{"id":23578,"date":"2022-04-11T10:17:51","date_gmt":"2022-04-11T13:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/11\/ferrari-charles-leclerc-australia-formula-1\/"},"modified":"2022-04-11T10:30:24","modified_gmt":"2022-04-11T13:30:24","slug":"ferrari-charles-leclerc-australia-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-charles-leclerc-australia-formula-1\/","title":{"rendered":"Ferrari y Leclerc marcan merecido territorio; Red Bull cae en desgracia"},"content":{"rendered":"\n

Los d\u00edas previos al domingo en Australia ten\u00edan a todo el mundo enga\u00f1ado. Porque la expectativa por un nuevo episodio del enfrentamiento entre Charles Leclerc y Max Verstappen se vino abajo en cuanto se apag\u00f3 el sem\u00e1foro rojo en la recta principal de un abarrotado Albert Park. Es cierto que se dieron algunas se\u00f1ales aqu\u00ed y all\u00e1, pero Ferrari y el joven monegasco se reservaron lo mejor para el d\u00eda en el que valen los puntos.<\/a> Nada m\u00e1s inteligente. Pero lo que realmente llam\u00f3 la atenci\u00f3n fue la intensidad de la fuerza de Ferrari frente a los austr\u00edacos en problemas. No hubo enfrentamiento, y eso deja muchos interrogantes sobre la mesa para la temporada 2022.<\/p>\n\n\n\n

Es importante reconocer aqu\u00ed la posici\u00f3n de los italianos. Son dos victorias en tres carreras, adem\u00e1s de un margen aplastante en la tabla de clasificaci\u00f3n de la F1. El caso es que Ferrari ha renacido como el equipo que mejor ha interpretado la nueva normativa y, sobre todo, los impactos del efecto suelo. A ello se a\u00f1ade un funcionamiento impecable en boxes y unas decisiones casi siempre acertadas en cuanto a los ajustes del auto. Aun as\u00ed, Maranello es plenamente consciente de lo que hay que continuar explorando en este F1-75 bien nacido.<\/p>\n\n\n\n

En Melbourne, una vez m\u00e1s, qued\u00f3 claro que los ingenieros entienden los compromisos necesarios para garantizar el rendimiento. Es el tercer circuito diferente en el que los pilotos de Ferrari pueden cambiar la puesta a punto y mostrar potencial. En Arabia Saudita la elecci\u00f3n de una configuraci\u00f3n con m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica les quit\u00f3 la posibilidad de defender la victoria, pero hay que sopesar el efecto circunstancial.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc gan\u00f3 el GP de Australia y lidera el Mundial 2022 de F\u00f3rmula 1 . (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y hay un factor que destaca sobre sus rivales: el monoplaza rojo consume mucho menos neum\u00e1tico. La gesti\u00f3n de la goma es excelente, para todo tipo de compuestos y en todas las condiciones. Las diferentes temperaturas entre las tres primeras rondas del campeonato s\u00f3lo demuestran lo bien que el coche se maneja en situaciones extremas. Esa es una ventaja muy, muy valiosa, as\u00ed como la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n hay un elemento muy importante en todo esto: Charles Leclerc. El monegasco entiende el coche de Ferrari, sabe exactamente d\u00f3nde est\u00e1n esos puntos de potencia y c\u00f3mo utilizarlos. Y eso es lo que demostr\u00f3 de nuevo el GP de Australia.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de esa vuelta excepcional para asegurar la pole, el piloto del #16 salt\u00f3 al liderazgo y nadie se interpuso de nuevo. Leclerc condujo con maestr\u00eda, sabiendo el potencial del coche que tiene y no permiti\u00f3 que nadie se le acercara ni cometiera errores. Charles supo defenderse de los pocos ataques que sufri\u00f3 y, al final, incluso marc\u00f3 la mejor vuelta de la carrera, como diciendo: ‘Miren todos, podemos aguantar un poco m\u00e1s’.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc y su Grand Chelem en Australia: pole, vuelta r\u00e1pida y liderazgo de todas las vueltas de la carrera. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“En la F1, esta fue la primera vez que logr\u00e9 controlar mi ventaja en la pista. El auto era muy bueno. Por supuesto que hice un buen trabajo el fin de semana, pero eso es imposible sin un buen auto”, coment\u00f3 el monegasco tras su triunfo en Albert Park. “Fuimos muy fuertes en ritmo de carrera y, tambi\u00e9n con los neum\u00e1ticos, pude gestionarlos bien”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ese rendimiento se traduce en el campeonato: tiene 71 puntos de ventaja, 34 m\u00e1s que un inesperado George Russell que ocupa el segundo lugar. En el Campeonato del Mundo de Constructores, la diferencia es de 39 unidades para un Mercedes que se niega a rendirse. “Por supuesto que s\u00f3lo es la tercera carrera, es dif\u00edcil pensar en todo el campeonato, pero tenemos un auto competitivo y fiable y lo estamos haciendo bien. Si seguimos as\u00ed, creo que tenemos posibilidades de ser aspirantes al t\u00edtulo, y eso es lo que me devuelve la sonrisa despu\u00e9s de tantos a\u00f1os dif\u00edciles”, a\u00f1adi\u00f3 Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Fue esa competitividad de la F1-75 la que mantuvo a Charles siempre por delante a un ritmo de carrera absurdo, que aventajaba en casi un segundo al segundo clasificado en varias fases de la carrera, ya fuera con compuestos medios o duros, con m\u00e1s o menos combustible.<\/p>\n\n\n\n

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