{"id":23525,"date":"2022-04-17T09:55:30","date_gmt":"2022-04-17T12:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/17\/pirelli-neumaticos-formula-1-2023\/"},"modified":"2022-04-17T10:10:14","modified_gmt":"2022-04-17T13:10:14","slug":"pirelli-neumaticos-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pirelli-neumaticos-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"Pirelli tiene dificultades para agendar tests de neum\u00e1ticos para la F1 2023"},"content":{"rendered":"\n

Pirelli a\u00fan no sabe c\u00f3mo completar\u00e1 el programa de pruebas de los neum\u00e1ticos que se utilizar\u00e1n en la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1. La empresa tiene derecho a utilizar 25 d\u00edas para ensayos en pista seca y mojada. Sin embargo, el apretado calendario es un problema, especialmente en la segunda mitad de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

Las mejores fechas son en Europa cuando no hay otra carrera en la semana siguiente, como los GP de \u00cdmola, Austria y Hungr\u00eda. Los martes y mi\u00e9rcoles inmediatamente posteriores a esos eventos deber\u00edan tener pruebas de dos equipos.<\/p>\n\n\n\n

“Utilizaremos los autos actuales, y ya hemos planificado una serie de pruebas despu\u00e9s de las carreras de la primera mitad del a\u00f1o. Estamos hablando con los equipos y la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) para encontrar una soluci\u00f3n para el resto del a\u00f1o”, coment\u00f3 Mario Isola<\/a>, director de Pirelli en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

El problema es que el segundo semestre tiene varias carreras en fines de semana consecutivos en diferentes continentes, lo que complica la log\u00edstica de los equipos. Seg\u00fan el sitio web Autosport, Pirelli estudi\u00f3 realizar las pruebas durante los fines de semana de carrera, justo despu\u00e9s de los segundos entrenamientos libres, para recoger informaci\u00f3n valiosa para desarrollar los neum\u00e1ticos de 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Pirelli enfrenta problemas para realizar sus tests en la segunda parte del calendario. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Porque si miras el calendario, ver\u00e1s que exige mucho. Tenemos muchas carreras seguidas, incluso tres, y eventos en otros continentes. Es muy dif\u00edcil pedirle a un equipo que se quede m\u00e1s tiempo para un test”, explic\u00f3 el director italiano.<\/p>\n\n\n\n

“As\u00ed que estamos tratando de encontrar soluciones para la segunda mitad de la temporada. Porque est\u00e1 claro que necesitamos m\u00e1s pruebas para tener diferentes puntos de vista y desarrollar el neum\u00e1tico, o de lo contrario ser\u00e1 muy dif\u00edcil. No se puede hacer una sola prueba con todo el mundo y encontrar el producto adecuado. Se testean algunas soluciones, se analizan los resultados, se desarrollan nuevas ideas, se da una segunda vuelta y as\u00ed sucesivamente”, finaliz\u00f3 Isola.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, no hay confirmaci\u00f3n de cu\u00e1ndo y con qui\u00e9n realizar\u00e1 Pirelli las pruebas que le corresponden. Sin embargo, la empresa probablemente empezar\u00e1 a trabajar poco despu\u00e9s del pr\u00f3ximo fin de semana, cuando la F\u00f3rmula 1 regrese para el GP de Imola el 24 de abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El apretado calendario en la segunda mitad del a\u00f1o para la F1 complica el cronograma de Pirelli para el desarrollo del neum\u00e1tico de 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010060793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,1676,179,1439,2534,520,2535],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-23525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-2023","tag-pirelli","tag-tests-de-neumaticos","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010060793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23525"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}