{"id":23444,"date":"2022-04-23T07:04:42","date_gmt":"2022-04-23T10:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/23\/verstappen-oportunidad-caos-ferrari-ritmo-imola\/"},"modified":"2022-04-23T07:04:43","modified_gmt":"2022-04-23T10:04:43","slug":"verstappen-oportunidad-caos-ferrari-ritmo-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-oportunidad-caos-ferrari-ritmo-imola\/","title":{"rendered":"Verstappen aprovecha oportunidad en el caos pero Ferrari dicta el ritmo en Imola"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/max-verstappen-qualy-emilia-romana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La larga y ca\u00f3tica clasificaci\u00f3n de F1 para la sprint del GP de la Emilia Roma\u00f1a<\/a> trajo algunas respuestas interesantes sobre el comportamiento de los nuevos coches en pista mojada, pero tambi\u00e9n dej\u00f3 en claro que Ferrari tiene el mejor conjunto de la parrilla. El F1-75 todav\u00eda sufre con los rebotes, es cierto, pero es un coche que sabe manejar muy bien los neum\u00e1ticos y en todas las condiciones de la pista, y eso marca la diferencia en un d\u00eda en el que el clima inestable fue el protagonista. Aun as\u00ed, hay situaciones que a veces se salen de control, y eso explica en parte el segundo puesto de Charles Leclerc en la parrilla. La pole se fue a un Max Verstappen que, una vez m\u00e1s, supo aprovechar las ocasiones adversas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y el primer puesto en la carrera de este s\u00e1bado es un paso importante hacia el objetivo de intentar reducir la diferencia de puntos con el l\u00edder Leclerc. Por lo tanto, Red Bull busc\u00f3 optimizar los elementos en los que a\u00fan pierde ante el rival italiano, y esto se ha traducido en importantes actualizaciones para mejorar la carga aerodin\u00e1mica y la estabilidad general del coche. Sin embargo, los taurinos todav\u00eda luchan por alcanzar y mantener la temperatura ideal de los neum\u00e1ticos. Pero, curiosamente, eso es exactamente lo que logr\u00f3 Max en ese momento, entre dos banderas rojas, en la parte final de la clasificaci\u00f3n. En esa breve pausa en la agitada Q3, el holand\u00e9s aprovech\u00f3 la velocidad en el primer sector para mantenerse en la ventana de tiempo, incluso con bandera amarilla por la fuga de Valtteri Bottas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hubo un momento de tensi\u00f3n entre los de Red Bull, ya que podr\u00eda derivar en la cancelaci\u00f3n del tiempo. Pero pronto qued\u00f3 claro por la c\u00e1mara a bordo que Verstappen fren\u00f3 en el momento en el que pas\u00f3 al finland\u00e9s. El golpe lleg\u00f3 a la hora de completar el giro en el que consigui\u00f3 superar a un Leclerc m\u00e1s cauteloso. La diferencia en la tabla de 0s7 es sorprendente, pero est\u00e1 lejos de ser cierta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El caso es que el perfecto calentamiento de la goma fue fundamental para que Verstappen pudiera aprovechar la oportunidad de la pole -la primera en la temporada 2022. Luego a\u00fan quedaba una oportunidad m\u00e1s, solo una tercera interrupci\u00f3n result\u00f3 ser definitiva y garantiz\u00f3 el resultado. \u201cFue complicado por la lluvia, o sea, pista seca y tambi\u00e9n con lluvia\u201d, dijo el campe\u00f3n del mundo. &#8220;Estaba bastante resbaladizo y fue dif\u00edcil mantener la temperatura de los neum\u00e1ticos. Estoy contento con la pole, pero s\u00e9 que ma\u00f1ana y el domingo ser\u00e1n diferentes en cuanto a las condiciones clim\u00e1ticas&#8221;, corrigi\u00f3 Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/sainz-acidente-q2.mp4\"><\/video><figcaption>Carlos Sainz pierde el coche solo y vuelve a decepcionar a Ferrari (V\u00eddeo: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El jefe de Red Bull, Christian Horner, tambi\u00e9n entendi\u00f3 que el momento en la pole fue \u00fanico y reuni\u00f3 todos los factores para el desempe\u00f1o del hombre que lleva el n\u00famero 1 en el coche. &#8220;Logramos encontrar un buen balance del coche, y Max dio un giro en un momento cr\u00edtico. Ahora el desaf\u00edo es lo que haremos ma\u00f1ana. Tenemos que empezar bien&#8221;, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ferrari parec\u00eda mejor calentando los neum\u00e1ticos, as\u00ed que est\u00e1bamos luchando para generar la temperatura, dando vueltas y vueltas, as\u00ed que fue un gran trabajo calentar los neum\u00e1ticos\u201d, complet\u00f3 el l\u00edder ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el conjunto italiano demostr\u00f3 desde el primer entrenamiento libre que est\u00e1 muy bien preparado para el fin de semana ante su afici\u00f3n en una temporada que, hasta el momento, domina. Los Ferrari no trajeron actualizaciones a Imola, solo se ocupan de formas de reducir el peso del coche. Pero tienen el ritmo en sus manos, y eso se aplica tanto a las pistas h\u00famedas como a las secas. El viernes lo demostr\u00f3 en el 1-2 en los FP1, en el que Verstappen estaba a m\u00e1s de 1 segundo de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la clasificaci\u00f3n de la tarde en Italia, las condiciones secas y mojadas ayudaron a desordenar el pelot\u00f3n y aclarar los problemas de algunos equipos, como Mercedes, AlphaTauri y Williams. Pero este no es el caso de Ferrari. La actuaci\u00f3n siempre estuvo ah\u00ed, lo que cambi\u00f3 fueron los momentos de bandera roja, incluso la provocada por Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/redbull-maxverstappen-03-1-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61496\"\/><figcaption>Max Verstappen supo aprovechar el caos en la Q3 para arrebatarle la pole a Charles Leclerc (Foto: Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComenzamos el fin de semana con el pie derecho y fuimos inmediatamente competitivos\u201d, dice el director de Ferrari, Laurent Mekies. &#8220;El F1-75 tiene ritmo y tenemos todo lo que necesitamos para hacer un buen trabajo. Un aspecto positivo hoy fue que el coche tambi\u00e9n era competitivo con ambos compuestos de neum\u00e1ticos de lluvia. Tuvimos la oportunidad de competir en estas condiciones, y eso confirma que estamos en el camino correcto\u201d, explic\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Lamentablemente, hoy lo que marc\u00f3 la diferencia fue el momento de las banderas rojas. Si la pen\u00faltima hubiera salido unos segundos antes, la pole podr\u00eda haber sido para Charles, pero eso no sucedi\u00f3&#8221;, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, el momento de las neutralizaciones acab\u00f3 minando algunas ocasiones, pero Ferrari tiene como arma el mejor tratamiento de los neum\u00e1ticos y el propio rendimiento. Pero en condiciones menos adversas este s\u00e1bado, la disputa suele ser m\u00e1s encarnizada, aunque el ritmo es de los italianos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El viernes mostr\u00f3 los ritmos en agua de los F1 2022, con un Ferrari que se mostr\u00f3 el m\u00e1s fuerte pero Verstappen supo jugar bien sus cartas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010061495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1677,302,247,355,181,1495,185,179,1659,448,344,249,206],"42wp_author":[14222],"class_list":["post-23444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-analisis-gp","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-clasificacion","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-la-emilia-romana","tag-imola","tag-italia","tag-max-verstappen","tag-red-bull","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010061495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23444"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}