e9n tendr\u00edan la posibilidad de utilizar la aerodin\u00e1mica activa en el sinuoso tramo del segundo sector. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, los pilotos y los equipos expresaron su preocupaci\u00f3n por la p\u00e9rdida de carga en estas curvas en algunas condiciones, como seguir al coche de delante. Dado que los datos reales de carga aerodin\u00e1mica fueron inferiores a los de las simulaciones, se opt\u00f3 por retirar el uso de la aerodin\u00e1mica activa en ese lugar por cuestiones de seguridad. Los equipos fueron informados del cambio por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/SI202603060280-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-394628\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">FIA dispuso la eliminaci\u00f3n de una zona de activaci\u00f3n de aerodin\u00e1mica activa para la clasificaci\u00f3n del GP de Australia (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, la modificaci\u00f3n implicar\u00e1 una interpretaci\u00f3n diferente a la vista en los entrenamientos libres en lo que respecta a la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. Una de las formas de recargar la bater\u00eda es el llamado super clipping, cuando se pisa el acelerador a fondo, cerca del pico de velocidad en la recta. Sin el modo recta entre las curvas 8 y 9 (que reduce la resistencia y, en consecuencia, aumenta la velocidad), significa que los datos recopilados sobre la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en ese tramo ya no son relevantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;proseguir\u00e1 con el&nbsp;<strong>Gran Premio de Australia<\/strong>&nbsp;el viernes desde las 22:30, hora de&nbsp;<strong>Buenos Aires<\/strong>, con el tercer entrenamiento y que tendr\u00e1 la cobertura de GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE AUSTRALIA 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1WD60_XL9EI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FIA elimin\u00f3 el uso del modo recta entre las curvas 8 y 9 del trazado de Melbourne ante los reclamos de los pilotos por la seguridad en el sector. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010394461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,263,179,2429,13821,1488,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-2339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-gp-de-australia-2026","tag-grande-premio","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2339\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010394461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2339"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}