{"id":23534,"date":"2022-04-16T09:17:23","date_gmt":"2022-04-16T12:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/16\/alpine-inmune-rebotes-temporada\/"},"modified":"2022-05-17T12:25:10","modified_gmt":"2022-05-17T15:25:10","slug":"alpine-inmune-rebotes-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-inmune-rebotes-temporada\/","title":{"rendered":"Alpine se ve inmune a los rebotes en la temporada 2022: &#8220;Sabemos qu\u00e9 hacer&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El porpoising -o efecto rebote- es uno de los grandes problemas del inicio de la temporada en la F\u00f3rmula 1. En equipos como Ferrari y Mercedes, el fen\u00f3meno es m\u00e1s evidente. No afecta tanto a la escuder\u00eda italiana, que tiene a Charles Leclerc como l\u00edder del Mundial de Pilotos y est\u00e1 a la cabeza entre los Constructores, pero Mercedes siente las dificultades en el nuevo W13, que a\u00fan no ha ganado en 2021. En Alpine, el ambiente es m\u00e1s relajado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director t\u00e9cnico del equipo franc\u00e9s, Pat Fry, habl\u00f3 de c\u00f3mo trabaj\u00f3 para evitar el efecto en el A522. Para \u00e9l, el efecto no es nuevo en la categor\u00eda. &#8220;(Los rebotes) Ya exist\u00edan all\u00ed en 1987, cuando me incorpor\u00e9 a Benetton, aunque a menor escala. Los pontones laterales estaban prohibidos esa temporada y se encontraban en las placas finales del aler\u00f3n delantero, as\u00ed que tuvimos este efecto hasta cierto punto&#8221;, dijo en una entrevista con el sitio web holand\u00e9s RacingNews365.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>VER TAMBI\u00c9N<br><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/que-es-porpoising-autos-formula-1-2022\/\">\u00bfQu\u00e9 es &#8220;porpoising&#8221; y por qu\u00e9 se produce en los autos de la F1 2022?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Pat-Fry.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-538869\"\/><figcaption>Pat Fry cree que los rebotes no afectar\u00e1n a Alpine en esta temporada 2022 de F1 (Foto: Renault)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque no se sab\u00eda que el coche pod\u00eda rebotar al entrar en contacto con la pista a gran velocidad, la posibilidad nunca fue descartada por el equipo. &#8220;Tom\u00f3 a todos por sorpresa y ciertamente no tuvimos esos problemas en el simulador. Pero la forma en que dise\u00f1amos nuestro coche nos hizo mucho menos sensibles que los dem\u00e1s&#8221;, explic\u00f3 Fry.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pat tambi\u00e9n revel\u00f3 que la anchura del A522 le daba una ventaja significativa sobre otros coches de la parrilla, debido a su capacidad para endurecer el suelo m\u00e1s que otros equipos. &#8220;Si miras otros coches, eran horribles. Al ser aerodin\u00e1mico, quien opt\u00f3 por un perfil estrecho, como el de una botella de refresco, el soporte del suelo est\u00e1 muy lejos&#8221;, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a&nbsp;Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol&nbsp;en&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>y en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/alpine-fernandoalonso-02-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-556546\"\/><figcaption>Fernando Alonso tiene el noveno puesto en Bahrein como su mejor resultado en lo que va de F1 2022 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director t\u00e9cnico de la escuder\u00eda de Enstone habl\u00f3 sobre la forma en que dise\u00f1\u00f3 el coche para esta temporada. Como el A522 es menos sensible que los otros, la soluci\u00f3n fue poner un poco m\u00e1s de peso en el suelo para endurecerlo. &#8220;Los otros equipos no lo hicieron, as\u00ed que el perfil de nuestro b\u00f3lido es bastante amplio. El peso m\u00e1s por encima de lo impuesto por la FIA nos dar\u00e1 las condiciones para reducir la rigidez a trav\u00e9s de las actualizaciones&#8221;, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, Fry cree que ha ayudado a algunos equipos a escapar del peor problema de los rebotes. &#8220;Podemos inducir la estancia en el suelo y, sin embargo, sabemos c\u00f3mo detenerla. Es un descanso para nosotros, pero todos tenemos que saber c\u00f3mo afrontarlo&#8221;, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: ALBON BRILLA Y LOGRA PUNTUAR CON WILLIAMS EN EL GP DE AUSTRALIA - GP A LAS 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HRa-b-1UUNE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption> Esteban Nieto analiza la haza\u00f1a de Albon en Australia, en una de las mejores carreras del tailand\u00e9s en su trayectoria en la F1 | GP A LAS 10 <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alpine no est\u00e1 sufriendo los rebotes a principios de a\u00f1o y el director t\u00e9cnico del equipo franc\u00e9s, Pat Fry, cree que el problema se ha resuelto para la secuencia de la F1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010060747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1495,179,1488,2237,2183,2266],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-23534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-pat-fry","tag-porpoising","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010060747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23534"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}